新華網(wǎng)北京8月29日電（記者錢春弦）中國航空工業(yè)集團(tuán)29日宣布，Ｃ919大型客機(jī)首架中機(jī)身（含中央翼）、副翼部件當(dāng)日成功交付，這為中航工業(yè)年內(nèi)全面實(shí)現(xiàn)承擔(dān)的Ｃ919大型客機(jī)部件下線奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為今年實(shí)現(xiàn)首架機(jī)機(jī)體對(duì)接邁出了決定性的一步。

　　據(jù)介紹，29日由中航飛機(jī)西安飛機(jī)分公司成功交付的Ｃ919大型客機(jī)首架中機(jī)身（含中央翼）、副翼部件，是繼今年7月31日Ｃ919首架機(jī)頭在中航工業(yè)成飛下線、5月15日Ｃ919前機(jī)身大部段在中航工業(yè)洪都成功下線后又一重要里程碑，標(biāo)志著中航工業(yè)承擔(dān)的大型客機(jī)機(jī)體研制實(shí)現(xiàn)里程碑節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。作為Ｃ919客機(jī)全機(jī)結(jié)構(gòu)載荷的中樞，此次大部件按期交付，將為今年完成Ｃ919大型客機(jī)首架機(jī)機(jī)體對(duì)接起到?jīng)Q定性作用。

　　中航工業(yè)承擔(dān)了Ｃ919大型客機(jī)雷達(dá)罩、機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)翼、垂尾等絕大部分機(jī)體結(jié)構(gòu)件研制工作，占大型客機(jī)機(jī)體研制95％以上工作份額。其中，中航工業(yè)成飛民機(jī)承擔(dān)機(jī)頭研制工作；中航工業(yè)洪都承擔(dān)前機(jī)身、中后機(jī)身研制；中航飛機(jī)西安飛機(jī)分公司承擔(dān)中機(jī)身（含中央翼）、外翼翼盒及前緣縫翼、后緣襟翼、副翼、擾流板等6個(gè)工作包的研制工作；中航工業(yè)沈飛民機(jī)承擔(dān)后機(jī)身、垂尾、發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛、ＡＰＵ艙門研制；中航工業(yè)昌飛承擔(dān)前緣縫翼與后緣襟翼研制；中航工業(yè)哈飛承擔(dān)垂尾、前起艙門、主起艙門、翼身整流罩研制；雷達(dá)罩研制工作由中航工業(yè)特種所承擔(dān)。

　　中航飛機(jī)西安飛機(jī)分公司承擔(dān)的中機(jī)身（含中央翼）和外翼翼盒大部件是整個(gè)飛機(jī)結(jié)構(gòu)中技術(shù)最為復(fù)雜、制造難度最大的部件之一，部件位于機(jī)身中部，全長(zhǎng)5．99米，寬3．96米，由中機(jī)身筒段、龍骨梁、中央翼、應(yīng)急門組成，是全機(jī)結(jié)構(gòu)載荷傳遞的中樞。該部段包含零件8200多個(gè)，涉及工裝3400多項(xiàng)。中機(jī)身（含中央翼）部件大量選用第三代鋁鋰合金、高損傷容限鋁合金材料及超大型鈦合金鍛件，這在國內(nèi)民機(jī)應(yīng)用上尚屬首次。副翼部段位于機(jī)翼外側(cè)后緣，是飛機(jī)的主要操縱面，復(fù)合材料用量達(dá)到了80％。