16日，隨著滬昆高鐵長懷段正式開通運營，滬昆高鐵湖南段全線貫通。自此，京廣、滬昆組成的高鐵“十字架”在長沙成型。

　　從長沙坐高鐵出發(fā)，省外可直達(dá)北、上、廣等16個直轄市或省會城市，省內(nèi)可抵達(dá)岳陽、株洲、衡陽、郴州、永州、懷化、邵陽、婁底、湘潭9個市州。湖南由此邁入真正的高鐵時代，區(qū)域發(fā)展活力全面激發(fā)。

　　高鐵重構(gòu)湖南地理坐標(biāo)

　　目前，湖南境內(nèi)高鐵已超過1000公里，高鐵覆蓋率超七成。京廣高鐵與滬昆高鐵在長沙交匯而成的中國高鐵黃金支點，構(gòu)建的將不僅是湖南省內(nèi)的“兩小時經(jīng)濟(jì)圈”，全國16個省會或直轄市6小時內(nèi)均可高鐵抵達(dá)長沙，將大大提升湖南的區(qū)位優(yōu)勢。

　　“向外商介紹長沙，我可以說距廣州兩個多小時，也可以說距上海三個多小時、距北京五個多小時。”湖南省商務(wù)廳投資處處長王庭愷如是形容“十字架”給湖南區(qū)位帶來的時間變化?！案哞F將極大延伸以長株潭城市群為中心的經(jīng)濟(jì)輻射半徑?！?/p>

　　此前，京廣高鐵開通后，湖南高鐵沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿捅患せ睢＝陙?，僅郴州、衡陽、永州三市就引進(jìn)3000多個產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項目，單個項目金額動輒數(shù)億甚至數(shù)十億上百億，湖南利用外資規(guī)模連年位居中部省份首位。

　　湖南經(jīng)濟(jì)學(xué)家王義高認(rèn)為，滬昆高鐵與京廣高鐵構(gòu)建起來的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，讓深居內(nèi)陸的湖南開始跳出了無區(qū)位優(yōu)勢可言的窘境。長三角地區(qū)民營資本、粵港澳地區(qū)外資，將更加便利、快捷地輻射長沙，為湖南經(jīng)濟(jì)發(fā)展提速助力。

　　事實亦如此。在滬昆高鐵湖南境內(nèi)路段貫通前，不少長三角企業(yè)已經(jīng)“嗅”到了湖南特別是長沙的區(qū)位前景。2013年初，上海大眾“落子”長沙。今年6月，湖南在上海舉行滬洽周，上海各類企業(yè)與湖南簽約項目276個，湖南一舉引入長三角資金2600多億元。

　　湖南旅游發(fā)展迎黃金期

　　滬昆高鐵湖南段自東向西將中華瓷都醴陵、千年古城長沙、偉人故里韶山、湘中寶地婁底新化、神秘花瑤地邵陽隆回、和平之城懷化芷江全部納入“兩小時融城圈”內(nèi)。借助高鐵站的中轉(zhuǎn)，抵達(dá)湖南最具知名度的張家界和鳳凰古城的時間也瞬間縮短。

　　江浙地區(qū)是湖南旅游的主要客源地之一，滬昆高鐵的貫通無疑將會為湖南旅游發(fā)展帶來新的發(fā)展機(jī)遇。近期，該省各級旅游部門正忙碌不已。十幾天后，湖南省旅游局將率各市州組團(tuán)前往上海、杭州等華東地區(qū)城市，推薦由高鐵串聯(lián)起的湖南美景。

　　湖南當(dāng)?shù)氐穆眯猩缫矊Ω哞F開通盼望已久。長沙國旅國際旅行社總經(jīng)理馬昕說：“快速便捷的高鐵，將打破沿線各旅游景點之間的交通瓶頸，為旅游行業(yè)帶來了新的增長空間，對沿線城市帶來巨大發(fā)展機(jī)遇?！?/p>

　　湖南省海外旅行社客戶經(jīng)理張勇認(rèn)為，高鐵開通一方面將大幅縮短旅行路途時間，使游客在景區(qū)停留的時間更多；另一方面也將進(jìn)一步豐富旅行社旅游線路，讓高鐵沿線過去因交通不便養(yǎng)在深閨人未知的“冷門”景點迅速升溫。目前，該旅行社正在規(guī)劃相關(guān)高鐵游新產(chǎn)品。

　　據(jù)湖南省旅游局的統(tǒng)計，在京廣高鐵開通的當(dāng)年，“高鐵游客”為沿線的岳陽、衡陽和郴州帶來了30%至35%的游客人數(shù)增長?，F(xiàn)在每年仍在增長。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，滬昆高鐵僅滬長全線通車，每年就能讓來湖南旅游的游客數(shù)量增長20%至25%，全線通車后，增長率將會更加驚人。

　　 催生滬昆高鐵經(jīng)濟(jì)走廊

　　滬昆高鐵全長2264公里，途徑上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6個省會城市或直轄市，是中國東西向線路里程最長、經(jīng)過省份最多的高速鐵路，其中貫穿泛珠區(qū)域湘贛黔滇四省共1763公里，全線預(yù)計于2016年基本建成通車。

　　“滬昆高鐵的建成運營，必將帶動沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚、旅游發(fā)展、商貿(mào)往來?！蓖趿x高分析，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長江三角地區(qū)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的華中地區(qū)、勞動地豐富的西南地區(qū)在高鐵的串聯(lián)下，聯(lián)系將更為緊密。

　　今年10月，贛湘黔滇四省就已先行一步，共同簽署框架協(xié)議，在區(qū)域協(xié)作、產(chǎn)業(yè)、旅游、生態(tài)環(huán)保、市場體系建設(shè)等方面進(jìn)一步加強(qiáng)交流合作，打造滬昆高鐵經(jīng)濟(jì)走廊。

　　位于中間紐帶的湖南將既享受大西南地區(qū)的勞動力優(yōu)勢，又可聚集長三角地區(qū)資金、技術(shù)等資源。王義高認(rèn)為，湖南可更好地發(fā)揮過渡帶的作用，西拓東進(jìn)，加強(qiáng)東中西地區(qū)之間資源優(yōu)勢互補(bǔ)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。(完)