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2025年01月09日 星期四

交通環(huán)保率先突破 京津冀協(xié)同發(fā)展期待“深一度”

  • 發(fā)布時間:2015-03-11 06:49:00  來源:中國經(jīng)濟網(wǎng)  作者:楊學聰 亢舒 李萬祥  責任編輯:張少雷

  政府工作報告提出,推進京津冀協(xié)同發(fā)展,在交通一體化、生態(tài)環(huán)保、產(chǎn)業(yè)升級轉移等方面率先取得實質性突破。京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略已逾一年,三地協(xié)同發(fā)展正在邁出實質步伐,對此,代表委員們紛紛建言,提出相關建議對策。

  楊傳堂代表:京津冀交通一體化,主要體現(xiàn)在國道、省道、鐵路及港口機場等有關設施的建設上。

  包景嶺代表:京津冀簽署了合作協(xié)議等一系列文件,實行生態(tài)環(huán)境信息共享、生態(tài)過渡帶共建。

  李士祥代表:京津冀協(xié)同發(fā)展為北京疏解非首都功能提供機遇,為北京“高精尖”經(jīng)濟結構提供空間。

  兩會期間,來自京津冀三地的代表委員對協(xié)同發(fā)展的話題討論熱烈,提出要在交通、生態(tài)、產(chǎn)業(yè)升級等方面率先取得實質性突破。

  率先取得實質性突破,重點在哪里?難點在何方?代表委員們建議,京津冀協(xié)同發(fā)展要打破“一畝三分地”的界限,推動“化學反應”,謀求共同發(fā)展。

  交通先行

  京津冀一體化,交通是基礎。全國人大代表、交通部部長楊傳堂表示,京津冀交通一體化,主要體現(xiàn)在國道、省道、鐵路及港口機場等有關設施的建設上。

  “交通要為未來京津冀產(chǎn)業(yè)布局調整提供基礎設施的保證。”有專家透露,北京正深入研究京津冀區(qū)域國家干線網(wǎng)高速鐵路、城際鐵路、區(qū)域快線、城市軌道交通、高速公路等的合理分配和有效銜接,形成連接周邊城市和首都功能疏解區(qū)的重要通道。

  在全國人大代表、北京鐵路局常務副局長朱惠剛眼里,京津冀一體化就是一張活的“鐵路運行圖”:“京津城際今年年底前就會通到濱海新區(qū),唐山到張家口的張?zhí)畦F路也要在今年開通,年底前還要開通天津到保定的鐵路。這樣東北通過哈大客專連接了秦北客專,連接了京包鐵路……”

  全國人大代表、天津市規(guī)劃局副局長霍兵表示,京津冀交通一體化通過對區(qū)域交通資源進行系統(tǒng)整合和優(yōu)化配置,逐步降低北京作為單一交通中心的磁力效應,提升天津區(qū)域交通樞紐功能。

  “京津冀應統(tǒng)籌鐵路、公路、航空等多種運輸方式協(xié)調發(fā)展,立足于改變區(qū)域內放射狀、樹狀路網(wǎng)的不合理結構,強化區(qū)域交通基礎設施的互聯(lián)互通?!比珖f(xié)委員、滄州市政協(xié)副主席何香久認為,要突破行政界限,構建層次分明、功能完備、銜接順暢的綜合交通網(wǎng)絡。

  鐵腕治污

  環(huán)境保護是京津冀協(xié)同發(fā)展中繞不開的內容。

  “我國的煤炭大約有40%是在華北平原消耗的?!比珖舜蟠?、北京師范大學生命科學學院生態(tài)學研究所所長張大勇認為,治理霧霾是涉及整體利益優(yōu)化的問題。在京津冀協(xié)同發(fā)展的過程中,必然面臨局部利益和整體利益的矛盾。

  因部分企業(yè)違法排污嚴重、面源污染控制不力、大氣環(huán)境質量趨向惡化,2014年,承德市成為河北省乃至京津冀唯一空氣污染“不降反升”的地市。今年2月26日,環(huán)保部公開約談了承德市政府主要負責人。談及此事,全國人大代表、河北承德市市長趙風樓說,“這給我們敲響了警鐘,督促我們快馬加鞭,鐵腕治污?!?

