央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)北京8月14日消息（記者呂紅橋）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道，有人說(shuō)過(guò)，如果有合適的支點(diǎn)，連地球都可以撬動(dòng)，這說(shuō)明支點(diǎn)的重要，反觀經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，支點(diǎn)依然不可或缺。

　　 喪失公車市場(chǎng)支點(diǎn)豪車銷售面臨轉(zhuǎn)型

　　汽車業(yè)反壟斷還在發(fā)酵，第一份罰單目前是呼之欲出。關(guān)于罰款金額，從兩個(gè)多億到十八億元，各方的預(yù)估不盡相同，相信官方也即將揭曉答案，并給出合理依據(jù)。

　　但對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)，時(shí)下真可稱得上是多事之秋。除了逃不掉的巨額罰單，以及讓國(guó)人口誅筆伐的整零比之外，奧迪恐怕還要開始對(duì)中國(guó)的銷售路線，仔細(xì)地盤算調(diào)整一番。

　　根據(jù)最新的數(shù)據(jù)，今年上半年奧迪在華銷售業(yè)績(jī)雖然依舊表現(xiàn)不俗，但也已經(jīng)開始顯露頹勢(shì)。因?yàn)闄M向比較的話，不少豪車品牌的增速都高于奧迪。比如，奧迪的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳，增幅是它的兩倍；英菲尼迪的增速，大致是奧迪的八倍。照此情形，奧迪即將從領(lǐng)跑者變成追趕者。

　　觀察人士指出，奧迪走下神壇，是因?yàn)槿鄙倭斯囘@個(gè)銷售“支點(diǎn)”。法治周末更是打出這樣醒目的標(biāo)題：中國(guó)第一官車終結(jié)。其實(shí)，中國(guó)公車的“奧迪崇拜癥”由來(lái)已久，相信不少人也有所耳聞。公車改革之后，甚至還有少數(shù)地方的鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部，頂風(fēng)違紀(jì)也要坐一把“四個(gè)圈兒”的。

　　而取消一般公務(wù)用車，以及公車的國(guó)產(chǎn)化，等于是以釜底抽薪的方式，將了奧迪和其它豪車一軍，逼迫它們刮骨療傷，尋找新的支點(diǎn)，借助私人車輛市場(chǎng)的擴(kuò)張，來(lái)取代政府采購(gòu)留下的空白。

　　沒(méi)有盈利支點(diǎn)打車軟件一夜沉寂

　　打車軟件也早該知道支點(diǎn)是多么重要。隨著滴滴、快的停止司機(jī)端的現(xiàn)金補(bǔ)貼，打車市場(chǎng)進(jìn)入了“零補(bǔ)貼時(shí)代”?？墒?，不砸錢了，捧場(chǎng)的人也越來(lái)越少了。羊城晚報(bào)報(bào)道，在廣州，乘客和出租車司機(jī)使用打車軟件的頻率似乎在明顯下降，無(wú)人下單和無(wú)人搶單的情況時(shí)有發(fā)生。

　　據(jù)我觀察，這種情況在北京表現(xiàn)得還不太明顯。只是，打車軟件雖然依舊高效便捷，但無(wú)論是司機(jī)還是乘客，使用的熱情都大大衰減了，部分司機(jī)已經(jīng)把打車軟件視作了可有可無(wú)的東西。

　　從當(dāng)初的瘋狂燒錢幾十億，到現(xiàn)在的一夜沉寂。打車軟件淪為雞肋，有人說(shuō)是因?yàn)樵义X的營(yíng)銷方式慣壞了用戶。不過(guò)也有專家表示，長(zhǎng)時(shí)間都沒(méi)能找到有效的盈利模式，才是打車軟件衰落的根本原因，畢竟，沒(méi)有一個(gè)盈利的支點(diǎn)，縱使你財(cái)大氣粗，又能燒錢到幾時(shí)呢？

　　支撐整個(gè)行業(yè)基金經(jīng)理遭瘋搶

　　尋找支點(diǎn)，基金行業(yè)已經(jīng)在行動(dòng)。法制晚報(bào)報(bào)道，國(guó)內(nèi)多家基金公司上演人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)。某招聘網(wǎng)站上，最近兩個(gè)月發(fā)布招聘信息的基金公司甚至超過(guò)了30家。

　　媒體分析，隨著基金數(shù)量的增多和基金經(jīng)理的頻繁離職，基金經(jīng)理職位的缺口在不斷擴(kuò)大，這是基金經(jīng)理受捧的主要原因。這當(dāng)然有依據(jù)，統(tǒng)計(jì)顯示，自誕生之日起，國(guó)內(nèi)基金公司的基金經(jīng)理平均從業(yè)年限只有2.41年，還不到海外發(fā)達(dá)市場(chǎng)的一半。

　　當(dāng)然，某種角度上說(shuō)，存在的就是合理的，基金經(jīng)理?yè)屖?，跟他們的重要性是分不開的。比如，新民網(wǎng)就指出，人才是基金公司的支點(diǎn)和中堅(jiān)力量，他們負(fù)責(zé)決定基金的組合和投資策略，起著撬動(dòng)整個(gè)行業(yè)的作用。更有數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的幾百名基金經(jīng)理，掌管著中國(guó)公募基金的近三萬(wàn)億資產(chǎn)，人均管理資產(chǎn)多達(dá)35億，如此重要，怎能不被重視呢？

　　改名帶火股價(jià) A股市場(chǎng)為何如此奇葩？

　　而在股市，上市公司名稱竟然也成了撬動(dòng)公司股價(jià)的支點(diǎn)。為此，有多家上市公司近期發(fā)布更名公告。比如，湘鄂情更名為中科云網(wǎng)、正和股份更名為洲際油氣以及綠大地更名為云投生態(tài)等。

　　出人意料的是，更名之后，這些上市公司的股價(jià)也普遍有不小的漲幅。新華金融對(duì)此評(píng)論：股票換個(gè)名竟然能夠讓“烏鴉變成鳳凰”，確實(shí)屬于全球股票市場(chǎng)中的一大奇觀。評(píng)論認(rèn)為，這是A股市場(chǎng)的悲哀。

　　其實(shí)，我們對(duì)比改名前后，可以發(fā)現(xiàn)每個(gè)名稱后面都多了一個(gè)炒作題材，比如生態(tài)、云網(wǎng)絡(luò)等等，這恐怕才是股價(jià)異動(dòng)的真正原因。而這些上市公司若真是致力于這樣的投資經(jīng)營(yíng)，當(dāng)然也無(wú)可厚非，可如果是鉆空子、搏出位，投資者就要小心了，因?yàn)槟銈兊耐顿Y，只是吹出了大團(tuán)的泡沫。