昨天記者從省經(jīng)信委、省汽車工業(yè)行業(yè)協(xié)會等主辦的福建省新能源汽車推廣應(yīng)用工作會議暨供需對接會上獲悉，按我省的計劃，今明兩年將推廣應(yīng)用1萬輛新能源汽車，昨天這一推廣正式展開。初步測算，今明兩年省、市兩級對新能源汽車的配套補助將超過12億元，由此純電動車、純電動公交車等都將進入福州市民的生活中，此外，明年我省高速公路將有60個服務(wù)區(qū)建設(shè)充電站。

　　純電動轎車補貼后

　　一輛約12萬元

　　按我省此前出臺的政策，今明兩年，省、市（平潭綜合實驗區(qū)）按照國家同期補貼標(biāo)準(zhǔn)1：1對新能源汽車推廣應(yīng)用予以配套補助。省經(jīng)信委相關(guān)人士昨天表示，按此初步測算，今明兩年省、市兩級對新能源汽車的配套補助將超過12億元。

　　記者了解到，目前進入福州市場的主要是充換電式電動車和電動車，兩者的區(qū)別是前者可更換電池，其電池組位于汽車底盤下部，當(dāng)電池電量不足時，車主就可到充換電站更換電池，更換電池整個過程僅兩三分鐘就可完成，如果不換電池，也可以進行2個小時至3個小時的快充，或進行6個小時至8個小時的慢充；而后者無法頻繁更換電池，但快充僅用半個小時就可完成，慢充則要8個小時左右。

　　福州一汽車銷售商任先生說，雖然兩種車都可用作私家車，但充換電式電動車更側(cè)重用于出租車和單位公務(wù)車，因為從經(jīng)濟效益考慮，出租車在運行中不太可能等太長時間去充電，所以更換電池更為適宜。而電動車則更適合家庭和單位公務(wù)使用，從對電池的養(yǎng)護考慮，他們不建議消費者經(jīng)常對電動轎車進行快充，雖然私家車充電時間較長，但充電比較方便，家里的電源接上就可進行。

　　據(jù)介紹，目前一輛電動轎車的售價是22萬元左右，按相關(guān)規(guī)定，各種補貼可達10萬元左右，補貼后實際一輛電動轎車在12萬元左右。據(jù)記者了解，單從車價看，電動轎車與同級別的汽車高出4萬元左右，不過，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為應(yīng)該從綜合上去對比。

　　“電動車充滿電一共是20度左右，如果平均按每小時60公里的速度，那充滿電一次性大概可行駛150公里，最長則可達180公里。”任先生說，這樣算來每公里僅花費0.1元左右，而汽車每公里的油費則多數(shù)是在0.6元以上。而且，電動轎車不存在更換機油等各種保養(yǎng)費用，按正常行駛，電池也基本不用更換，可供車輛行駛20萬公里至30萬公里。

　　業(yè)內(nèi)人士說，以后電動轎車量化生產(chǎn)后，售價有望逐步下降。

　　明年省內(nèi)高速路60個服務(wù)區(qū)建充電站

　　眾所周知，純電動車此前推廣的最大瓶頸在于充電設(shè)施不足，特別是長途行駛極不方便。不過，從明年開始，這一問題有望緩解。

　　記者獲悉，從2010年至2014年，福建省電力公司累計投資1.17億元，建成8座充換電站，其中福州1座充電站和1座換電站，廈門2座換電站和3個移動倉換電網(wǎng)點，三明1個移動倉換電網(wǎng)點，交流充電樁則有300個，在建的有福州126路公交車充電站和廈門集美公交車換電站等。目前電力公司已建成的充換電設(shè)施最大服務(wù)能力大約為2400輛車/天。

　　福建省電力公司相關(guān)負責(zé)人昨天表示，國網(wǎng)公司已確定在明年重點推動京臺、沈海、滬蓉和長三角高速公路服務(wù)區(qū)配套建設(shè)充電設(shè)施。

　　明年福建公司也將按照國網(wǎng)公司統(tǒng)一部署，開展沈海和京臺兩條高速服務(wù)區(qū)充電站建設(shè)。其中沈海高速涉及六地18個服務(wù)區(qū)，其中寧德4個、福州3個、莆田2個、泉州3個、廈門2個、漳州4個。而京臺高速涉及三地12個服務(wù)區(qū)，包括三明2個、南平7個、福州3個。這一項目將分為兩期建設(shè)，一期建設(shè)為2臺120KW充電機、4個充電樁進行快充補電模式。

　　據(jù)介紹，明年該公司將立項資金9900萬元，完成這兩條高速60個服務(wù)區(qū)點充電設(shè)施項目建設(shè)。也就是說，明年底，我省的電動轎車用戶就可以自駕遠游，而不用擔(dān)心中途“斷電”了。

　　省經(jīng)信委表示，以后充電設(shè)施還將進一步增加，我省將充分利用現(xiàn)有的停車場、路燈燈桿、咪表、加油站、加氣站等場地建設(shè)充換電設(shè)施，還將充分調(diào)動社會各方面的投資積極性，借鑒其他省市的好經(jīng)驗、好做法，少走彎路，確保按計劃完成充換電設(shè)施建設(shè)。