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私人飛機(jī):將從云端入“凡間”

  • 發(fā)布時(shí)間:2014-08-29 06:34:40  來(lái)源:成都日?qǐng)?bào)  作者:佚名  責(zé)任編輯:羅伯特

  第三屆沈陽(yáng)法庫(kù)國(guó)際飛行大會(huì)上,一名中年男子指揮幾名工人,現(xiàn)場(chǎng)組裝一架水陸兩用輕型飛機(jī)后,將飛機(jī)推進(jìn)展區(qū)參展。他告訴記者,這架私人飛機(jī)是他花了100多萬(wàn)元人民幣從國(guó)外購(gòu)買的。

  世界上越來(lái)越多人喜歡私人飛機(jī),喜歡飛行體驗(yàn)和娛樂(lè),但私人飛機(jī)在我國(guó)仍屬奢侈品。截至2013年底,美國(guó)有通用航空飛機(jī)20多萬(wàn)架,我國(guó)1600余架。

  隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,我國(guó)大眾消費(fèi)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí),以私人飛機(jī)等為代表的通用航空產(chǎn)業(yè)逐漸受到關(guān)注,先富人群及愛(ài)好者的私人飛機(jī)夢(mèng)與日俱增。

  據(jù)介紹,沈陽(yáng)法庫(kù)已舉辦兩屆國(guó)際飛行大會(huì),吸引觀眾數(shù)十萬(wàn)人。本屆飛行大會(huì)不僅有特技飛行表演,還有10萬(wàn)平方米的靜態(tài)展區(qū),展覽國(guó)內(nèi)外各類通用飛行器近百架。另有近百家中外航空企業(yè)展示航空器研發(fā)與制造、航材等通航器材,尋找商機(jī)。

  私人飛機(jī)要飛起來(lái),首先取決于低空空域資源的開(kāi)放,其次是通用航空制造業(yè)及相關(guān)配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。事實(shí)上,中國(guó)對(duì)低空的管制正在放寬。2010年中國(guó)政府和有關(guān)方面出臺(tái)了深化低空空域管理改革的決定,提出在確??辗腊踩€(wěn)定前提下,通過(guò)改革,最大限度盤活低空空域資源,促進(jìn)通用航空事業(yè)健康有序發(fā)展。

  相關(guān)規(guī)定表明,各類低空空域垂直范圍原則為真高1000米以下,可根據(jù)不同地區(qū)特點(diǎn)和實(shí)際需要,具體劃設(shè)低空空域高度范圍。

  一些地方開(kāi)始針對(duì)私人飛機(jī)和通用航空需求,建設(shè)公共服務(wù)設(shè)施。法庫(kù)縣縣長(zhǎng)陳佳標(biāo)告訴記者,近年,當(dāng)?shù)乩塾?jì)投入3億元人民幣,建成擁有一條800米×30米的飛機(jī)跑道和8萬(wàn)平方米站坪的財(cái)湖機(jī)場(chǎng),機(jī)庫(kù)、塔臺(tái)、綜合服務(wù)樓、自動(dòng)氣象站等附屬設(shè)施齊全。

  法庫(kù)財(cái)湖機(jī)場(chǎng)是我國(guó)東北地區(qū)第一個(gè)正式開(kāi)放使用的通用航空一類機(jī)場(chǎng),當(dāng)?shù)卣硎?,不僅要為飛行愛(ài)好者提供服務(wù),也要努力打造東北亞通用航空運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心。

  “最遲在起飛前10多分鐘向空管部門履行報(bào)告程序,即可在半徑10公里范圍內(nèi)低空自由飛行?!碑?dāng)?shù)乜展懿块T一位負(fù)責(zé)人告訴記者。

  中國(guó)工程院院士楊鳳田接受記者采訪時(shí)表示,中國(guó)距真正成為世界私人飛機(jī)大國(guó)的目標(biāo)還有很長(zhǎng)一段路要走,但如中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的井噴式發(fā)展,可以預(yù)料,私人飛機(jī)會(huì)逐步進(jìn)入家庭,通用航空將成為中國(guó)一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)。

  沈陽(yáng)市民趙偉經(jīng)過(guò)刻苦訓(xùn)練已成為職業(yè)特技飛行表演者。他參與組建了亞洲首支民間特技飛行表演隊(duì),每年應(yīng)邀在國(guó)內(nèi)舉行近十場(chǎng)特技飛行表演。他說(shuō):“以前總是應(yīng)邀到國(guó)外飛,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)訂單接踵而來(lái),表明飛行運(yùn)動(dòng)和私人飛機(jī)日益受到追捧,更多的愛(ài)好者向這個(gè)圈子涌入?!?/p>

  業(yè)內(nèi)人士分析,中國(guó)內(nèi)需市場(chǎng)巨大,對(duì)于一架售價(jià)在幾十萬(wàn)元甚至是百萬(wàn)元以上的輕型私人飛機(jī),不缺乏購(gòu)買力。

  據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),未來(lái)5至10年中國(guó)的通用航空器數(shù)量將以30%的年增長(zhǎng)速度遞增,巨大的市場(chǎng)潛力使通用航空將成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

  有關(guān)部門估測(cè),2020年,中國(guó)通用航空飛機(jī)需求可能會(huì)超過(guò)1萬(wàn)架,初步形成航空運(yùn)輸與通用航空并駕齊驅(qū)的空運(yùn)體系。

  據(jù)了解,各路資本加快進(jìn)入這一產(chǎn)業(yè),期待圓夢(mèng)私人飛機(jī)大國(guó)。據(jù)新華社

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