美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)(NADA)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家分析說，長期車貸是合乎情理的，因?yàn)楝F(xiàn)在汽車的質(zhì)量和品質(zhì)都大為提高。與2008年誘發(fā)美國金融危機(jī)的“兩房”貸款不同，汽車市場不存在泡沫，貸款總額比房貸規(guī)模小得多，因此不用擔(dān)心大規(guī)模的信用破產(chǎn)。

　　今年1~6月，美國汽車市場累計(jì)銷量782萬輛，同比增長約8%，創(chuàng)2006年以來最好半年銷量。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，從目前的勢頭來看，今年全年美國汽車銷量可能會(huì)超過1630萬輛，另有機(jī)構(gòu)預(yù)測有可能超過1700萬輛。然而，這一漂亮的銷量數(shù)據(jù)卻是各大汽車品牌依靠大幅讓利的金融手段拉升的。

　　據(jù)最新消息，通用對旗下多個(gè)2014款雪佛蘭車型提供72月的零利率車貸，而其在加拿大市場，則有更多車型可享受84個(gè)月的零利率車貸。與之相呼應(yīng)，福特、日產(chǎn)、大眾也從本月開始推出了72個(gè)月的零利率車貸。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，今年一季度，美國平均車貸期限為66個(gè)月。

　　近日，本田汽車美國銷售公司高管門德爾警告競爭對手說，“用愚蠢的手段”來拉升銷量將為未來留下隱患。門德爾所說的“愚蠢手段”指的就是競爭對手引迎合低收入人群最長提供7年的免息車貸?！斑@是非常短視的銷售策略，因?yàn)榈褪杖肴巳旱男庞蔑L(fēng)險(xiǎn)非常大，有些品牌雖然拉升了銷量，但卻打亂了市場格局，這些人本來只能買得起二手車，現(xiàn)在等于透支他們的支付能力。關(guān)鍵的是，7年的還款期使得車輛的殘值也大幅降低，對二手車市場也會(huì)產(chǎn)生不利影響。”

　　但門德爾的憂慮并未得到競爭對手的認(rèn)同，相反，他們絕無收手的打算。分析認(rèn)為，這種情況反映了美國汽車市場又到了十字路口，兩位數(shù)的高增長可能已經(jīng)見頂，汽車廠家必須想出維持銷量不下降的招數(shù)。過去8年，美國汽車市場表現(xiàn)最好的月份都是靠著極為寬松的金融政策刺激的，現(xiàn)在終于有人對此提出了異議。摩根斯坦利的汽車分析師認(rèn)為，這種做法已經(jīng)給未來美國汽車市場的可持續(xù)發(fā)展留下了隱患。

　　通用汽車發(fā)言人說，長期車貸按揭已經(jīng)是一個(gè)趨勢，這主要是因?yàn)橘J款成本低，車輛殘值也比以前要高?！跋M(fèi)者喜歡一款車，又有廠家提供的有史以來最低的貸款利率，這難道不是很理性的選擇么？這恰恰表明市場需求很旺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)未到發(fā)出預(yù)警的時(shí)候?！?/p>

　　日產(chǎn)發(fā)言人對媒體表示，其長期車貸對象都是具有償還能力的用戶，這種金融車貸讓他們沒有支付壓力，又能提前將愛車開回家。對于公司來說這項(xiàng)業(yè)務(wù)沒有任何風(fēng)險(xiǎn)，我們也沒有感覺到任何市場逆轉(zhuǎn)的跡象。

　　通用加拿大銷售公司總經(jīng)理認(rèn)為，長期車貸對于提升銷量非常重要，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)衰退影響了消費(fèi)者的短期支付能力，盡管這意味著他們的還款期限比較長，換購下一輛新車的時(shí)間也要推遲。“對消費(fèi)者而言，零利率大不一樣，如果按照現(xiàn)在2.99%的年利率計(jì)算，車主在72個(gè)月里就要多支付數(shù)千美元，這樣也會(huì)延緩他們換購新車的時(shí)間，因?yàn)樗麄儠?huì)覺得的資金的成本太高了?！?/p>

　　美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)(NADA)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家分析說，長期車貸是合乎情理的，因?yàn)楝F(xiàn)在汽車的質(zhì)量和品質(zhì)都大為提高。與2008年誘發(fā)美國金融危機(jī)的“兩房”貸款不同，汽車市場不存在泡沫，貸款總額比房貸規(guī)模小得多，因此不用擔(dān)心大規(guī)模的信用破產(chǎn)。

　　值得注意的是，門德爾對零利率長期車貸的抨擊事出有因。今年1~7月，本田在美國的市場份額從9.7%跌至9.1%。盡管如此，本田仍然堅(jiān)持其被外界認(rèn)為是保守的、以零售為核心的銷售戰(zhàn)略，其理念是：不能讓本田的用戶今天買了車明天就后悔。但令其尷尬的是，在過去12個(gè)月里，本田在美國的銷量下降了1%，而同期整個(gè)汽車市場的增長了5%。

　　相關(guān)機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，本田的品牌保護(hù)意識確實(shí)非常強(qiáng)，其品牌價(jià)值也在不斷提升。但代價(jià)則是銷量和市場份額都在下降。據(jù)該機(jī)構(gòu)透露，在本田內(nèi)部實(shí)際上也有不同聲音，尤其是在面對美國汽車市場未來幾年將大幅放緩的現(xiàn)實(shí)。不難預(yù)料，在壓力加大的情況下，所有汽車廠家都希望能夠搶奪競爭對手的市場份額，不僅僅是為了保證銷量，更是為了保證金融危機(jī)以來新開工的生產(chǎn)線不能放空太多。