鐵路改革動(dòng)作頻頻 高管“換血” 敞開貨運(yùn)受理 啟動(dòng)動(dòng)車招標(biāo)

　　在高鐵客運(yùn)量強(qiáng)勁增長(zhǎng)的背景下，鐵總近日開啟了年內(nèi)首次動(dòng)車組招標(biāo)，有業(yè)內(nèi)人士指出，北車在350公里時(shí)速的列車方面更有優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)此輪訂單中北車的份額會(huì)更高，但按照以往慣例最終結(jié)果通常是南北車均分訂單，最終結(jié)果或?qū)⒃趦尚瞧诤蠊肌?/p>

　　受益于動(dòng)車組、城軌地鐵訂單增長(zhǎng)，南車公布的半年報(bào)也顯示凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)41.09%。分析認(rèn)為，高鐵客運(yùn)量增長(zhǎng)強(qiáng)勁，促使鐵總采購(gòu)更多列車來(lái)應(yīng)對(duì)現(xiàn)有線路客流密度的上升并用于新建鐵路，預(yù)計(jì)2016年~2020年動(dòng)車組新增需求規(guī)?；蜻_(dá)1300余列。

　　本報(bào)訊 （記者索冬冬）今年以來(lái)鐵路改革動(dòng)作頻頻，近日鐵總高管“換血”。據(jù)了解，鐵總黨組成員、副總經(jīng)理彭開宙和胡亞東正式退休，新進(jìn)入三位副總：原發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長(zhǎng)黃民、原廣鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理李文新、原北京鐵路局局長(zhǎng)楊宇棟。

　　取消

　　鐵路運(yùn)輸立戶管理

　　此外，鐵總近日還要求所屬各單位自8月20日起，取消任何形式的鐵路運(yùn)輸立戶管理，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)敞開受理，改革鐵路貨運(yùn)價(jià)格體系。

　　同時(shí)鐵總近日還公布了今年首批232列動(dòng)車招標(biāo)，加上50~60列議標(biāo)項(xiàng)目，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)此輪招標(biāo)總量近300列，總額約500億元。分析認(rèn)為，今年設(shè)備投資規(guī)劃1430億元，預(yù)計(jì)后續(xù)還有第二輪動(dòng)車招標(biāo)，根據(jù)預(yù)算規(guī)劃預(yù)計(jì)第二輪招標(biāo)的價(jià)值總量在300億~350億元之間。

　　此輪招標(biāo)

　　北車份額或占優(yōu)

　　對(duì)于此輪招標(biāo)，群益證券分析師李曉璐認(rèn)為，北車在350公里時(shí)速的列車方面優(yōu)勢(shì)更明顯，預(yù)計(jì)此輪訂單中北車的份額會(huì)更高，但是按照以往慣例，年內(nèi)很可能還有第二輪招標(biāo)，而最終的結(jié)果通常是南北車均分訂單。

　　有業(yè)內(nèi)人士也表示，上半年中國(guó)鐵投已經(jīng)公布了總金額約300億元的機(jī)車、貨車和客車訂單，估算南北車分別獲得約50%的訂單量，預(yù)計(jì)這種情況將繼續(xù)維持，最終結(jié)果或?qū)⒃诎雮€(gè)月之后公布。

　　據(jù)了解，南北車的動(dòng)車組在手訂單可以支撐其今年四季度的生產(chǎn)，預(yù)計(jì)上述潛在動(dòng)車組訂單主要將在2015年交付。

　　繼去年大規(guī)模采購(gòu)動(dòng)車組之后，業(yè)內(nèi)都在關(guān)注鐵總今年招標(biāo)情況。有分析認(rèn)為，今年的招標(biāo)體現(xiàn)了高鐵客運(yùn)量增長(zhǎng)強(qiáng)勁，促使中國(guó)鐵總采購(gòu)更多列車來(lái)應(yīng)對(duì)現(xiàn)有線路客流密度的上升并用于新建鐵路。數(shù)據(jù)顯示，1至7月，全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量完成13.4億人，同比增長(zhǎng)10%。

　　招標(biāo)結(jié)構(gòu)顯示

　　未來(lái)需求具有持續(xù)性

　　有業(yè)內(nèi)人士舉例稱，在此輪招標(biāo)全部的232列招標(biāo)動(dòng)車組中，75%的設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，而根據(jù)中國(guó)鐵總的時(shí)間安排，2015年僅有10%的新建高鐵線路為350公里線路。

　　招標(biāo)結(jié)構(gòu)顯示動(dòng)車供不應(yīng)求，線路加密需求超出預(yù)期，未來(lái)需求具有持續(xù)性。

　　長(zhǎng)江證券統(tǒng)計(jì)認(rèn)為，匹配“十二五”末全路網(wǎng)高鐵通車?yán)锍?，預(yù)計(jì)動(dòng)車組還有約200列新訂單需求空間，“十三五”期間動(dòng)車組需求主要來(lái)自路網(wǎng)密度提升及城際鐵路通車，2016~2020年動(dòng)車組新增需求規(guī)模或達(dá)1300余列。

　　南北車“借勢(shì)”

　　搶奪海外市場(chǎng)

　　中國(guó)南車近日公布半年報(bào)顯示，上半年動(dòng)車組業(yè)務(wù)收入141.5億元，同比增長(zhǎng)178.84%，城軌地鐵收入同比也增長(zhǎng)達(dá)102.63%，客貨車業(yè)務(wù)收入同比出現(xiàn)下滑。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)北車方面也將受益提振業(yè)績(jī)，目前尚未公布中報(bào)。

　　除了爭(zhēng)奪國(guó)內(nèi)訂單之外，目前南北車均紛紛發(fā)力國(guó)際市場(chǎng)。上半年南車在海外業(yè)務(wù)收入45.87億元，同比增長(zhǎng)125%，收入占比快速提升9.1%，去年同期僅為5.52%。北車上半年也獲得了來(lái)自東南亞、非洲等市場(chǎng)的多筆訂單。有業(yè)內(nèi)人士表示，目前東南亞、巴西、西非等眾多新興發(fā)展中國(guó)家對(duì)高鐵需求興起，中國(guó)高鐵發(fā)展成功經(jīng)驗(yàn)及“高鐵外交”力挺，南北車等鐵路設(shè)備商也是“借勢(shì)”搶奪海外市場(chǎng)，也進(jìn)一步提升了中國(guó)軌交產(chǎn)品全球影響力。