昨天，市長(zhǎng)王安順分別參加了市十四屆人大四次會(huì)議西城團(tuán)小組審議和市政協(xié)第十二屆委員會(huì)第四次會(huì)議的“堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展理念著力提高發(fā)展質(zhì)量和效益”的專題座談會(huì)，針對(duì)代表和委員們關(guān)注的社會(huì)熱點(diǎn)，王安順一一作答。北青報(bào)記者注意到，對(duì)于每一個(gè)社會(huì)熱點(diǎn)，王安順頻頻“用數(shù)據(jù)說(shuō)話”，不時(shí)引來(lái)代表、委員們的點(diǎn)頭和互動(dòng)。

　　談核心城區(qū)擁堵和停車

　　全市今年再增加15萬(wàn)停車位

　　在昨天參加市十四屆人大四次會(huì)議西城團(tuán)小組審議時(shí)，王安順回應(yīng)最多的還是核心城區(qū)的緩堵和停車。他先拋出“2015年西城的交通指數(shù)達(dá)8.5”這一數(shù)據(jù)說(shuō)明擁堵的現(xiàn)狀：“這個(gè)擁堵程度現(xiàn)在是全市最高，大大超過5.7的全市平均水平。這怎么服務(wù)首都功能？比如我們接待國(guó)外領(lǐng)導(dǎo)人，如果不進(jìn)行一定的交通管制，很可能外事活動(dòng)就沒鐘點(diǎn)了……”

　　“2016年要在交通疏解上立即行動(dòng)”，王安順說(shuō)，需要從行政、經(jīng)濟(jì)、法律、管理改革等各個(gè)方面來(lái)改善，要讓老百姓感受到變化。

　　“我在我家門口停車被貼了條。我們小區(qū)160個(gè)住戶，就30個(gè)停車位，怎么停？”

　　對(duì)于西城團(tuán)代表廖路明提出停車難的“頑疾”，王安順說(shuō)：“停車問題我們反復(fù)在研究，就我參加的討論就不少于10次，各種觀點(diǎn)、國(guó)際做法、專業(yè)學(xué)派，我都聽過。我們不可能照搬韓國(guó)把中心城區(qū)的停車位全部拆掉的做法，還是要想辦法增加供給。今年全市將再增加15萬(wàn)停車位。除此之外，還將打通各單位的停車場(chǎng)，并建立動(dòng)態(tài)停車信息系統(tǒng)。動(dòng)態(tài)告訴司機(jī)哪有停車位，這是必須要做的?！?/p>

　　談核心城區(qū)疏解

　　西城未來(lái)5年疏解19.5萬(wàn)人

　　對(duì)于代表們提出的“怎么來(lái)疏人”的問題，王安順更是如數(shù)家珍引用一串?dāng)?shù)字說(shuō)明現(xiàn)狀：以“動(dòng)批”為例，目前已騰退12.6萬(wàn)平方米，轉(zhuǎn)型升級(jí)8萬(wàn)平方米，但還有6家市場(chǎng)、20多萬(wàn)平方米有待疏解升級(jí)；西城職業(yè)學(xué)校雖已騰退5個(gè)校址，仍有7個(gè)校址有待騰退。“任務(wù)相當(dāng)艱巨，可以想象之中錯(cuò)綜復(fù)雜經(jīng)濟(jì)關(guān)系和既得利益，法律、經(jīng)濟(jì)、行政手段都要使用，但還要有感情的投入，做好疏通思想的工作?！蓖醢岔樥f(shuō)。

　　“在疏解非首都功能方面，要立標(biāo)桿，做示范。接下來(lái)的任務(wù)將更重、更艱巨?！蓖醢岔槺硎?，雖然過去一年，西城區(qū)在疏解方面取得較大的成績(jī)，但西城區(qū)仍有71家商業(yè)市場(chǎng)，不少都帶有區(qū)域性批發(fā)性質(zhì)，還有待進(jìn)一步疏解。

