中新網(wǎng)北京8月15日電 (記者 周音)西藏拉薩至日喀則的拉日鐵路15日正式開通，中國北車研制的和諧N3高原型火車頭亮相“天路”，擔(dān)當(dāng)客運(yùn)和貨運(yùn)牽引職責(zé)。

　　這是中國國產(chǎn)大功率機(jī)車(火車頭)首次登上世界屋脊，青藏高原鐵路從此用上了國產(chǎn)牽引動力。此前，青藏鐵路采用的大功率機(jī)車主要依賴于美國進(jìn)口。

　　青藏鐵路是世界海拔最高的鐵路。據(jù)北車專家介紹，由于青藏高原空氣稀薄，氣壓低，燃料無法有效釋放能量，國產(chǎn)火車頭在青藏鐵路面前只能望而卻步。作為在“世界屋脊”上擔(dān)當(dāng)客貨牽引重任的火車頭，需要攻破紫外線強(qiáng)、空氣稀薄、長大坡道橋隧多等多項(xiàng)難題。中國北車大連機(jī)輛公司在和諧N3型機(jī)車基礎(chǔ)上，歷時一年，研究攻關(guān)，最終開發(fā)出適應(yīng)其氣候環(huán)境特點(diǎn)的高原機(jī)車，7月份已成功完成試運(yùn)及適應(yīng)試驗(yàn)。

　　針對高原運(yùn)用環(huán)境和高可靠性的要求，大連機(jī)輛公司在主傳動參數(shù)、電氣系統(tǒng)、冷卻性能、柴油機(jī)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架及司機(jī)休息室等方面對和諧N3型機(jī)車做了相應(yīng)適應(yīng)性改進(jìn)和優(yōu)化配置。在滿足青藏鐵路牽引要求的前提下，適當(dāng)進(jìn)行功率修正，加大設(shè)計余量，增強(qiáng)可靠性。

　　在拉日鐵路正式開通前，大連機(jī)輛公司研制的兩臺和諧N3高原機(jī)車開進(jìn)青藏高原進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，采集了機(jī)車運(yùn)用過程中的大量現(xiàn)場數(shù)據(jù)，并計算分析，對機(jī)車的相關(guān)性能和結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，最終實(shí)現(xiàn)了高原內(nèi)燃機(jī)車能夠在青藏鐵路上安全運(yùn)行的目標(biāo)。

　　世界最高峰珠穆朗瑪峰位于日喀則市南部。由于和諧N3型機(jī)車最高時速可達(dá)120公里，從拉薩到日喀則僅需3個小時車程，縮短了從拉薩到“珠峰”的時間，實(shí)現(xiàn)拉薩至“珠峰”一日通達(dá)，游客坐火車看“珠峰”不再是夢想。日喀則地區(qū)有著豐富的礦產(chǎn)資源，通過拉日鐵路的運(yùn)輸，改變了以前只能依靠汽車運(yùn)輸?shù)臍v史。

　　據(jù)悉，大連機(jī)輛公司將向青藏鐵路交付首批30臺性能先進(jìn)的和諧N3高原型內(nèi)燃機(jī)車。

　　今年9月份，作為川藏鐵路一部分、全長433公里的拉薩至林芝鐵路將開工建設(shè)。青藏鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目，預(yù)計11月份也將開工。

　　中國北車表示，隨著中國在高原鐵路上投資建設(shè)力度不斷加大，“十三五”期間高原機(jī)車的需求將進(jìn)一步增加。(完)