馬化騰在近日接受媒體采訪時坦言，從補貼大戰(zhàn)到兩家公司最終合并，對滴滴快的一直非常有信心。無論是面對Uber還是其他國外互聯(lián)網(wǎng)公司的競爭，國內(nèi)創(chuàng)業(yè)者無一例外都會是贏家。

　　在談及去年轟動業(yè)界的補貼大戰(zhàn)時，馬化騰回憶稱當(dāng)時就像兩個武林高手過招，雙方都不敢收手，生怕前功盡棄。“我們支持滴滴，阿里巴巴支持快的，我們就像打仗，像武林高手一樣，一天大概虧損2000萬，再炒到3000萬，我也跟，最高一天虧4000萬?！?

　　由于補貼大戰(zhàn)，后來馬化騰跟馬云溝通，以及在很多資本的撮合下，滴滴快的最終宣布合并。

　　根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，滴滴快的在出租車領(lǐng)域占據(jù)絕對優(yōu)勢，在專車領(lǐng)域的市場份額也已超過80%，遙遙領(lǐng)先其他同行。

　　面對Uber的競爭，馬化騰對滴滴快的非常有信心，他認(rèn)為面對國外互聯(lián)網(wǎng)公司的競爭，國內(nèi)創(chuàng)業(yè)者無一例外都會是贏家?！爸袊恢庇型饷娴幕ヂ?lián)網(wǎng)公司進(jìn)來，強(qiáng)龍和地頭蛇誰贏呢？目前看無一例外都是地頭蛇贏了，沒有一家打得過地頭蛇?！?

　　“本地創(chuàng)業(yè)者所有身家性命都在這里，一天可以做決策幾次，跨國公司還要向老板匯報，老板還有時差。這里又有資金，PE很活躍，對中國本土的創(chuàng)業(yè)者還是很有信心的，很接地氣，而且主動思辨，一條路走不通試幾條路。”馬化騰說道。

　　公開的數(shù)據(jù)顯示，截止目前，滴滴快的每天處理的業(yè)務(wù)總量是Uber全球訂單總量的6倍，而具體到中國區(qū)域，滴滴快的處理的日訂單量是Uber中國區(qū)日定訂單量20至30倍。

　　滴滴快的CEO程維在最近的一次發(fā)布會上宣布，要把所有交通工具搬到網(wǎng)上來，成為涵蓋出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕以及城市公交等多種出行工具在內(nèi)的“全球最大的一站式出行平臺”。