　　王安順進(jìn)一步列舉了一系列西城的數(shù)據(jù)，“2014年常住人口130.2萬(wàn)，人口密度達(dá)每平方公里2.57萬(wàn)人，居全市各區(qū)之首；全區(qū)中小學(xué)非京占總數(shù)超五分之一；三甲醫(yī)院外來(lái)人口就診量每天達(dá)7萬(wàn)多人次……”他說(shuō)，對(duì)于西城區(qū)而言，疏解人口的任務(wù)也將相當(dāng)艱巨繁重。按照未來(lái)城六區(qū)5年內(nèi)要求下降15%的人口比例測(cè)算，西城區(qū)需要下降19.5萬(wàn)人。

　　“還要多利用經(jīng)濟(jì)的手段?！蓖醢岔樥f(shuō)，“要加大保障房貨幣補(bǔ)貼政策，用市場(chǎng)辦法來(lái)決定。給的補(bǔ)貼總數(shù)是一定的，但在城區(qū)和郊區(qū)的房子面積差很多，讓大家自由選擇在郊區(qū)還是在城區(qū)生活?！?/p>

　　談高精尖經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)

　　區(qū)域性市場(chǎng)外遷 不能讓企業(yè)虧本

　　“79%的產(chǎn)業(yè)都集中在東城、西城這些中心城區(qū)。區(qū)域性的市場(chǎng)要往外遷，還要升級(jí)換代，也有個(gè)產(chǎn)業(yè)接續(xù)的問題，也有經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和財(cái)政收入的問題，”王安順說(shuō)，“構(gòu)建高精尖的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，北京要做白菜心，不要做白菜幫”，低端的產(chǎn)業(yè)不符合首都的要求。但是外遷企業(yè)的利益一定要照顧好，起碼不要讓它們虧了本，這又和整個(gè)的政府信譽(yù)和企業(yè)的發(fā)展都相關(guān)。

　　談三地單雙號(hào)限行

　　京津冀利益分配機(jī)制將出臺(tái)

　　在市政協(xié)的專題座談會(huì)上談到京津冀的協(xié)同發(fā)展時(shí)，王安順指出，“現(xiàn)在還缺一個(gè)京津冀利益分配的統(tǒng)一機(jī)制，包括財(cái)稅分享等，讓三地能夠互贏、聯(lián)動(dòng)?！蓖醢岔樛嘎?，這個(gè)統(tǒng)一的機(jī)制上半年就應(yīng)該可以出臺(tái)。

　　京津冀統(tǒng)一相應(yīng)機(jī)制，那是不是意味著在污染防治上也要標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一呢？王安順表示，北京正在探討跟天津、河北乃至山東、河南等有關(guān)省市建立大的監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，把預(yù)警發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)、預(yù)案的發(fā)布一致起來(lái)，“像PM2.5達(dá)到某一程度，三地就都可以發(fā)布何種顏色的預(yù)警。如果達(dá)到重度污染，應(yīng)該實(shí)行統(tǒng)一的單雙號(hào)限行政策，同一天都是單號(hào)或雙號(hào)限行，以免這個(gè)城市不限行但換個(gè)城市又限行?！?/p>

　　談創(chuàng)新發(fā)展

　　滴滴打車的“認(rèn)可度還是很高的”

　　在市政協(xié)的專題座談會(huì)上談到創(chuàng)新性發(fā)展時(shí)，王安順又提到了滴滴打車、優(yōu)步專車等目前不被認(rèn)可的情況，“從我了解的情況看，這種方式認(rèn)可度還是很高的，服務(wù)好、價(jià)格還便宜。我想說(shuō)的是，首先得依法進(jìn)行，那種打車不花錢還要倒找錢，肯定是不可持續(xù)的，也涉嫌壟斷；二是可以倒逼已經(jīng)固化的出租車行業(yè)進(jìn)行改革。”

　　如何進(jìn)行改革？“怎么能讓老百姓最為便利、價(jià)格最為實(shí)惠，那我們就采用。不排除將出租車與上述那些專車的方式進(jìn)行對(duì)接、融合的可能?！蓖醢岔樥f(shuō)。

　　但王安順又強(qiáng)調(diào)，當(dāng)上述幾種方式融合之后，出租車司機(jī)就一定要有資質(zhì)認(rèn)證，“身體健康不健康、是不是吸毒等等，情況非常復(fù)雜，都需要考慮進(jìn)去?！?/p>