李彥宏被記者圍堵。京華時(shí)報(bào)記者 陶冉 攝

　　京華時(shí)報(bào)訊（記者孟凡澤）全國(guó)政協(xié)委員，百度公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏從優(yōu)化空域管理的角度給解決“飛機(jī)晚點(diǎn)老大難問題”支招。此外，李彥宏今年的提案還包括無人駕駛汽車未來的推廣以及網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)等。

　　“尊敬的旅客朋友您好，我們抱歉的通知您，您乘坐的航班由于航空管制，暫不能起飛，請(qǐng)您到我們的候機(jī)大廳暫做休息。”這大概是很多旅客在機(jī)場(chǎng)最不愿意聽到的聲音。今年“兩會(huì)”，全國(guó)政協(xié)委員、百度董事長(zhǎng)李彥宏關(guān)注這一問題。

　　改革開放以來，隨著國(guó)民收入穩(wěn)定提高，人們的出行需求越來越多元化，民航事業(yè)也隨之發(fā)展迅猛。有數(shù)據(jù)表明，我國(guó)航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量自2005年起一直穩(wěn)居世界第二。如今，乘坐飛機(jī)對(duì)老百姓來說已經(jīng)日益普遍，公務(wù)出行、旅游出行……機(jī)場(chǎng)在人們?nèi)粘Ｉ钪幸颜紦?jù)重要地位。

　　然而這本該便捷的出行方式，卻時(shí)常為旅客帶來更大的困擾，“晚點(diǎn)”甚至還會(huì)影響旅游后續(xù)的一系列事務(wù)，產(chǎn)生損失。據(jù)報(bào)道，今年春運(yùn)期間，數(shù)萬名旅客滯留重慶江北機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)數(shù)十小時(shí)，歸心似箭的旅客情緒激動(dòng)，一度失控。也有網(wǎng)友表示，2月末的返校季，在杭州蕭山機(jī)場(chǎng)遭遇航班延誤直至取消，導(dǎo)致很多學(xué)生返校遲到耽誤了課業(yè)。

　　針對(duì)這個(gè)越來越棘手的問題，李彥宏委員在其“兩會(huì)”提案中指出，空域資源不足已成為限制整個(gè)民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素，建議相關(guān)部門優(yōu)化各類空域資源的分配和管理制度，開放更多空域資源，建立協(xié)同決策機(jī)制，提高民航調(diào)度效率，進(jìn)一步深化低空空域改革。

　　因?yàn)轱w機(jī)晚點(diǎn)除了不可避免的自然因素、突發(fā)的機(jī)械故障以外，還有很大一部分延誤是由于航空管制。航空管制是為了保證現(xiàn)有空域有序且安全。聽起來似乎不可避免，但事實(shí)上，增加空域就可以有效緩解該問題。李彥宏在提案中反復(fù)提及的“空域”究竟是什么？按照百度百科的解釋：是根據(jù)飛行訓(xùn)練和作戰(zhàn)的需要而劃定的一定范圍的空間。而公共運(yùn)輸航空、通用航空和軍事航空是空域最為主要的三類用戶。據(jù)專業(yè)雜志《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》報(bào)道，美國(guó)的民航可用的空域資源是85%，而我國(guó)僅占全部空域的三分之一左右。飛機(jī)越來越多了，而空域卻不曾增加，自然為各民航公司協(xié)同調(diào)度帶來了難度，最終使得不少飛機(jī)由于航空管制而延誤起飛。

　　正如李彥宏在提案中所關(guān)注的，我國(guó)的民航準(zhǔn)點(diǎn)率與國(guó)際平均水平還相差一大截。據(jù)民航數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)CADAS發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年，全球不準(zhǔn)點(diǎn)機(jī)場(chǎng)的前五名均在中國(guó)。相比國(guó)際平均86%的準(zhǔn)點(diǎn)率，內(nèi)地航企的到港準(zhǔn)點(diǎn)率僅為66％，說起來實(shí)在讓國(guó)人不僅無可奈何，而且“臉上無光”。

　　據(jù)報(bào)道，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)居民年均乘機(jī)次數(shù)有望比目前增加近一倍，即使人口不增長(zhǎng)，4年后航空的客流量也將比現(xiàn)在增加60%以上，這意味著民航系統(tǒng)會(huì)承受越來越大的載客壓力。而李彥宏關(guān)于優(yōu)化空域管理、降低晚點(diǎn)率的提案，則將改善“飛機(jī)晚點(diǎn)”、“航空管制”等問題，提高人們的生活效率，并且促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　試想有一天，航班準(zhǔn)點(diǎn)率大幅提升，遭遇晚點(diǎn)成為小概率事件，機(jī)場(chǎng)秩序井然，再無牢騷與謾罵；而低空空域的開放、通用航空繁榮發(fā)展，也真正讓旅客出行有了更多選擇與保障……這樣的未來真的遙不可及嗎？如果類似李彥宏“建議優(yōu)化空域資源管理”這樣的提案可以得到落實(shí)，相關(guān)難題或?qū)⒌玫浇鉀Q。