新加坡南洋理工大學拉惹勒南國際研究學院國防與戰(zhàn)略研究所資深研究學者胡逸山26日在此間接受中新社記者采訪時指出，“一帶一路”將促進東盟經(jīng)濟共同體的繁榮。

　　第26屆東盟峰會27日將在今年的東盟輪值主席國馬來西亞的首都吉隆坡召開。胡逸山認為，這次峰會的首要主題，應(yīng)為加速推動東盟經(jīng)濟共同體，在東盟各成員國之間減免關(guān)稅，也力圖推動東盟整體的經(jīng)濟發(fā)展。

　　他認為，東盟各界積極看待中國提出建設(shè)21世紀海上絲綢之路的倡議，期盼中國在這方面扮演“領(lǐng)頭羊”的角色。他說，東盟經(jīng)濟共同體與“一帶一路”之間，尚有很大的整合與合作空間，至少可從基礎(chǔ)建設(shè)與經(jīng)貿(mào)提升作為這兩個主題的切入點。

　　他指出，東南亞物產(chǎn)豐饒，然而其經(jīng)濟持續(xù)成長的瓶頸在于基本交通設(shè)施的滯后。一些東南亞島嶼國家如菲律賓、印尼等，港口設(shè)施落后、海運船只陳舊，使其物產(chǎn)在其國內(nèi)既無以流通，更遑論與鄰國交接了。另一些東南亞大陸國家，如緬甸、老撾等，因高山險峻、河流湍急，也使得公路、鐵路建設(shè)緩慢，其落后地區(qū)無法分享經(jīng)濟果實。中國提出的“一帶一路”構(gòu)想，如由中國在資金與技術(shù)上大力推進，東南亞國家是非常歡迎的，而且可在至少四個層次上促進東南亞資源的融通、市場的對接，以及投資和貿(mào)易的便利化。

　　首先，是這些東南亞國家國內(nèi)的交通貫通，打通各自內(nèi)部經(jīng)濟發(fā)展的淤塞之癥結(jié)；其次是讓東南亞國家之間的交通往來更為暢通，促進彼此的經(jīng)濟互補；第三，也是最重要的，即為加強東南亞各國與中國之間海陸空的鏈接，讓雙方能更順利地開啟對方的龐大市場，加強貿(mào)易往來，互惠互利；第四，就是“一帶一路”的互聯(lián)互通也意味著通過中國，東盟各成員國也能與中亞以至東歐各國開發(fā)新的貿(mào)易管道，開啟經(jīng)貿(mào)關(guān)系新的篇章。

　　他指出，“一帶一路”與東盟經(jīng)濟共同體的互動應(yīng)是雙向的，即海外與中國的原產(chǎn)品與制成品都能進入對方的市場。中國與東盟簽有自貿(mào)協(xié)定，所以如商品、資本、技術(shù)等往來問題不大。主要的瓶頸在于人員的往來。如中國與東盟各國，尤其是與馬來西亞如果能夠?qū)崿F(xiàn)相互入境免簽證的話，當可在很大幅度上促進雙方的全方位交往。

　　他說，放眼未來，東盟經(jīng)濟共同體與“一帶一路”的穩(wěn)健統(tǒng)合與發(fā)展應(yīng)該堅定不移的遵循共存共榮、互惠互利的原則，努力促進本區(qū)域的繁榮穩(wěn)定。(完)