本報(bào)記者 林露虹 實(shí)習(xí)生 盧恬

　　“去年大約有1000萬自駕游客來廈，他們的錢都讓誰賺去了呢？”昨日，在廈門市自駕旅游協(xié)會的業(yè)內(nèi)交流會上，執(zhí)行秘書長謝澤棟拋出了這一問題。繼跟團(tuán)游、自由行之后，自駕游成為旅游市場的“香餑餑”。然而，我市業(yè)內(nèi)人士卻紛紛感慨，自駕游行業(yè)“生存困難”。

　　背景自駕游“井噴式”發(fā)展

　　近日，2014年廈門自駕旅游節(jié)正式啟動。廈門旅游集團(tuán)副總經(jīng)理郭藝勛向記者表示，自駕游行業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮蟆?

　　郭藝勛說，自駕游在未來十至十五年間將實(shí)現(xiàn)“井噴式”發(fā)展，主要有三個原因，“一是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入‘后工業(yè)時代’，休閑度假式旅游成為主流；二是居民的汽車保有量提升，為自駕游提供可能；三是國內(nèi)都在為容納更多自駕車輛而改善基礎(chǔ)設(shè)施?！?

　　現(xiàn)狀工資上不去，人才留不住

　　自駕游市場發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，但現(xiàn)實(shí)卻是行業(yè)的從業(yè)人員生存困難。記者了解到，盡管自駕游的人數(shù)在快速增長，自駕游俱樂部、車友會的數(shù)量卻在減少。

　　在昨日的交流會上，我市業(yè)內(nèi)人士紛紛“大吐苦水”:“在廈門，自駕游俱樂部平均每個月組織出行3到4次，每次出車10輛左右，這個成績只能勉強(qiáng)做到收支平衡，而在地接方面，俱樂部更是經(jīng)常虧損?！?

　　目前，自駕游行業(yè)的管理較混亂?，F(xiàn)有政策沒有規(guī)定行業(yè)管理部門，自駕游行業(yè)發(fā)展呈“放養(yǎng)”狀態(tài)，因此得不到資金扶持，“效益上不來，工資待遇上不去，人才留不住。

　　措施建立統(tǒng)一信息發(fā)布平臺

　　業(yè)內(nèi)人士還指出，缺乏統(tǒng)一平臺發(fā)布旅游和服務(wù)信息、與外圍市場的聯(lián)系太少、缺乏信息交流，也是出現(xiàn)行業(yè)危機(jī)的重要原因?！拔覀冎皇嵌⒅M團(tuán)出行這一塊，其實(shí)還有其他贏利點(diǎn)，比如對外來自駕游客的地接和服務(wù)方面。”東方車友俱樂部的代表說。

　　不容忽視的是，自駕游行業(yè)內(nèi)部也存在一些問題。各俱樂部、車友會推出的自駕游產(chǎn)品缺乏創(chuàng)新，內(nèi)容相似，只能靠打壓價(jià)格吸引游客，容易陷入惡性循環(huán)。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，建立統(tǒng)一的信息發(fā)布平臺至關(guān)重要。各家俱樂部、車友會之間應(yīng)加強(qiáng)溝通交流，區(qū)分各自的產(chǎn)品，突出產(chǎn)品特色，合作建立統(tǒng)一的信息發(fā)布平臺，這樣才能把市場做大做強(qiáng)。

　　【觀點(diǎn)】

　　提供“私人定制” 打造特色產(chǎn)品

　　針對把廈門建設(shè)成為“兩岸自駕集散城市”和“自駕目的地城市”的愿景，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，提升自駕游產(chǎn)品的創(chuàng)新能力迫在眉睫。

　　“當(dāng)前，自駕游產(chǎn)品的附加值較低，都是重復(fù)性的內(nèi)容，缺乏特色和新意。自駕游俱樂部應(yīng)該區(qū)別于旅行社，進(jìn)行‘私人定制’，根據(jù)客人需求，提供不同選擇的特色游產(chǎn)品?！盕AA自由者騎車俱樂部的工作人員說。