國務(wù)院總理李克強(qiáng)9月23日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，聽取第二批核查問責(zé)不作為情況的匯報，厲督真抓實(shí)干促發(fā)展；決定壓減中央定價目錄，以改革舉措推動市場發(fā)揮更大作用；部署加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場建設(shè)，補(bǔ)公共服務(wù)短板促進(jìn)擴(kuò)內(nèi)需惠民生。

　　會議確定，在近年來陸續(xù)放開部分電信、藥品、交通運(yùn)輸?shù)葍r格的基礎(chǔ)上，通過修訂中央定價目錄，將實(shí)行政府指導(dǎo)價、政府定價的商品和服務(wù)，從13個種(類)精簡為天然氣、電力、水利工程供水、重要郵政業(yè)務(wù)等7個種(類)，具體定價項(xiàng)目從約100項(xiàng)減至20項(xiàng)，同時對保留的項(xiàng)目也要改進(jìn)定價方法，規(guī)范定價行為，根據(jù)價格領(lǐng)域簡政放權(quán)、放管結(jié)合等改革進(jìn)展，定期修訂定價目錄。對階梯電價等涉及民生的價格，政府將繼續(xù)合理監(jiān)管，保障困難群眾生活，讓市場有穩(wěn)定預(yù)期、給群眾吃定心丸。

　　中國銀行國際金融研究所研究員高玉偉認(rèn)為，未來，進(jìn)一步修訂和精簡中央定價目錄，合理確定政府指導(dǎo)價，特別是“做對”土地、能源、資金等要素的價格，關(guān)系著我國現(xiàn)代市場體系的完善和經(jīng)濟(jì)金融結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。

　　會議確定，一是把城市合理規(guī)劃布局和建設(shè)停車場結(jié)合起來，加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充站等設(shè)施。新建住宅停車位建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施的比例應(yīng)達(dá)到100%，大型公共建筑物、公共停車場不低于10%。二是放寬準(zhǔn)入，鼓勵民間資本以獨(dú)資、PPP等方式參與。企業(yè)和個人均可投資建設(shè)公共停車場，原則上不對泊位數(shù)量做下限要求。鼓勵個人在自有停車庫(位)、各單位和居住區(qū)在既有停車泊位安裝充電設(shè)施。三是加大財稅、金融、用地、價格等政策扶持，通過企業(yè)債券、專項(xiàng)基金等方式支持充電設(shè)施和停車場建設(shè)，制定相關(guān)收費(fèi)辦法，放開社會投資新建停車場收費(fèi)，允許充電服務(wù)企業(yè)向用戶收費(fèi)。鼓勵地方采取基金注資、投資補(bǔ)助等，拓寬企業(yè)融資渠道。四是完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，支持移動充電、智能停車等推廣應(yīng)用，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”盤活資源。為群眾提供良好公共服務(wù)。

　　高玉偉對《經(jīng)濟(jì)參考報》記者表示，新能源汽車，特別是純電動汽車，我國已有良好的發(fā)展基礎(chǔ)，近幾年技術(shù)進(jìn)步很快，涌現(xiàn)出比亞迪e6、北汽新能源、江淮iEV等自主品牌。以前8個月為例，我國累計銷售達(dá)到5.2萬輛，同比增長200%，僅比美國少2萬輛左右。