8月4日晚間，中外運(yùn)航運(yùn)(00368，HK)公布了截至今年6月底的中期業(yè)績(jī)。中外運(yùn)航運(yùn)公告顯示，截至6月末的半年內(nèi)，中外運(yùn)航運(yùn)錄得凈利潤(rùn)1001萬美元，同比大增521.1%。公司表示，盈利的原因在于順應(yīng)市場(chǎng)變化，通過加強(qiáng)船隊(duì)經(jīng)營(yíng)布局、優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)等方式降本增效。

　　公司公告還顯示，上半年，中外運(yùn)航運(yùn)收益為1.13億美元，同比增長(zhǎng)20.6%。其中，來自干散貨航運(yùn)的收益為1.06億美元，同比增長(zhǎng)24.1%。中外運(yùn)指出，盡管全球貿(mào)易所有復(fù)蘇，但由于中國(guó)及其他新興經(jīng)濟(jì)體對(duì)大宗商品的需求有所放緩，同時(shí)受到其他政策性和偶發(fā)性因素影響，全球干散貨海運(yùn)需求不如預(yù)期向好。另一方面，新船交付量雖然進(jìn)一步放緩，但受制于前幾年龐大的運(yùn)力投放，運(yùn)力過剩的局面短期內(nèi)難有根本性改善。

　　此外，公司來自集裝箱航運(yùn)的收益為709萬美元，同比下滑14.5%。中外運(yùn)航運(yùn)方面表示，盡管集裝箱海運(yùn)需求有所回暖，但主要受制于大型集裝箱船的集中交付，國(guó)際集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越趨激烈。

　　8月5日，中外運(yùn)航運(yùn)總經(jīng)理李樺表示，目前整體航運(yùn)市場(chǎng)仍然有運(yùn)力過剩，預(yù)計(jì)仍須一至兩年才可以消化，而干散貨船的運(yùn)力增幅也已從高峰期的每年17%降至目前約5%，未來應(yīng)該會(huì)保持類似增長(zhǎng)水平。

　　對(duì)于中外運(yùn)航運(yùn)此次的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，中投顧問交通行業(yè)研究員蔡建明表示，凈利潤(rùn)大增一方面得益于公司的經(jīng)營(yíng)策略，在成本控制方面獲得了良好成效，這與中外運(yùn)航運(yùn)的母公司中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)發(fā)生實(shí)質(zhì)性整合有較大關(guān)系;另一方面，航運(yùn)市場(chǎng)上半年整體形勢(shì)處于微復(fù)蘇階段，有利于航運(yùn)企業(yè)發(fā)展。