“中國(guó)商旅管理行業(yè)仍處于微利狀態(tài)，毛利率僅4%—6%，收益情況提升較為緩慢”。被寄予增長(zhǎng)厚望的企業(yè)商旅管理行業(yè)，今日卻被一項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果潑了冷水。

　　8月18日，在首屆亞太商旅峰會(huì)上，艾瑞咨詢發(fā)布了《中國(guó)商旅管理市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》。市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，在2014年的中國(guó)商旅管理市場(chǎng)中，機(jī)票占比達(dá)75.4%，酒店占19.5%，其他業(yè)務(wù)占5.1%。

　　由于各大航空公司去年起便不斷降低傭金，甚至實(shí)行“零傭金”策略，而機(jī)票業(yè)務(wù)占比嚴(yán)重偏高的現(xiàn)狀，將直接導(dǎo)致商旅管理行業(yè)的利潤(rùn)整體下滑，處于微利狀態(tài)。

　　中國(guó)商旅管理市場(chǎng)的起步在2000年前后，隨著中國(guó)加入WTO，商旅管理概念與外資企業(yè)一同進(jìn)入中國(guó)。具體來講，商旅管理是指企業(yè)在專業(yè)差旅管理服務(wù)團(tuán)隊(duì)的協(xié)助下對(duì)差旅活動(dòng)進(jìn)行整體規(guī)劃全面執(zhí)行監(jiān)控，優(yōu)化差旅管理流程與政策，整體采購(gòu)資源，從而在不影響業(yè)務(wù)開展和出行體驗(yàn)的前提下，降低差旅成本并提高出行效率。

　　在近15年的發(fā)展中，隨著外資企業(yè)的增多、民營(yíng)企業(yè)的壯大，中國(guó)的商旅管理市場(chǎng)也逐漸形成規(guī)模。

　　報(bào)告顯示，2014年中國(guó)商旅管理市場(chǎng)的交易規(guī)模突破了1000億人民幣，較2013年增長(zhǎng)17.2%；2015年受經(jīng)濟(jì)軟著陸影響，增長(zhǎng)放緩，預(yù)計(jì)增幅為15.6%；預(yù)計(jì)從2017年開始，中國(guó)商旅管理市場(chǎng)將回歸快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，在2018年有望超過2000億人民幣。

　　其間Concur等外資商旅巨頭已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)，不過其主要用戶群一直集中在外資企業(yè)，對(duì)本土企業(yè)資源的開拓顯得力不從心。近十年間，中國(guó)本土商旅管理企業(yè)逐漸興起。

　　據(jù)艾瑞咨詢的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，目前中國(guó)商旅管理市場(chǎng)的前四大企業(yè)共占市場(chǎng)份額18%，均為國(guó)內(nèi)的商旅管理公司。其中，攜程商旅的占比最高達(dá)7.4%，國(guó)旅運(yùn)通緊隨其后達(dá)5.0%，中航嘉信占比3.7%，而為數(shù)眾多的非專業(yè)化差旅機(jī)構(gòu)如旅行社、機(jī)票代理商等依然是中國(guó)商旅管理市場(chǎng)的主力軍。

　　攜程旅行網(wǎng)副總裁兼商旅事業(yè)部CEO方繼勤對(duì)騰訊財(cái)經(jīng)表示，本土商旅管理企業(yè)之所以更強(qiáng)勢(shì)，得益于其在民營(yíng)企業(yè)資源和供應(yīng)商資源上更加豐富，政策和產(chǎn)品也更加因地適宜、更符合本土企業(yè)的需求。

　　攜程旅行網(wǎng)于2006年開始進(jìn)軍商旅市場(chǎng)，目前擁有5000多家大型企業(yè)客戶和4萬余家中小型企業(yè)客，其中包括100余家世界500強(qiáng)公司。方繼勤對(duì)騰訊財(cái)經(jīng)透露，攜程商旅預(yù)計(jì)在2015年實(shí)現(xiàn)110億元的總營(yíng)收，并在2020年達(dá)到500億元，同時(shí)市場(chǎng)占比達(dá)到10%。

　　不過，與國(guó)外經(jīng)驗(yàn)相比，本土商旅管理企業(yè)仍然在業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)上存在很多需要改進(jìn)的地方，最值得注意的是業(yè)務(wù)構(gòu)成的不均衡性。從2014年的數(shù)據(jù)來看，中國(guó)商旅管理市場(chǎng)的機(jī)票業(yè)務(wù)占比達(dá)75.4%，酒店為19.5%，其他業(yè)務(wù)占5.1%，低利潤(rùn)的機(jī)票產(chǎn)品占比過高，直接導(dǎo)致收益提升的緩慢。

　　“未來商旅管理企業(yè)收入提升的重點(diǎn)在于租車、接送機(jī)、簽證、保險(xiǎn)、WIFI等多元化的增值服務(wù)?！币晃话鹱稍兎治鰩煴硎?，只有提高酒店、租車、接送機(jī)等高利潤(rùn)產(chǎn)品的占比，行業(yè)的收益才有望穩(wěn)步提升。

　　目前在攜程商旅的總營(yíng)收中，機(jī)票業(yè)務(wù)占比大于70%，酒店約為20%，其他業(yè)務(wù)占10%左右。在方繼勤看來，國(guó)內(nèi)的企業(yè)現(xiàn)在更看重機(jī)票的費(fèi)用管理，未來這一比例將會(huì)逐漸變化，酒店、用車等的業(yè)務(wù)占比將會(huì)逐漸上升，與國(guó)外商旅管理的趨勢(shì)形成一致。對(duì)于各項(xiàng)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)貢獻(xiàn)，方繼勤表示不方便向外披露。

　　方繼勤認(rèn)為，與直接面向消費(fèi)者的OTA(在線旅游)業(yè)務(wù)相比，商旅管理行業(yè)的門檻更高。比如目前行業(yè)普遍為客戶實(shí)行月結(jié)方式，需要為企業(yè)客戶先行墊付當(dāng)月的商旅費(fèi)用，而每增加一個(gè)大型企業(yè)客戶，就需要商旅企業(yè)在流動(dòng)資金上更加充裕。因而，首先在資本層面，行業(yè)就形成了一定的進(jìn)入壁壘。