新華網(wǎng)沈陽8月28日電（記者石慶偉、羅捷）正在此間舉行的第三屆沈陽法庫國際飛行大會(huì)上，一位李姓中年男子指揮幾名工人，現(xiàn)場(chǎng)組裝一架水陸兩用輕型飛機(jī)后，將飛機(jī)推進(jìn)展區(qū)參展。他告訴記者，這架私人飛機(jī)是他花了100多萬元人民幣從國外購買的。

　　雖然很多人越來越喜歡私人飛機(jī)，喜歡飛行體驗(yàn)和娛樂，但私人飛機(jī)在中國仍屬奢侈品。截至2013年底，美國擁有通用航空飛機(jī)20多萬架，占世界總量三分之二，而中國僅有1600余架，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

　　隨著中國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，大眾消費(fèi)正面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)，以私人飛機(jī)等為代表的通用航空產(chǎn)業(yè)，日益受到關(guān)注，擁有私人飛機(jī)夢(mèng)的先富人群及愛好者與日俱增。

　　據(jù)介紹，沈陽法庫已連續(xù)舉辦兩屆國際飛行大會(huì)，吸引觀眾數(shù)十萬人。本屆飛行大會(huì)不僅有特技飛行表演，還有10萬平方米的靜態(tài)展區(qū)，展覽海內(nèi)外各類通用飛行器近百架，另有近百家中外航空企業(yè)展示航空器研發(fā)與制造、航材等各類通航器材，在觀眾中尋找商機(jī)。

　　私人飛機(jī)要飛起來，首先要取決于低空空域資源的開放，其次是通用航空制造業(yè)及相關(guān)配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　事實(shí)上，中國對(duì)低空的管制正在悄然放寬。2010年中國政府和有關(guān)方面即出臺(tái)了深化低空空域管理改革的決定，提出在確?？辗腊踩€(wěn)定前提下，通過改革，最大限度盤活低空空域資源，促進(jìn)通用航空事業(yè)健康有序發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)、國防建設(shè)和社會(huì)發(fā)展提供有力支撐。

　　中國規(guī)定，各類低空空域垂直范圍原則為真高1000米以下，可根據(jù)不同地區(qū)特點(diǎn)和實(shí)際需要，具體劃設(shè)低空空域高度范圍。

　　中國一些地方開始針對(duì)私人飛機(jī)和通用航空需求，建設(shè)公共服務(wù)設(shè)施。法庫縣縣長陳佳標(biāo)告訴記者，近年來當(dāng)?shù)乩塾?jì)投入3億元人民幣，建成擁有一條800米×30米的飛機(jī)跑道和8萬平方米站坪的財(cái)湖機(jī)場(chǎng)，機(jī)庫、塔臺(tái)、綜合服務(wù)樓、自動(dòng)氣象站等附屬設(shè)施齊全。

　　當(dāng)?shù)卣硎?，不僅要為飛行愛好者提供服務(wù)，也要努力打造東北亞通用航空運(yùn)營服務(wù)中心?！爸灰钸t在起飛前10多分鐘向空管部門履行報(bào)告程序，即可以在半徑10公里范圍內(nèi)低空自由飛行?！碑?dāng)?shù)乜展懿块T一位負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　中國工程院院士楊鳳田接受記者采訪時(shí)表示，中國距離真正成為世界私人飛機(jī)大國的目標(biāo)，還有很長一段路要走，但正如中國汽車產(chǎn)業(yè)的井噴式發(fā)展一樣，可以預(yù)料，私人飛機(jī)必然會(huì)逐步進(jìn)入家庭，通用航空必將成為中國一個(gè)新興的大產(chǎn)業(yè)。

　　沈陽市民趙偉經(jīng)過刻苦訓(xùn)練已成為職業(yè)的特技飛行表演者。他參與組建了亞洲首支民間特技飛行表演隊(duì)，每年應(yīng)邀在國內(nèi)舉行近十場(chǎng)特技飛行表演。他說：“以前總是應(yīng)邀到國外飛，現(xiàn)在國內(nèi)訂單接踵而來，表明飛行運(yùn)動(dòng)和私人飛機(jī)日益受到追捧，更多的愛好者向這個(gè)圈子涌入?！?/p>

　　業(yè)內(nèi)人士分析，中國內(nèi)需市場(chǎng)巨大，對(duì)于一架售價(jià)在幾十萬元甚至是百萬元以上的輕型私人飛機(jī)，并不缺乏購買力。

　　據(jù)中國有關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，未來5至10年中國的通用航空器數(shù)量將以30％的年增長速度遞增，巨大的市場(chǎng)潛力使通用航空將成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

　　中國民航等有關(guān)部門估測(cè)，2020年，中國通用航空飛機(jī)需求可能會(huì)超過1萬架，初步形成航空運(yùn)輸與通用航空并駕齊驅(qū)的空運(yùn)體系。