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廣州汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高 研發(fā)仍是主要瓶頸
- 發(fā)布時(shí)間:2014-10-28 10:35:42 來源:中國質(zhì)量報(bào) 責(zé)任編輯:孫業(yè)文
日前,廣州社科院發(fā)布《2014廣州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書》(以下簡(jiǎn)稱《藍(lán)皮書》)顯示,廣州汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷2012年低迷市場(chǎng)之后快速回暖,今年產(chǎn)銷量和增長速度均創(chuàng)歷史新高。
作為第一支柱產(chǎn)業(yè),汽車產(chǎn)業(yè)在廣州經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位舉足輕重,據(jù)悉自主品牌和新能源汽車產(chǎn)業(yè)將成為2014年及未來一段時(shí)間廣州汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)。
汽車制造成拉動(dòng)工業(yè)增長主力
《藍(lán)皮書》指出,得益于國內(nèi)汽車市場(chǎng)的持續(xù)快速發(fā)展,廣州汽車產(chǎn)業(yè)快速回升,產(chǎn)銷量和增長速度均創(chuàng)歷史新高。2013年,廣州汽車每月平均產(chǎn)量超過15萬輛,累計(jì)生產(chǎn)汽車180.53萬輛,較2012年增長30.4%,總產(chǎn)量和增幅均達(dá)到歷史最高水平。
廣州汽車產(chǎn)量在2013年占全國總產(chǎn)量的8.16%,轎車產(chǎn)量占全國轎車總產(chǎn)量的12.05%,仍然是我國最主要的轎車生產(chǎn)基地。但與國內(nèi)其他主要汽車生產(chǎn)城市和地區(qū)相比,廣州的汽車總產(chǎn)量較小,存在不小差距,2013年上海、北京、重慶等城市的汽車產(chǎn)量均超過了200萬輛。
汽車制造業(yè)繼續(xù)發(fā)揮第一支柱產(chǎn)業(yè)的輻射帶動(dòng)效應(yīng),對(duì)廣州市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值增長的貢獻(xiàn)率達(dá)50.29%,對(duì)三大支柱產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到55%,增速和對(duì)全市工業(yè)的貢獻(xiàn)率明顯高于同為支柱產(chǎn)業(yè)的石油化工制造業(yè)、電子產(chǎn)品制造業(yè)。
技術(shù)研發(fā)仍是主要瓶頸
《藍(lán)皮書》指出,廣州汽車產(chǎn)業(yè)要從大到強(qiáng),還需要在支撐汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)研發(fā)關(guān)鍵要素上取得突破。在技術(shù)研發(fā)方面,廣州汽車產(chǎn)業(yè)一直過于依賴外資企業(yè),導(dǎo)致整合制造和零部件領(lǐng)域的研發(fā)支撐體系不健全,成為制約廣州汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸性問題。具體地說,在整車制造方面研發(fā)支撐弱,自主核心技術(shù)嚴(yán)重不足。
另外,廣州部分整車企業(yè)的零部件采購體系過于封閉,只有一級(jí)零部件供應(yīng)商才能進(jìn)入整車企業(yè)的研發(fā)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。廣州本土的自主汽車零部件企業(yè)只能作為三、四級(jí)甚至五級(jí)供應(yīng)商,大部分只能生產(chǎn)技術(shù)含量較低的汽車配件,導(dǎo)致自主品牌零部件企業(yè)創(chuàng)新動(dòng)力不足。總體上看,由于廣州缺少產(chǎn)銷規(guī)模較大的自主品牌企業(yè),研發(fā)創(chuàng)新動(dòng)力不足,難以輻射帶動(dòng)自主零部件企業(yè)集群發(fā)展,研發(fā)支撐不足成為廣州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的一個(gè)核心問題。
加大整車自主品牌建設(shè)力度
《藍(lán)皮書》分析提出:“自主品牌建設(shè)是衡量一個(gè)地區(qū)發(fā)展強(qiáng)大與否的重要因素。廣州汽車企業(yè)中自主品牌產(chǎn)銷規(guī)模小及關(guān)鍵汽車技術(shù)研發(fā)投入不足,嚴(yán)重影響廣州汽車產(chǎn)業(yè)成長的可持續(xù)性?!睘閿[脫這種局面,廣州汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該積極策應(yīng)國內(nèi)外汽車市場(chǎng)需求,開發(fā)適應(yīng)市場(chǎng)需求的熱銷車型,快速做大廣州自主品牌產(chǎn)銷規(guī)模,加強(qiáng)與關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的合作與開發(fā)。
《藍(lán)皮書》建議,廣州為此需要通過專項(xiàng)規(guī)劃,將汽車服務(wù)業(yè)納入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展整體規(guī)劃中,重點(diǎn)針對(duì)汽車會(huì)展、汽車文化、汽車銷售與維修、汽車租賃、汽車回收等重點(diǎn)汽車服務(wù)業(yè)領(lǐng)域編制專項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃;依托現(xiàn)有汽車服務(wù)業(yè)集聚區(qū)進(jìn)行升級(jí)改造,出臺(tái)文件規(guī)范汽車服務(wù)市場(chǎng),完善汽車服務(wù)業(yè)政策支持,進(jìn)一步推動(dòng)汽車服務(wù)業(yè)集聚發(fā)展。
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