4月6日清晨，綿綿細雨飄落江面，長沙新港碼頭繁忙如昔，巨大的吊臂伸展開來，一箱箱貨物運送自如。今年54歲、在碼頭干了20多年的起吊工人楊建新正拿著對講機，指揮從汽車上起吊集裝箱上船。他的背后，“通江達海，物流全球”八個大字在綿綿春雨的沖刷下更加引人注目。

　　“作為長江經(jīng)濟帶腰部位置的關(guān)鍵節(jié)點，全省60%以上的出口集裝箱從長沙新港起航。隨著長江經(jīng)濟帶的進一步推進，長沙新港的集裝箱數(shù)量不斷上升，每周僅進出口國際集裝箱航班就達50多個?！睏罱ㄐ赂嬖V記者，今天，將有3艘貨輪從這里起航，匯入長江，走向全球。

　　記者見到的長沙新港的繁忙景象，是國務(wù)院批復(fù)《長江中游城市群發(fā)展規(guī)劃》后，長沙以實際行動落實長江中游城市群一體化進程的縮影?！斑@是振奮人心的好消息，將有利于進一步推動長江中游城市群加強聯(lián)系，合作共贏；對長沙來說更是一個重大的機遇，長沙將以更開放的姿態(tài)搶抓機遇，進一步發(fā)揮自身優(yōu)勢和特色，以更創(chuàng)新的措施加快轉(zhuǎn)型發(fā)展?！遍L沙市發(fā)改委黨委書記、主任張智勇在接受記者采訪時說。

　　據(jù)張智勇介紹，下一階段，長沙將依托創(chuàng)新創(chuàng)意、文化旅游、交通樞紐等自身優(yōu)勢，進一步深化和拓展與其他城市的合作領(lǐng)域，打造一體化發(fā)展新格局。“長沙正逐步建立一個以高鐵為中心，水運、空港、公路立體發(fā)展的交通構(gòu)架。目前，長沙黃花國際機場客運吞吐量居中部地區(qū)第一；坐高鐵從長沙出發(fā)，1.5小時可達武漢、南昌，4小時可達合肥，未來渝長廈(重慶—長沙—廈門)高鐵也將橫穿長沙；湖南通車運營的高速公路總里程達到5493公里，形成了一個以長沙為中心、通達全省、覆蓋全國的高速路網(wǎng)，同時，湖南率先與安徽、江西等13個省市高速公路ETC區(qū)域聯(lián)網(wǎng)。此外，目前長江全流域已實施海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化，不僅節(jié)省了航運企業(yè)物流成本，也使流域內(nèi)的貨運聯(lián)系更加便利?！睆堉怯抡f。

　　針對《規(guī)劃》提出的“建立健全跨區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護聯(lián)動機制”，張志勇介紹，長沙以大氣污染治理為重點，制定并向全社會公布了《長沙市應(yīng)對霾天氣全社會聯(lián)動方案》，將每年10月至次年2月定為應(yīng)對霾天氣特護期，堅決不予受理轉(zhuǎn)入不符合長沙環(huán)保標準的車型；引進并推廣環(huán)保渣土運輸車輛，從車輛裝備源頭減少揚塵污染；加強城鎮(zhèn)生活污水、垃圾收集處理及配套設(shè)施建設(shè)和運行管理，推進規(guī)模化畜禽養(yǎng)殖、網(wǎng)箱養(yǎng)殖污染防治，確保湘江干流兩岸禁養(yǎng)區(qū)內(nèi)的養(yǎng)殖企業(yè)全部退出或搬遷。

　　湖南省委常委、長沙市委書記易煉紅表示，長沙將與武漢、南昌等更緊密地攜手，更頻繁地互動，更深入地合作，共推國家級城市群加快崛起。據(jù)悉，根據(jù)2014年12月簽署的《長江中游城市群暨長沙、合肥、南昌、武漢住房公積金異地使用合作協(xié)議》，從今年1月1日起，長沙、武漢、南昌、合肥4地的住房公積金繳存已實行異地互認和轉(zhuǎn)移接續(xù)。