撫州是江西省通往東南沿海的重要通道，該市抓住向(塘)莆(田)鐵路開通機遇，積極融入南昌、對接海西，建設(shè)向莆經(jīng)濟(jì)帶，探索與南昌“聯(lián)合發(fā)展”、同海西“錯位發(fā)展”的新型工業(yè)化特色發(fā)展道路。

　　撫州提出，爭取到2017年，基本形成融入南昌、對接海西的區(qū)域合作格局

　　江西撫州市是鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)、贛南等原中央蘇區(qū)的組成部分，是江西省通往東南沿海的重要通道。今年9月9日，江西省出臺《關(guān)于支持撫州深化區(qū)域合作加快發(fā)展的若干意見》，在現(xiàn)有以長江沿江帶、浙贛鐵路(滬昆高鐵)和京九鐵路為支撐的“干”字型主骨架上，添上以向莆鐵路為骨干的重重一“捺”，構(gòu)建出江西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展“天”字型新格局。面對新的歷史機遇，撫州市積極融入南昌、對接海西、建設(shè)向莆經(jīng)濟(jì)帶，探索與南昌“聯(lián)合發(fā)展”、同海西“錯位發(fā)展”的新型工業(yè)化特色發(fā)展道路。

　　2012年6月25日，位于南昌市的中國商用車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)、汽車整車出口基地江鈴集團(tuán)“迎娶”撫州市華翔富奇，重組江西江鈴集團(tuán)輕型汽車有限公司?！皬娜ツ?0月6日下線第一輛騏鈴皮卡以來，公司現(xiàn)在平均每天下線30至40臺車。”江鈴集團(tuán)輕型汽車有限公司總裝廠廠長周文告訴記者，這里組裝的整車，大部分零部件和發(fā)動機是從南昌發(fā)來的，組裝完成后，再由江鈴集團(tuán)下屬的一家南昌物流公司配送至全國市場，“兩地產(chǎn)業(yè)分工、協(xié)作進(jìn)一步發(fā)展，對我們來說是個好消息?！?/p>

　　汽車產(chǎn)業(yè)的分工協(xié)作是昌撫融合發(fā)展的縮影。為實現(xiàn)“同城效應(yīng)”，撫州與南昌積極推進(jìn)交通同網(wǎng)、信息同享、市場同體、產(chǎn)業(yè)同布、科教同興、旅游同線、環(huán)境同治等合作。在深化產(chǎn)業(yè)協(xié)作方面，撫州市引導(dǎo)昌撫產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作，實現(xiàn)兩市園區(qū)板塊對接，促進(jìn)汽車及零部件、機械制造、有色金屬等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)聯(lián)合發(fā)展，推進(jìn)生物醫(yī)藥、綠色食品等特色產(chǎn)業(yè)錯位發(fā)展，引導(dǎo)紡織服裝等勞動密集型產(chǎn)業(yè)鏈條向撫州延伸。撫州還充分發(fā)揮農(nóng)業(yè)優(yōu)勢，建設(shè)南昌的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)基地。

　　今年9月，連接海峽西岸和中部內(nèi)陸腹地的向莆鐵路開通運營一周年。統(tǒng)計顯示，一年間，向莆鐵路共發(fā)送旅客1634.7萬人次，開行動車組列車1.6萬趟，平均客座率達(dá)82.3%。鐵路高客發(fā)率、高開行率、高上座率，印證著向莆鐵路作為閩贛經(jīng)濟(jì)發(fā)展“新引擎”的效應(yīng)日益顯現(xiàn)。

　　向莆鐵路開通運營一周年之際，從福建晉江轉(zhuǎn)移到撫州南城的嬰幼兒用品巨頭企業(yè)倍護(hù)(中國)有限公司正式投產(chǎn)，隨后其又投資興建千畝產(chǎn)業(yè)園，采取控股方式從沿海引入5家配套企業(yè)。向莆鐵路通車，為閩贛兩省發(fā)展注入“海洋經(jīng)濟(jì)”和腹地支持的新活力。今年3月，向莆鐵路正式開辦福建莆田至三明的貨運業(yè)務(wù)，為莆田湄洲灣港引來了新貨源。據(jù)江西貴溪發(fā)電廠相關(guān)人員介紹，此前發(fā)往該廠的電煤，都是經(jīng)溫州港上岸。如今，走莆田湄洲灣港上岸，再經(jīng)過水鐵聯(lián)運發(fā)往貴溪，不僅快捷，而且更為經(jīng)濟(jì)。交通的便捷，不僅惠及城市發(fā)展，助力企業(yè)騰飛，還為沿線鋪就了一條致富路。福建省泰寧縣做小生意的杜文其進(jìn)貨渠道在撫州市南豐縣，動車未開通前，他開面包車進(jìn)貨每次都要花費近200元，動車開通后，從南豐到泰寧只要23.5元。

　　隨著江西支持撫州深化與海西區(qū)域合作的推進(jìn)，越來越多的福建企業(yè)轉(zhuǎn)移到撫州，成為撫州發(fā)展的新動力?！敖衲晗掳肽暌詠?，就有40多批次福建客商前來考察投資?！睋嶂菔猩虅?wù)局副局長裴民強說。