  “去年,北京PM2.5控制目標沒有完成,政府專門寫報告向人大做了說明?!比珖舜蟠?、全國人大環(huán)境與資源保護委員會委員段強認為,要在科學制定減排目標規(guī)劃的同時,建立嚴格的責任追究制度。

  在京津冀協(xié)同發(fā)展中,治理大氣污染特別是霧霾不能“各自為政”。全國人大代表、天津市環(huán)保局原總工程師包景嶺說,三地簽署了合作協(xié)議等一系列文件,實行生態(tài)環(huán)境信息共享、生態(tài)過渡帶共建。承德作為試點,與北京啟動跨區(qū)域碳排放權交易市場建設。

  全國人大代表、北京市常務副市長李士祥說,“到2017年,北京要把PM2.5年均濃度控制在每立方米60微克左右,這不能僅靠北京自身努力,必須在更大范圍內謀劃、統(tǒng)籌、推進?!?

  “京津冀聯(lián)防聯(lián)控正逐漸形成一種機制?!比珖舜蟠?、河北環(huán)保廳廳長陳國鷹說,“北京曾表態(tài),污染的企業(yè)一戶也不轉移到河北。河北也表態(tài),污染的企業(yè),河北一個也不會要?!本┙蚣絽f(xié)同環(huán)保規(guī)劃應該會在總體規(guī)劃出臺后發(fā)布。今后京津冀大氣污染聯(lián)防聯(lián)控,也將有統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準和統(tǒng)一執(zhí)法。

  產(chǎn)業(yè)謀變

  推進產(chǎn)業(yè)對接協(xié)作,實現(xiàn)區(qū)域合理分布,能更多體現(xiàn)京津冀一體化的特色。

  近年來,北京積極優(yōu)化經(jīng)濟結構和空間結構,但內部承載不足、外部配套不夠,制約著首都經(jīng)濟增效升級。李士祥代表認為,“京津冀協(xié)同發(fā)展,為北京疏解非首都功能提供了機遇。借由‘騰籠換鳥’,發(fā)展高附加值產(chǎn)業(yè),優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局,為北京‘高精尖’經(jīng)濟結構提供了空間。”

  “作為全國科技創(chuàng)新中心,北京要在5個方面承擔起責任?!比珖舜蟠怼⒈本┦锌莆魅伍Z傲霜認為,今后的北京,應該是“科技創(chuàng)新要做引領者,高端產(chǎn)業(yè)要做增長極,創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)要做首選地,還要做文化創(chuàng)新的先行區(qū)和生態(tài)建設的示范城。”

  “我們要積極借重首都資源,主動向河北延伸產(chǎn)業(yè)鏈,構建產(chǎn)業(yè)鏈條,共建產(chǎn)業(yè)園區(qū),實現(xiàn)京津冀產(chǎn)業(yè)互動發(fā)展?!比珖舜蟠?、天津市工信委主任李朝興說,要加快構建京津冀科技新干線,積極推動科技創(chuàng)新園區(qū)建設。目前,天津的寶坻區(qū)京津科技新城、東麗區(qū)國家科技資源服務業(yè)基地等已啟動建設。

  在河北保定市,為提升對京津產(chǎn)業(yè)的吸引力,規(guī)劃了白洋淀科技城等5個產(chǎn)業(yè)承接功能區(qū),構建與京津優(yōu)勢互補、綠色、高端的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。全國人大代表、保定市市長馬譽峰表示,保定將建筑面積6萬平方米的“雙子座”大樓無償提供給中關村,用于吸引電子信息、智慧城市大數(shù)據(jù)云計算等產(chǎn)業(yè),力爭打造成為中關村“飛地經(jīng)濟”示范園。

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