針對媒體報道“國家發(fā)改委反壟斷調(diào)查小組8月4日突擊查訪奔馳上海辦事處”，記者昨天從權(quán)威人士處確認，發(fā)改委確實正在對奔馳進行調(diào)查，原因是奔馳為配合反壟斷調(diào)查而進行的降價措施沒達到發(fā)改委期望的幅度，這次調(diào)查矛頭指向的是“奔馳整車價格和最低限價的經(jīng)銷商政策”。

　　京華時報記者劉磊濤

　　奔馳再次降價仍被調(diào)查

　　媒體報道稱，8月4日上午，發(fā)改委9名工作人員未經(jīng)預約直接進入奔馳上海辦公室。約談和調(diào)查持續(xù)了一天。截至昨晚9點，包括北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司東區(qū)總經(jīng)理聶軍和銷售、售后總監(jiān)在內(nèi)的多名管理人員仍滯留在上海辦公室內(nèi)。

　　對此，奔馳回應稱：“正積極配合發(fā)改委的調(diào)查?！睋?jù)接近北京奔馳的知情人士透露，奔馳為配合反壟斷調(diào)查而進行的降價措施沒達到發(fā)改委期望的幅度，這次調(diào)查矛頭指向的是“奔馳整車價格和最低限價的經(jīng)銷商政策”。調(diào)查力量主要是來自上海、江蘇的物價和反壟斷部門。這已不是奔馳第一次因限價問題受到相關(guān)部門關(guān)注。2011年3月1日起，北京奔馳宣布實施嚴格的最低價格管理及限制跨區(qū)銷售的政策。此后奔馳經(jīng)銷商一致反戈并上書商務部指奔馳政策違法。

　　被突擊調(diào)查的前一天，奔馳還在官網(wǎng)發(fā)布聲明稱，主動下調(diào)中國零部件售價，平均降幅達15%。這已是奔馳一個月內(nèi)第二次調(diào)低售后維修價格。一個月之前，奔馳大舉下調(diào)維修保養(yǎng)服務價格，平均降幅為20%。

　　今年6月起，商務部宣稱將審查包括汽車行業(yè)在內(nèi)多領(lǐng)域的潛在壟斷行為。奔馳中國CEO倪愷此前承認正在和發(fā)改委對話，但否認接受調(diào)查。

　　死乘估樟閂浼平均降價20%

　　與奔馳同處反壟斷調(diào)查傳聞中的克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司昨天宣布，作為對國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局和上海市發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局對公司進行反壟斷調(diào)查的積極回應，即日起，克萊斯勒旗下的部分產(chǎn)品和配件在中國市場的價格進行調(diào)整，包括大燈、外后視鏡、起動機等在內(nèi)的145種高價值高保修率零配件價格將下調(diào)20%；同時旗艦產(chǎn)品Jeep大切諾基SRT8價格下調(diào)6.5萬元，大切諾基5.7L旗艦尊悅版價格下調(diào)4.5萬元。

　　在克萊斯勒之前，捷豹路虎、奧迪、奔馳先后宣布下調(diào)產(chǎn)品和零部件價格，以回應國家發(fā)改委在今年6月進行的反壟斷摸底調(diào)查。據(jù)悉，目前寶馬、豐田等企業(yè)都在考慮制定降價方案。

　　■預測

　　更多豪車將降價

　　公眾對汽車行業(yè)反壟斷調(diào)查多聚焦在零配件價格過高的“零整比”問題。所謂零整比，就是將一輛整車拆開來，按廠家授權(quán)4S店報價的零部件售價，除以新車廠家指導價，比值能反映廠家通過維修和保養(yǎng)環(huán)節(jié)是否攫取過高利潤。通常，“零整比”在300%之內(nèi)被認為是合理的，國內(nèi)豪華車品牌這一比例通常超過400%。在今年4月，由中國保險行業(yè)協(xié)會、中國汽車維修協(xié)會發(fā)布的一份零整比報告中，北京奔馳C級W204以1273%的整車配件零整比高居榜首。

　　汽車行業(yè)評論員賈新光認為，汽車行業(yè)特別是豪華車領(lǐng)域的反壟斷由來已久。早在2011年，國家相關(guān)部門就醞釀對汽車行業(yè)反壟斷調(diào)查，至今已經(jīng)超過3年，這遠超其他領(lǐng)域4到6個月的調(diào)查時間。最近以來，中國政府反壟斷審查的目標一直都是豪華車市場，預計未來將有更多豪華汽車品牌加入降價行列，以正面回應反壟斷調(diào)查。