自2007年5月成立，中國鐵建重工集團從“零”起步，僅用7年時間，建成全國最大盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)基地，研制出世界上獨一無二的煤礦斜井掘進機械……

　　是什么讓鐵建重工實現(xiàn)7年一躍，一鳴驚人？用鐵建重工董事長、總經(jīng)理劉飛香的話說，正是走自主創(chuàng)新發(fā)展之路，構(gòu)建面向產(chǎn)品全生命周期的全新服務模式，鑄就了鐵建重工走向高端裝備制造企業(yè)之路。

　　從無到有，打出自主品牌

　　盾構(gòu)機被稱為現(xiàn)代隧道施工中的“巨型穿山甲”。有了它，無論地鐵還是穿江入海，可以實現(xiàn)開挖襯砌一次完成。而在2008年以前，國內(nèi)盾構(gòu)機市場長期被少數(shù)外國企業(yè)壟斷?！澳菚r每臺盾構(gòu)機售價上億元，更換刀片和零件要價更是高得離譜?！眲w香說。

　　關(guān)鍵設(shè)備不能長期受制于人！從那時起，中國鐵建決定打造屬于中國品牌的盾構(gòu)設(shè)備。2008年8月，中國鐵建投資7億元的鐵建重工落戶長沙，開始自主研發(fā)之路。

　　從那時起，鐵建重工依托自身特點，確定了發(fā)展地下工程裝備的產(chǎn)業(yè)布局，明確了“自主研發(fā)、全球采購、系統(tǒng)集成、自主產(chǎn)權(quán)”的產(chǎn)業(yè)化理念，實施了“設(shè)計、制造、施工、改進”四位一體的研發(fā)模式和服務模式。引進人才技術(shù)，不斷消化創(chuàng)新。

　　短短一年多時間，鐵建重工自主研發(fā)的首臺盾構(gòu)機“開路先鋒19號”成功下線，國產(chǎn)化率達87％。在當年長沙地鐵盾構(gòu)機的招標中，鐵建重工以每臺比國外同類產(chǎn)品便宜約500萬元的價格、專業(yè)的售后解決方案，擊敗國際競爭對手一舉中標。

　　彎道超車，練就獨門絕技

　　起步較晚的企業(yè)要想與國際企業(yè)實現(xiàn)同臺競爭，必須根據(jù)客戶需求，研發(fā)出自己的獨門絕技，實現(xiàn)彎道超車。

　　鐵建重工集團針對用戶在施工中遇到的各類難點，有針對性地提出解決方案。如全國最大的煤炭生產(chǎn)企業(yè)之一神華集團，長期面臨采煤與掘進速度嚴重不匹配難題。根據(jù)客戶的需求，鐵建重工科研人員創(chuàng)造性地提出了研制煤礦專用斜井掘進機的想法。

　　2013年8月，由鐵建重工集團與神華集團聯(lián)合研發(fā)，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全球首臺長距離、大坡度煤礦斜井TBM掘進機下線，不僅填補了國內(nèi)外這一領(lǐng)域的空白，更顛覆了煤礦采掘的傳統(tǒng)理念，標志著我國在大型高端裝備制造領(lǐng)域取得重大突破?！安捎脤Ｓ玫拿旱V掘進機開挖斜井，具有安全、快速、環(huán)保等優(yōu)點。其關(guān)鍵設(shè)備系統(tǒng)進行了防爆設(shè)計，具備大流量通風除塵、高可靠性排水、長距離重載物料運輸、有害氣體檢測與報警系統(tǒng)等功能，確保煤礦斜井施工安全可靠。”負責該設(shè)備研發(fā)的鐵建重工副總經(jīng)理程永亮說。

　　延長鏈條，全生命周期服務

　　“傳統(tǒng)觀念認為，制造就是生產(chǎn)加工。實際上制造包括生產(chǎn)和服務。我們按延長鏈條針對客戶需求，從產(chǎn)品研發(fā)、制造到服務提出一攬子解決方案，構(gòu)建了面向產(chǎn)品全生命周期的全新服務模式?！眲w香說。

　　為建立快速反應機制，鐵建重工構(gòu)建了基于互聯(lián)網(wǎng)的盾構(gòu)機云端遠程監(jiān)控系統(tǒng)。將分散在各地施工的盾構(gòu)機統(tǒng)一納入監(jiān)控平臺中，從而實現(xiàn)對盾構(gòu)機最新位置、掘進姿態(tài)、故障診斷的遠程監(jiān)控。

　　目前，我國盾構(gòu)機的保有量近600臺，每臺盾構(gòu)機的平均使用壽命是10至15公里，每年有數(shù)十臺盾構(gòu)機進入報廢或即將報廢階段。為此，鐵建重工為客戶提供產(chǎn)品翻新維修和再制造服務，讓舊盾構(gòu)機重新煥發(fā)活力?！爱a(chǎn)品全生命周期服務，就是從用戶終端交互、調(diào)研入手，整合產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)、性能改進、成本優(yōu)化、運行管理、再制造等，為用戶提供個性化定制解決方案。這種模式超越了傳統(tǒng)的提供產(chǎn)品與售后服務模式，搭建了一個不斷優(yōu)化、再生的系統(tǒng)?！眲w香說。