中新社日喀則8月16日電 題：“雪域新天路”讓珠峰故鄉(xiāng)不再遙遠(yuǎn)

　　作者 白瑪卓瑪 趙延

　　歷經(jīng)3年的建設(shè)，拉薩至日喀則鐵路開通運(yùn)營，首趟客車16日9時從拉薩站發(fā)出，于11時59分安全抵達(dá)日喀則，耗時不足3小時，下午記者再次搭乘列車返抵拉薩時，夕陽還未落下。

　　這是2006年青藏鐵路通車，把圣城拉薩與內(nèi)地城市聯(lián)通之后的又一次延伸?！把┯蛐绿炻贰钡恼介_通，使朝夕往返拉薩和日喀則更加便捷輕松。

　　自本月拉日鐵路即將通車的消息公布后，不少游客和民眾迫不及待地期盼著乘坐鐵路前往日喀則觀光朝圣。中新社記者當(dāng)日在首趟列車上看到，車廂內(nèi)的旅客為搭上首發(fā)列車而表現(xiàn)激動。

　　走進(jìn)硬座車廂，就看到了身著高原特色制服的列車員。該制服由紅色上衣搭配藍(lán)色褲子以及彩色領(lǐng)結(jié)組成，列車員告訴記者，紅色寓意太陽，藍(lán)色寓意藍(lán)天，領(lǐng)結(jié)寓意五彩哈達(dá)，同時，制服的袖口還設(shè)計(jì)了精致的祥云圖案，該制服成為拉日鐵路列車員的專屬制服。

　　“我是山東的，你是哪里的？”列車內(nèi)類似的問候此起彼伏，來自天南海北原本陌生的人們，在這個特別的空間內(nèi)聊天瞬間拉近了距離。

　　65歲的陳蘭澤來自安徽蚌埠，35年前作為一名援藏干部，曾于日喀則拉孜縣人民醫(yī)院工作3年。一晃35年過去了，故地重游是他一直以來的愿望。原計(jì)劃乘坐汽車前往日喀則，忽然得知拉日鐵路16日首發(fā)，“知道這個消息，我和老伴都非常欣喜，馬上決定體驗(yàn)這次首趟之旅。”

　　陳蘭澤感嘆到，西藏翻天覆地的變化著實(shí)讓人驚訝。他認(rèn)為，在青藏鐵路的延伸線拉日鐵路開通后，日喀則的經(jīng)濟(jì)必將以更快的速度發(fā)展。

　　11時59分，首趟列車鳴響汽笛，穩(wěn)穩(wěn)停靠在日喀則火車站1號站臺。這趟滿載800多名旅客的列車，經(jīng)過250多公里、114座橋梁、穿越29座隧道，順利抵達(dá)目的地。

　　拉日鐵路首趟列車全程耗時僅兩個多小時，當(dāng)天下午還有一趟返回拉薩。而舊時公路修通前，從拉薩需要7天時間，即使已經(jīng)有公路通行的今天，坐車從日喀則到拉薩，往往也需要5個多小時。

　　日喀則行署專員張洪波說，拉日鐵路的開通，不僅縮短了拉薩與日喀則的距離，更促進(jìn)了日喀則與其他省市的經(jīng)濟(jì)往來。

　　日喀則火車站附近的村莊200余戶村民，他們在火車站修建過程中，前期積極配合搬遷工作，后期踴躍參與修建工作。

　　此外，日喀則地區(qū)旅游資源豐富，珠峰、雅江源、紅河谷、喜馬拉雅五條溝和邊境貿(mào)易口岸的自然風(fēng)光獨(dú)具魅力，扎什倫布寺、薩迦寺、江孜英雄城等歷史人文景觀蜚聲中外。

　　自治區(qū)相關(guān)部門指出，拉日鐵路開通后，游客交通成本大幅下降，安全系數(shù)提高，日喀則地區(qū)的旅游景點(diǎn)有望與北京、成都、上海的路線直接連接起來。旅游文化產(chǎn)業(yè)有望成為日喀則這座歷史文化名城新的支柱產(chǎn)業(yè)。

　　中共日喀則市委書記王波表示，拉日鐵路還將極大地推動特色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是藏醫(yī)藥、玉石、農(nóng)畜產(chǎn)品、民族手工業(yè)等，將借助拉日鐵路不斷向外輸出，開拓區(qū)內(nèi)外、國內(nèi)外市場，形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。(完)