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北京地鐵面臨成長煩惱 業(yè)內(nèi)：小故障影響上百萬人

  • 發(fā)布時間：2014-10-25 09:13:00  來源：中國廣播網(wǎng)  作者：王思遠  責任編輯：胡愛善

　　據(jù)經(jīng)濟之聲報道，北京地鐵從單線運行到網(wǎng)絡化發(fā)展，技術(shù)在進步，客流量在加大，問題也不斷凸顯，業(yè)界認為地鐵目前正面臨“成長的煩惱”，那么最主要的煩惱是什么？如何解決這些煩惱？在昨天（24日）舉行的2014兩岸四地城市軌道交通學術(shù)研討會上，業(yè)內(nèi)針對這些問題進行了解答。

　　據(jù)了解，北京軌道交通已經(jīng)成為城市公共交通的骨干，占整個公交出行的41% 。從它發(fā)揮的作用來看，北京地鐵已經(jīng)成長到了“青春期”的階段，正面臨“成長的煩惱”。北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資公司副總經(jīng)理戰(zhàn)明輝介紹，北京地鐵客潮汐現(xiàn)象是煩惱之一：

　　戰(zhàn)明輝：北京的客流就是潮汐效應非常明顯，工作日大概每天在1000萬人以上，早晨7點到9點這兩個小時，下午這兩個高峰時段，共四個小時，占了我們?nèi)爝\營的50%左右。

　　為了緩解客流壓力，地鐵運營公司想出了各種能用的招兒

　　徐會杰：我們早高峰的時候，采用大小交路的套跑，包括十號線，主要的客流集中在東部，所以東邊用小交路，2分15秒，大交路3分20秒。是第二個就是我們也大站直接發(fā)空車，到我們客流比較集中的車站，來緩解這些客流壓力。各路措施都采取了以后，為了安全，實在沒有辦法，我們只能采取限流。

　　除了朝九晚五的工作時間帶來的潮汐效應，地鐵也面臨著“小故障”的問題，但是帶來的影響卻不小。北京市地鐵運營有限公司副總經(jīng)理徐會杰說，

　　徐會杰：我們一個小的信號故障，一個五分鐘的延誤，影響的人數(shù)我們測算了一下，就是在高峰的時候，幾十萬上百萬的人，這個影響就大了。

　　面對小故障帶來的大影響，鐵路公司又是怎樣解決的呢？

　　徐會杰：現(xiàn)在我們把高峰時期故障就按搶險（來處理），第一個強調(diào)現(xiàn)場的處置，第二個就是區(qū)域相應，區(qū)域馬上聯(lián)動，第三個就是我們車輛段的相應，所以說三級響應相互支持，包括我們的實名制維修，快速處理出現(xiàn)的故障。

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