▲在亮馬橋站，新式站務(wù)員引導(dǎo)乘客購票 攝/法制晚報記者 楊益

　　▲客流大時，劉伊娜還得站在電梯旁引導(dǎo)乘客 攝/法制晚報記者 楊益

　　劉伊娜手持查票機在出站口為一卡通異常的乘客服務(wù) 攝/法制晚報記者 楊益

　　 “從這兒到西單多少錢??？”“4元?！痹诹榴R橋站，當(dāng)有乘客問票價時，劉伊娜幾乎是脫口而出。

　　本月28日起，北京公共交通系統(tǒng)實施新票制，北京地鐵告別“2元時代”。從紙質(zhì)車票到一卡通，再從單一票制到分段計價，每一次變化，地鐵站務(wù)員的工作也會跟著改變。

　　新票制實施后，他們就是地鐵中的“指路人”，需要聽清楚每一位乘客的目的地，算出需要花多少錢，不能出錯，還要給出一些換乘的建議。

　　劉伊娜就是其中的一員，《法制晚報》記者跟隨她體驗新式站務(wù)員的工作時發(fā)現(xiàn)，她是個“全能選手”，不僅問詢時張口就來，而且還會變身售票員。不光這些，她說就是修理閘機等簡單故障也能來兩下。

　　票改初期問詢增多 一天至少2000句話

　　劉伊娜今年30歲，2007年進(jìn)入地鐵工作，正趕上紙質(zhì)車票的尾巴，見證了從紙質(zhì)車票到一卡通的歷史。如今，她又經(jīng)歷著地鐵從單一票制到分段計價的變化。

　　“我到西單多少錢？”“4元?！庇浾咴诹榴R橋站看到，劉伊娜幾乎是脫口而出。在記者看來算得上“五彩繽紛”的價目表，已經(jīng)印在了她的腦海中。

　　以前站務(wù)員也會售票，但幾乎不用怎么說話，乘客需要幾張就給幾張。現(xiàn)在實行分段計價就不一樣了，因為許多人不了解花多少錢，都會問一句?！岸抑苯痈嬖V他們票價，買票時就直接選價格，這樣省時?！眲⒁聊日f，票改初期，問詢肯定增多，翻番都不止。

　　按照此前統(tǒng)計，亮馬橋站一天售出2000多張單程票，即使一個乘客只問一句話，至少也要說2000句話，所以劉伊娜嗓子經(jīng)常撐不住，但又不能大量喝水，怕上廁所耽誤時間。因此只能備上菊花茶，實在不行就喝一小口。

　　隨身帶“百寶箱” 4類手冊包中裝

　　記者發(fā)現(xiàn)，劉伊娜隨身帶著一個小包，比錢包稍大。打開一看，里邊有一堆寫滿了各種工作安排的小紙條，還有4類手冊，包括縮版的該站周邊環(huán)境圖(包括此次票價調(diào)整后調(diào)整的公交，有哪些商場、小區(qū)等)、該站的票價信息表、首末班車表以及特殊站點(如北京站、北京西站)的票價表。

　　“別小看這些小冊子，用處很大?！眲⒁聊日f，實施新票制后，公交也有變化，所以特地去了解了一下。

　　“另外，特殊站點也都是通過前期總結(jié)得出這方面乘客問詢多?！彪m然票價已經(jīng)很熟悉，但劉伊娜擔(dān)心自己卡殼，所以隨身帶著這些手冊，為一些乘客減少了購票的時間。

　　一天站6個小時 已慢慢習(xí)慣酸痛

　　如果是在售票崗位上，一個班8小時下來，中間有40分鐘休息。除了中午吃個飯，其他時間都坐在售票室內(nèi)。而遇上周一、周五或者節(jié)假日，一般都會加班，坐的時間更長，腿經(jīng)常會麻。

　　“我們要腦動、口動、手動”，劉伊娜說，為了能快速回答乘客提問，節(jié)省排隊時間，他們時不時還要在機子上訓(xùn)練以及考核。

　　而不管是接受問詢還是引導(dǎo)購票，都需要一直站著，一站就是6個小時。記者看到，雙腿站累了，劉伊娜就乘空隙用手捶捶后背。在冬天，站在靠近通道口的自動售票機旁，還得受著冷風(fēng)的“熏陶”，很容易感冒。

　　劉伊娜笑著說，剛開始時，一天下來腰酸背痛，現(xiàn)在倒是慢慢習(xí)慣了酸痛的毛病。

　　好心被罵“有病” 也要微笑著面對

　　“哎呀，怎么都是零錢啊。”乘客對著劉伊娜埋怨?！叭绻阌X得不方便，我們可以幫你換。”劉伊娜微笑著表示。但乘客又嫌麻煩，就走開了。

　　其實，站務(wù)員每天可能都會碰到不同的乘客，有時看見乘客在售票機前徘徊半天，就過去告訴乘客怎么用，但乘客卻很不高興地說：“我知道怎么用，不用你告訴，有病。”劉伊娜說，這個時候，他們只能是一笑了之。

　　新票制實施后，許多乘客即使不買票也來問，可能覺得好奇。劉伊娜說，目前許多乘客還沒有熟悉新的票價，所以問的人也比較多，他們也都做好了充足的準(zhǔn)備，迎接每一天的工作，“一開始可能都會這樣，以后慢慢就好了?！?