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日媒：“鐵路絲綢之路”為客戶煩惱

  • 發(fā)布時(shí)間：2016-03-30 14:06:51  來源：環(huán)球時(shí)報(bào)  作者：白石和幸  責(zé)任編輯：王斌

　　雅虎日本網(wǎng)站3月29日文章，原題：為客戶煩惱的中國至馬德里的“鐵路絲綢之路”所具有的戰(zhàn)略意義是什么？連接中國與西班牙的“鐵路絲綢之路”于2014年11月開通，但至今運(yùn)行狀況并不太好。這是一條從義烏至馬德里、行駛距離達(dá)1.3萬公里的世界最長鐵路。雖然已有39列貨車到達(dá)馬德里，但從馬德里運(yùn)貨返回的只有8列。有觀點(diǎn)認(rèn)為，從西班牙返回的列車“空手而歸”的最大原因是宣傳不到位。然而，中國開往德國的列車卻能滿載而歸。

　　從義烏出發(fā)的貨物列車途經(jīng)中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國和西班牙8個(gè)國家，行駛時(shí)間為21天，比貨船約需35天的時(shí)間更短，不過運(yùn)費(fèi)稍貴。從中國開出的貨運(yùn)列車運(yùn)輸?shù)氖浅隹跉W洲的百貨等商品，而從西班牙開往中國的貨運(yùn)列車多是運(yùn)輸葡萄酒。到目前為止，共有16家西班牙葡萄酒公司利用該鐵路。由于客戶多在義烏，利用“鐵路絲綢之路”對(duì)于這些公司來說具有很大便利。而且，由于中國政府將“鐵路絲綢之路”列為國家優(yōu)先發(fā)展計(jì)劃，使用該鐵路的客戶可享受在央視免費(fèi)做廣告的待遇。因此，盡管目前“鐵路絲綢之路”客戶尚少，但它潛藏著巨大優(yōu)勢。

　　中國希望利用這條鐵路在中亞經(jīng)濟(jì)市場起主導(dǎo)作用，以及在陸路方面支配與歐洲間貨物流通的遠(yuǎn)大構(gòu)想。而其基礎(chǔ)是“上合組織”和“歐亞經(jīng)濟(jì)共同體”。作為這兩大組織共享的運(yùn)輸手段，“鐵路絲綢之路”未來將不斷發(fā)展，這也與普京所描繪的建立里斯本至符拉迪沃斯托克共同市場的想法一致。

　　正因如此，“鐵路絲綢之路”備受中亞各國和俄羅斯的關(guān)注。在歐洲經(jīng)濟(jì)低迷的情況下，雖然“鐵路絲綢之路”的發(fā)展前景目前尚未可知，但是，中亞各國卻有可能得到更多實(shí)惠。(作者白石和幸，豐豆譯)

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