英國金融時報網(wǎng)28日發(fā)表中國駐英國大使劉曉明為該報撰寫的題為《“一帶一路”是機遇不是威脅》的文章。文章說， 一個世紀(jì)前，西方“地緣政治學(xué)之父”、英國地理和政治學(xué)家哈爾福德?麥金德爵士說：“誰控制了東歐，就控制了心臟地帶；誰控制了心臟地帶，就控制了世界島；誰控制了世界島，就控制了世界。”

　　此后，繼承麥金德衣缽的地緣戰(zhàn)略學(xué)家均將亞歐大陸視為人口最多、至關(guān)重要的心臟地帶。然而，當(dāng)中國近期提出建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”、即貫穿亞歐大陸的“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想時，西方有些人不免開始庸人自擾。

　　他們懷疑中國是在搞“陸權(quán)”和“海權(quán)”齊頭并進(jìn)，以回應(yīng)美國的“亞太再平衡”戰(zhàn)略；或揣想中國是從經(jīng)濟私利出發(fā)，向外轉(zhuǎn)移國內(nèi)過剩產(chǎn)能；或推測中國借機提高自身在全球金融體系中的話語權(quán)。

　　懷疑論者不清楚的是，中國人的思維方式從來不是從地緣政治或者地緣經(jīng)濟理論出發(fā)。孔子說：“己欲立而立人，己欲達(dá)而達(dá)人。”“一帶一路”是新時期中國為國際社會提供的便車和快車，是為世界提供的有益公共產(chǎn)品。正如中國國家主席習(xí)近平所說，中國提出“一帶一路”倡議，就是要本著互利共贏的原則同沿線國家開展合作，讓沿線國家得益于中國發(fā)展。

　　從中國沿伸到歐洲的陸上和海上兩條線路歷史上就是東西方商貿(mào)、文化交流的大通道。今天，這兩條弧線上，從中國的西部地區(qū)到東歐，從東南亞到東非，普遍存在經(jīng)濟不夠發(fā)達(dá)問題，需要國際社會來共同搞大開發(fā)，提振沿線區(qū)域的發(fā)展，使之再次成為歐亞間的大通道。

　　“一帶一路”倡議是中國的構(gòu)想，也是世界的機遇。中國將利用自己的強大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力和雄厚的資金實力來推動實現(xiàn)這一工程。為此，上個月，習(xí)近平主席訪問巴基斯坦時全力推進(jìn)中巴經(jīng)濟走廊建設(shè)，發(fā)展能源、基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)合作。

　　中方也積極與中東歐國家合作，希望依托希臘比雷埃夫斯港和匈塞鐵路打造亞歐海陸聯(lián)運新通道。中國對“一帶一路”建設(shè)絕不搞專營、壟斷。恰恰相反，中國歡迎世界各國共同來承包、分包，共同搭建融資平臺。

　　近期，國際社會廣泛關(guān)注的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行(簡稱：亞投行)就是此類平臺之一。亞投行同現(xiàn)有多邊開發(fā)機構(gòu)的關(guān)系是相互補充而不是相互替代，它將在現(xiàn)行國際經(jīng)濟金融秩序下按國際慣例運行。英國在西方七國集團中率先宣布加入亞投行，這無疑值得稱許。當(dāng)然，英國的決定自有其道理。很快，其他歐洲國家紛紛效仿，因為他們看到了其中蘊含的巨大商機。

　　當(dāng)然，也有個別國家在是否加入亞投行問題上至今猶豫不決，心理較為復(fù)雜。如果他們在21世紀(jì)的今天還迷戀地緣政治，我也想提醒他們注意另一位權(quán)威戰(zhàn)略家、前美國國家安全顧問茲比格涅夫?布熱津斯基的觀點。雖然他在上世紀(jì)九十年代將世界比作一張大棋盤，認(rèn)為亞歐大陸是最重要的地緣政治中心，但他也作了一個有趣的預(yù)言：“旨在更直接連結(jié)歐亞大陸東西最富裕、最勤勞兩端的運輸網(wǎng)必將出現(xiàn)?！?

　　中國倡議的“一帶一路”已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越布熱津斯基的預(yù)言，它不僅將打造歐亞間的“運輸網(wǎng)”，實現(xiàn)更緊密連接，而且將使整個歐亞大陸實現(xiàn)共同發(fā)展和共同繁榮——每個國家都會從中受益。