奧迪承認壟斷認罰通用公布“零整比”

　　晨報訊（記者 孫春祥）在國家發(fā)改委的反壟斷調(diào)查面前，曾經(jīng)不可一世的各大合資汽車廠商終于低下高傲的頭。近日，一汽·大眾奧迪與上海通用分別通過公開渠道承認正在接受相關(guān)部門的反壟斷調(diào)查，并表示將積極配合調(diào)查，有錯認罰改正，無錯加強監(jiān)督。

　　8月7日，國家發(fā)改委秘書長李樸民公開表示，奧迪與克萊斯勒兩家廠商涉嫌壟斷被查，近期將公布相應(yīng)處罰結(jié)果。此外，日本12家企業(yè)涉嫌汽車零部件價格壟斷也將遭到處罰，對奔馳汽車的反壟斷調(diào)查正在進行。消息公布后，市場嘩然，大批豪華汽車企業(yè)紛紛宣布下調(diào)旗下汽車零配件價格以求“寬大處理”。

　　作為處于風(fēng)暴中心的汽車企業(yè)，一汽大眾官方網(wǎng)站在本周一公布，為了配合國家發(fā)改委的反壟斷調(diào)查工作，一汽·大眾汽車有限公司總經(jīng)理張丕杰帶領(lǐng)一汽·大眾奧迪相關(guān)負責(zé)人以及相關(guān)區(qū)域市場負責(zé)人，赴國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局，就有關(guān)情況作了匯報。張丕杰承認該公司存在違規(guī)做法，并表示將接受國家相關(guān)部門對此事的處理，并將進一步加強對區(qū)域銷售服務(wù)業(yè)務(wù)的規(guī)范和管理。

　　就在同一天，上海通用也發(fā)布了一份“積極響應(yīng)國家發(fā)改委有關(guān)汽車行業(yè)反壟斷各項調(diào)查工作”的聲明，承認在接受反壟斷調(diào)查。該份聲明指出，自2012年以來，上海通用汽車一直積極響應(yīng)和配合發(fā)改委價格監(jiān)督和反壟斷局對于汽車行業(yè)的各項調(diào)查和調(diào)研工作，目前上海通用汽車生產(chǎn)的主力車型的銷售價格基本做到和海外市場同配置車型價格接軌。

　　為了進一步澄清自己的壟斷嫌疑，上海通用還公開了旗下三大汽車品牌主力車型的售后配件價格和整車銷售價格的“零整比系數(shù)”，其中，凱迪拉克產(chǎn)品平均“零整比系數(shù)”為330%，別克產(chǎn)品平均為284%，雪佛蘭產(chǎn)品平均為265%，均接近或低于歐美市場300%的平均水平。

　　北京晨報記者從部分業(yè)內(nèi)人士處了解到，發(fā)改委本次啟動的反壟斷調(diào)查并非針對汽車業(yè)的特定企業(yè)，而是針對全行業(yè)的一次集中摸查，因此不只是此前已經(jīng)被公布的企業(yè)，尚未披露出的車企也很有可能正在接受調(diào)查，反壟斷風(fēng)暴還沒完。

　　■解讀

　　經(jīng)銷商議價能力或提高

　　晨報訊（記者 孫春祥）針對不斷擴大的反壟斷調(diào)查，中金公司日前發(fā)布研究報告指出，汽車行業(yè)存在廣泛的壟斷行為，且證據(jù)明顯，這已經(jīng)從眾多車企低頭認錯得到證明。捷豹路虎、奧迪、奔馳、寶馬先后宣布下調(diào)原廠零部件的批發(fā)價，其目標就是滿足零整比300%這一歐美市場平均標準。

　　報告指出，從短期看，某些公司將會收到發(fā)改委的巨額罰單，進而影響公司的凈利潤增長；從中期看，豪華品牌經(jīng)銷商售后毛利率和售后服務(wù)單價將會下降；長期來看，經(jīng)銷商行業(yè)的整合可能會加劇，經(jīng)銷商對整車企業(yè)的議價能力將提升。對于零部件行業(yè)而言，市場占有率較高的產(chǎn)品的價格將受到更為嚴格的監(jiān)管。