港媒稱，在飛機(jī)跑道上等待數(shù)小時(shí)堪稱許多民航旅客的噩夢(mèng)，但是對(duì)越來(lái)越多的中國(guó)內(nèi)地旅客而言，現(xiàn)實(shí)就是這樣。

　　據(jù)香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站8月10日?qǐng)?bào)道，據(jù)中國(guó)民航局統(tǒng)計(jì)，到2014年，內(nèi)地航班延誤和取消量已經(jīng)連續(xù)第四年增長(zhǎng)，達(dá)到自2006年進(jìn)行首次數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)以來(lái)的最高水平。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，大約93.7萬(wàn)架次內(nèi)地航班(占總數(shù)三分之一)不能準(zhǔn)點(diǎn)起飛。民航局認(rèn)為，航空管制、天氣原因和航空公司需要分別承擔(dān)三分之一的責(zé)任。

　　報(bào)道稱，對(duì)于經(jīng)常坐飛機(jī)的人來(lái)說(shuō)，航班延誤和糟糕的溝通渠道是最令他們不愉快的地方，許多人已經(jīng)對(duì)這樣的問(wèn)題習(xí)以為常了。

　　35歲的美國(guó)律師肖銘杰(音)現(xiàn)在住在香港，常常需要往上海跑。他說(shuō)：“如果能在預(yù)定時(shí)間之后兩三個(gè)鐘頭內(nèi)起飛，就算比較準(zhǔn)時(shí)了?！?

　　據(jù)美國(guó)航空數(shù)據(jù)網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)，中國(guó)機(jī)場(chǎng)和航空公司的準(zhǔn)點(diǎn)率在全球墊底。

　　報(bào)道稱，據(jù)悉香港國(guó)泰航空公司已經(jīng)計(jì)劃削減香港與上海之間的航班數(shù)量，因?yàn)閮?nèi)地航空管制導(dǎo)致滬港航線在5月和6月出現(xiàn)230架次延誤。

　　肖銘杰回憶，自己去年秋天為了去上海，在香港機(jī)場(chǎng)的跑道上等了5個(gè)鐘頭。他先在飛機(jī)上等了4個(gè)小時(shí)，然后被要求返回登機(jī)口。他又繼續(xù)等了一個(gè)鐘頭，因?yàn)闄C(jī)組人員的工作時(shí)長(zhǎng)超過(guò)了限制?！疤屓瞬凰恕Ｎ揖妥谀抢?，什么工作也做不了，因?yàn)槲覀儾荒苁褂檬痔犭娔X，只能坐著干等。”

　　在上海工作的印尼人克里斯塔諾·萊因哈特覺(jué)得航班延誤時(shí)，旅客沒(méi)有得到足夠的咨詢服務(wù)?！澳憷速M(fèi)了太多時(shí)間，只能困在機(jī)場(chǎng)，不知道該怎么辦?！比R因哈特上月從香港飛上海時(shí)被耽誤了9個(gè)鐘頭。

　　報(bào)道稱，港龍航空一位空乘人員表示，她對(duì)于進(jìn)出上海機(jī)場(chǎng)遭遇航班延誤已經(jīng)習(xí)以為常了，她的同事也經(jīng)歷過(guò)晚點(diǎn)9小時(shí)的情況。這位空乘人員說(shuō)：“真的很煩很不爽。精神上很疲憊，壓力很大，因?yàn)槁每蜁?huì)變得非常暴躁。”

　　報(bào)道稱，延誤甚至引發(fā)過(guò)暴力。上月在一架飛往北京的香港航空航班上，有6名內(nèi)地游客被指在等待6個(gè)鐘頭后打傷工作人員。去年6月，一架飛往上海的香港航空航班被取消后，有70多名乘客拒絕下飛機(jī)，僵持18個(gè)小時(shí)之久。

　　26歲的張思琪(音)每月都要在國(guó)內(nèi)飛2到5次，她一次從黃山飛往北京，因?yàn)樘鞖庠虮坏⒄`了5個(gè)小時(shí)。

　　報(bào)道稱，內(nèi)地航班去年總共運(yùn)送了3.9億人次旅客，比2013年增加10%。

　　內(nèi)地民航飛行員查爾斯·曹經(jīng)歷過(guò)的最嚴(yán)重的晚點(diǎn)是在廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)，當(dāng)時(shí)足足等了8個(gè)鐘頭。小曹介紹說(shuō)，絕大多數(shù)航班延誤都發(fā)生在東南沿海省份，因?yàn)槟抢锏暮桨啾容^多。

　　由于軍隊(duì)控制著絕大部分空域，所以軍事活動(dòng)同樣會(huì)導(dǎo)致民航晚點(diǎn)。今年9月3日紀(jì)念二戰(zhàn)結(jié)束閱兵式期間，北京兩處機(jī)場(chǎng)將會(huì)關(guān)閉3個(gè)小時(shí)。

　　報(bào)道稱，為疏導(dǎo)空中交通，有關(guān)部門(mén)在今年4月宣布要推出10條服務(wù)北京、上海和廣州的新空中通道，還要與軍隊(duì)協(xié)商推出更多通道。至于眼下就只能耐心等待了，小曹建議說(shuō)：“可以祈禱，或者不坐飛機(jī)?！?

　　以下是5條乘坐國(guó)內(nèi)航班的小貼士：

　　一、通過(guò)手機(jī)應(yīng)用程序及時(shí)查詢航班實(shí)時(shí)狀態(tài)；

　　二、為獲取最新信息，請(qǐng)首先查閱機(jī)場(chǎng)或航空公司的官方微博和微信賬號(hào)，然后再查閱官方網(wǎng)站；

　　三、購(gòu)買(mǎi)航班延誤險(xiǎn)；

　　四、改簽航班時(shí)，不要在柜臺(tái)排長(zhǎng)隊(duì)，而應(yīng)該致電航空公司，享受更加快捷的熱線服務(wù)；

　　五、國(guó)內(nèi)旅行考慮乘坐高鐵，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或者在火車(chē)站購(gòu)買(mǎi)高鐵車(chē)票。