11日記者從浙江義烏海關(guān)了解到，今年1—6月，義烏鐵路海關(guān)監(jiān)管場所共監(jiān)管進(jìn)出口集裝箱超過4000標(biāo)箱，相比去年同期增長144%。其中，中歐班列(義烏—馬德里)集裝箱1770標(biāo)箱，同比增長51%，出口貨值4.8億元，同比增長1.4倍；鐵海聯(lián)運集裝箱2486標(biāo)箱，同比增長335%。

　　義烏，擁有全球最大的小商品市場，被譽為新絲綢之路的起點。2014年初，義烏率先開通了“義新歐”國際鐵路集裝箱運輸班列，構(gòu)建了一條直達(dá)中亞和歐洲各國的貿(mào)易通道，并被正式納入中國鐵路總公司的中歐班列的序列。“義新歐”輻射沿途1.3萬公里沿線的7個歐亞國家，運輸時間比海運縮短一半，成本僅為空運五分之一，性價比優(yōu)勢十分突出。

　　該班列的開通，進(jìn)一步發(fā)揮出了義烏作為貨源大市的優(yōu)勢，吸引大量“一帶一路”沿線國家和長江經(jīng)濟帶沿線省份客商在義烏設(shè)點，進(jìn)行采購和銷售活動，源源不斷的小商品由此運往“一帶一路”沿線國家。今年2月，首趟“義新歐”回程班列滿載而歸。隨著其常態(tài)化運行，沿線國家的特色優(yōu)勢產(chǎn)品也被列入進(jìn)口采購名單，由此改變了“重箱出、輕箱回”的格局，降低了運營成本。

　　據(jù)義烏鐵路海關(guān)監(jiān)管場所的海關(guān)關(guān)員李青春介紹：“目前中歐班列(義烏—馬德里)每周發(fā)一班，每個班次達(dá)80-100標(biāo)箱；鐵海聯(lián)運每天一班，今年上半年業(yè)務(wù)增長幅度比較大?！?/p>

　　義烏海關(guān)監(jiān)控查驗科科長蔣宇峰表示，今年上半年，周邊城市不少貨物都運到義烏鐵路海關(guān)監(jiān)管場所進(jìn)行報關(guān)。“之前上海一家企業(yè)的電視機主板就通過中歐班列(義烏—馬德里)運往歐洲，而之前通過新疆出口到中亞各國的紡織品商品，現(xiàn)在也開始搭乘中歐班列(義烏—馬德里)出境?！?/p>

　　據(jù)介紹，目前中歐班列(義烏—馬德里)在德國杜伊斯堡增設(shè)了一個卸載點，出口目的國包括中亞哈薩克斯坦及歐洲的德國、西班牙等，未來還將繼續(xù)開放俄羅斯、波蘭、法國等沿線國家。而機電產(chǎn)品、塑料制品、紡織品等產(chǎn)品依舊為出口“大頭”。(完)