本報8月10日訊（記者李銀）購買車險費率將會有變化嗎？據(jù)悉，保監(jiān)會向各財險公司發(fā)布《關于深化商業(yè)車險條款費率管理制度改革的指導意見》，提出“零整比”決定基礎保費，“好車主”續(xù)?？傻椭?折。記者走訪?？诟鞔箅U企了解到，目前?？跁何唇拥疥P于車險費率改革的通知。業(yè)內人士表示，未來車險“市場化”勢在必行。

　　海南車險費率未改變

　　車主在投保理賠過程中，經常會遇到“高保低賠”“理賠難”等爭議問題。為此，保監(jiān)會向各財險公司發(fā)布《關于深化商業(yè)車險條款費率管理制度改革的指導意見》，根據(jù)《指導意見》，未來的車險費率或將根據(jù)車主的車型、駕駛習慣、違章記錄等進行“私人定制”，商業(yè)車險改革或以車型定價為基礎，通過費率和條款的相互配合，讓市場主體有更多的選擇權。

　　省保監(jiān)局相關工作人員表示，指導意見只是行業(yè)內部交流的信息，海南暫未接到相關通知。至于商業(yè)車險費率未來是否會有所改革，目前不得而知。

　　記者致電人保海南分公司相關工作人員，該工作人員表示，商業(yè)車險費率仍是根據(jù)保險公司的綜合成本率(賠付率+費用率)而定。

　　太保海南分公司工作人員告訴記者，目前各大保險公司汽車保險理賠款多半用于支付汽車零部件的更換。車險費率化改革后，消費者在買車時，除了關注車型車價本身，最關注的可能就是這款車的“零整比”，因為它決定了車輛的基礎保費高低。

　　目前，海南商業(yè)車險實行與理賠記錄掛鉤的費率浮動機制，商業(yè)險若去年沒有理賠記錄，今年費率系數(shù)為0.9（即為9折左右），3次以下為1.0，3次為1.1，4次為1.2，5次及以上為1.3。3年內每年出險5次以上的（含5次）、同一報案人對于不同車輛的多次報案和涉嫌有保險欺詐行為的企業(yè)、車輛和報案人，這三種情況或被定為高風險車輛或個人。

　　車險市場化勢在必行

　　采訪中，多位保險人士指出，未來商業(yè)車險改革的重要特點就是市場化。

　　對消費者來說，可能更加關心的就是未來商業(yè)車險改革之后，保險的保障范圍和保費的漲跌問題。業(yè)內人士黃小姐認為，從保障范圍來看，改革后的商業(yè)車險政策更加有利于消費者，消費者可自主選擇購買車險；而從保費來看，則將呈漲跌互現(xiàn)的局面，車輛零整比系數(shù)較高，或者開車風險較高的駕駛人會有可能將支出更多的保費。

　　從保費角度來看，商業(yè)車險改革后，消費者的保費將有漲有跌?！案母锏哪康牟皇菫榱私档捅ＹM，而是為了使保費更加公平?！秉S小姐告訴記者。

　　未來對保險公司來說必然是“價格戰(zhàn)”打天下，大型財險公司在費改后將加速占領市場，小型財險公司則可能面臨失去市場份額。保險人士梁小姐認為，大型保險公司可以憑借其人力、物力大打價格戰(zhàn)，小企業(yè)要堅守份額顯得更難。同時，商業(yè)車險費率改革必然會引起市場價格戰(zhàn)。