亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行擴(kuò)圍之勢“一日千里”：短短五六天內(nèi)，英、法、德、意均申請加入亞投行，搶搭中國和亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展的順風(fēng)車。

　　繼英國本月12日提交作為意向創(chuàng)始成員國加入亞投行的確認(rèn)函后，中國財(cái)政部17日發(fā)布消息確認(rèn)，法國、德國、意大利也宣布將申請加入亞投行。至此，歐洲四大經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國均已決定加入亞投行。

　　亞投行是由中國發(fā)起成立的區(qū)域多邊開發(fā)機(jī)構(gòu)，旨在為亞洲地區(qū)能源、交通、電信等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供資金支持。2014年10月，首批21個(gè)意向創(chuàng)始成員國在北京簽署籌建亞投行備忘錄，當(dāng)時(shí)美國的主要盟友均未參與。

　　分析人士認(rèn)為，如今歐洲主要經(jīng)濟(jì)大國之所以“無視”美國臉色，爭相靠攏亞投行，是為了“搭便車”。

　　目前，中國是德國、意大利在亞洲的第一大貿(mào)易伙伴。官方數(shù)據(jù)顯示，2014年中法、中德、中意雙邊貿(mào)易額同比增速分別高達(dá)10.9%、10.1%和9.2%，遠(yuǎn)高于同期中國外貿(mào)整體增速。

　　復(fù)旦大學(xué)歐洲問題研究中心主任丁純對中新社記者指出，中國乃至亞洲在世界經(jīng)濟(jì)中的地位日益舉足輕重，對歐洲經(jīng)濟(jì)影響重大。同時(shí)，歐洲目前經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍然疲弱，通貨緊縮壓力不小，急需加強(qiáng)合作，“搭中國和亞太地區(qū)發(fā)展的便車”。加入亞投行，既能為歐洲擺脫通縮泥潭提供資金支持，也有助于強(qiáng)化歐亞合作。

　　中國國家發(fā)展改革委對外經(jīng)濟(jì)研究所專家張建平也認(rèn)為，從長遠(yuǎn)來看，亞投行的順利推進(jìn)將加速區(qū)域互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。域外國家加入亞投行，將能夠從亞太地區(qū)更高的區(qū)域增長和更大的市場空間中受益。此外，以創(chuàng)始成員國的身份加入或可謀得更多話語權(quán)，這對發(fā)達(dá)國家來說也是一件樂事。

　　從英國財(cái)政大臣奧斯本的表態(tài)中，“搭便車”的心態(tài)已可見一斑。他說，申請加入亞投行將給英國和亞洲的共同投資和成長創(chuàng)造寶貴的機(jī)遇，“為英國企業(yè)創(chuàng)造投資全球增長最快地區(qū)的最好機(jī)會(huì)”。

　　規(guī)則和治理模式可能不合規(guī)范，一直是一些發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體對亞投行持保留態(tài)度的重要理由。美國副國務(wù)卿溫迪·舍曼此前聲稱，美國歡迎亞投行，但該機(jī)構(gòu)應(yīng)符合類似國際機(jī)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)。

　　英、法、德、意的加入，無疑為亞投行做了重要“背書”。一批重要發(fā)達(dá)國家的加入將使亞投行在規(guī)章制度、運(yùn)作體系、治理模式等方面更符合國際規(guī)范，并更好照顧到不同發(fā)展階段經(jīng)濟(jì)體的特點(diǎn)和需求。

　　德國財(cái)長朔伊布勒已明確表示，希望在亞投行建立的過程中，“貢獻(xiàn)我們長期以來在國際金融組織中的經(jīng)驗(yàn)，幫助這家銀行獲得高標(biāo)準(zhǔn)的國際聲譽(yù)”。

　　英國首相府發(fā)言人也表示，英國的加入將有利于亞投行進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)的管理。

　　據(jù)報(bào)道，澳大利亞和韓國也正在考慮是否申請加入亞投行。

　　知名智庫彼得森國際經(jīng)濟(jì)研究所高級研究員弗雷德·貝格斯滕認(rèn)為，美國除應(yīng)鼓勵(lì)其亞洲和歐洲伙伴加入亞投行外，自己也應(yīng)“調(diào)轉(zhuǎn)方向”。(完)