時(shí)報(bào)訊（記者 張廣艷）艾媒咨詢近日發(fā)布《2014年上半年中國(guó)打車應(yīng)用市場(chǎng)研究報(bào)告》。數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)打車應(yīng)用市場(chǎng)格局已定，呈現(xiàn)快的打車與滴滴打車雙雄割據(jù)局面。業(yè)內(nèi)人士表示，打車應(yīng)用市場(chǎng)格局逐漸步入成熟期，但商務(wù)用車領(lǐng)域大戰(zhàn)或一觸即發(fā)。

　　相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，截至今年上半年，國(guó)內(nèi)打車應(yīng)用市場(chǎng)呈“快的打車”與“滴滴打車”并舉的雙雄割據(jù)狀況?？斓拇蜍嚨挠脩羝放聘采w率為77.6%，滴滴打車的用戶品牌覆蓋率為65.1%。其中，兩款應(yīng)用的用戶重疊度均超過50%。同時(shí)，數(shù)據(jù)顯示，“快的打車”與“滴滴打車”對(duì)乘客端大規(guī)模的“補(bǔ)貼優(yōu)惠”逐步減少或取消后，57.8%的用戶仍會(huì)繼續(xù)使用打車應(yīng)用，22.5%的用戶處于觀望不確定的心態(tài)，僅有19.7%的用戶不會(huì)繼續(xù)使用。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，打車應(yīng)用市場(chǎng)格局已定，市場(chǎng)逐漸步入成熟期，用戶使用已回歸理性。打車應(yīng)用在“后補(bǔ)貼”時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)聚焦于用戶產(chǎn)品使用黏性、商業(yè)化模式探索方面，圍繞用戶各項(xiàng)出行需求，包括旅游出行、酒店預(yù)訂、風(fēng)景點(diǎn)門票預(yù)訂等，布局第三方電商平臺(tái)與傳統(tǒng)實(shí)體商家，謀求從打車工具轉(zhuǎn)發(fā)為移動(dòng)端出行入口。同時(shí)，商務(wù)用車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)日益加劇。Uber近日入華，開拓中國(guó)市場(chǎng)，而快的打車升級(jí)大黃蜂打車推出一號(hào)專車，緊盯中高端用戶群體租車服務(wù)，易到用車也宣布將聯(lián)合百度推出商務(wù)租車服務(wù)“百度專車”，中高端商務(wù)用車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⒓觿?，市?chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)一觸即發(fā)。