從各方面渠道獲得的消息表明，滴滴打車已充分做好了準(zhǔn)備，滴滴商務(wù)用車產(chǎn)品已到了呼之欲出的地步。據(jù)稱，在滴滴打車內(nèi)部的公測已進(jìn)行了一段時間，“產(chǎn)品運(yùn)行已處于可以隨時正式上線狀態(tài)”，滴滴專車負(fù)責(zé)人陳汀說。

　　8月12日，北京市交通委下發(fā)《北京市交通委員會運(yùn)輸管理局關(guān)于嚴(yán)禁汽車租賃企業(yè)為非法營運(yùn)提供便利的通知》(以下簡稱“通知”)，對中國汽車租賃市場做出相關(guān)規(guī)范性要求，媒體與相關(guān)企業(yè)對此的解讀，這就是“一紙禁令”。滴滴打車在此情況下怎么做?

　　滴滴打車COO柳青回答說，“北京交通委是在新的市場狀況下下發(fā)的通知，其目的只有一個，規(guī)范市場環(huán)境，變無序?yàn)橛行颍瑒?chuàng)造更好的未來。而作為一家創(chuàng)新型的高科技、移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，應(yīng)該適應(yīng)新環(huán)境下的新規(guī)定，以創(chuàng)造性思維，來探索未來之路?！?

　　據(jù)稱，正待出發(fā)的“滴滴專車”，在商業(yè)模式上具有突破性進(jìn)展，它與現(xiàn)有的其他商務(wù)用車軟件企業(yè)的做法，不完全一樣，更強(qiáng)調(diào)與不同職能企業(yè)間的合作，更好地充當(dāng)“移動出行信息平臺”的作用，從而規(guī)避一些政策風(fēng)險。柳青強(qiáng)調(diào)，商務(wù)用車市場，有具體的中國國情，它會涉及到更多方的利益、權(quán)益與職能，在如此復(fù)雜的環(huán)境下，在為乘客提供最好服務(wù)的前提下，能夠充分考慮到各方的利益，從而實(shí)現(xiàn)多贏，是新商業(yè)模式最為核心的要點(diǎn)。

　　該通知出臺后，諸如易到用車、PP租車、友友租車、寶駕租車等紛紛針對新政策主動做出回應(yīng)，核心觀點(diǎn)是在于辯解自身涉足的租車業(yè)務(wù)與傳統(tǒng)汽車租賃服務(wù)有本質(zhì)區(qū)別，不受新《通知》的約束，作為來自美國的移動打車企業(yè)Uber至今未見表態(tài)。而滴滴打車此次發(fā)聲，與其他企業(yè)不同點(diǎn)在于，并非“消極抵抗”或“劃清界線”，而是積極迎候相關(guān)部門的相關(guān)規(guī)則，尋找創(chuàng)新以適應(yīng)變化。

　　據(jù)稱，滴滴打車的商務(wù)用車，將不是風(fēng)傳以久的“U優(yōu)打車”，而是“滴滴專車”，柳青認(rèn)為，“通知”所涉內(nèi)容，其實(shí)均來自于10年前北京的相關(guān)規(guī)定，重申這一規(guī)定，是因?yàn)樾碌那闆r需要老的規(guī)則規(guī)范，而打車軟件作為創(chuàng)新型的企業(yè)，則要以更新的思維來適應(yīng)這一特征，以創(chuàng)造性思維來發(fā)展企業(yè)。但她也相信，隨著新創(chuàng)造、新商業(yè)模式、新的出行需求與新的出行環(huán)境的到來，既往的規(guī)則也一定會被突破，這方面需要多方更多溝通、研究與創(chuàng)造，從而形成新的出行規(guī)則體系，更好地服務(wù)于多層次、多種形態(tài)的需求市場。

　　作為中國打車軟件的領(lǐng)銜企業(yè)，滴滴打車進(jìn)入商務(wù)用車領(lǐng)域備受關(guān)注，人們拭目以待。