歐洲航空巨頭空中客車公司日前發(fā)布全球航空市場預(yù)測，認(rèn)為未來10年中國將成為全球第一大航空市場。此前，波音發(fā)布的預(yù)測報告也顯示，2033年中國會超越美國航空市場躍居第一。按客公里收入計算，目前中國的民航運(yùn)量僅約為美國和加拿大之和的一半。

　　空中客車認(rèn)為，2014-2033年間全球航空客運(yùn)量年平均增長將達(dá)到4.7%，100座以上的新客機(jī)和貨機(jī)需求將達(dá)31400架，總價值約4.6萬億美元。據(jù)空客介紹，目前全球在役客貨機(jī)數(shù)量為18500架，至2033年將增長至37500架，需新增飛機(jī)19000架。此外，約12400架低燃油效率的客貨飛機(jī)將要退役，由新飛機(jī)替代。資料數(shù)據(jù)顯示，目前全球每年共計運(yùn)營3200萬架次航班，運(yùn)載30億人次乘客和5000萬噸貨物，全球航空業(yè)每年帶來的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)約為2.4萬億美元。

　　空中客車公司客戶事務(wù)首席運(yùn)營官雷義說，未來20年，北美、歐洲等較成熟的航空市場持續(xù)增長的同時，亞洲航空業(yè)的增長將更引人注目。“未來10年內(nèi)，中國國內(nèi)航空市場將成為全球最大的市場。”

　　空客預(yù)計，寬體飛機(jī)需求增長將格外強(qiáng)勁，未來20年全球新增寬體客貨飛機(jī)需求約9300架，總價值約2.5萬億美元，按飛機(jī)數(shù)量算，占同期新飛機(jī)總量的30%，按價值計算，占同期全部飛機(jī)總價值的55%。其中，250-400座的雙通道寬體飛機(jī)需求約7800架，用于執(zhí)飛最繁忙航線的400座以上超大型寬體飛機(jī)需求約1500架?？湛皖A(yù)測稱，鑒于亞太地區(qū)增長速度超過平均水平以及人口高度集中，約50%的寬體客機(jī)將交付亞太地區(qū)運(yùn)營商。

　　此前，波音的預(yù)測報告認(rèn)為，盡管全球民航市場會保持穩(wěn)定增長，但飛機(jī)尺寸不會出現(xiàn)明顯變化。相反，在過去十多年，全球主要樞紐機(jī)場飛機(jī)的平均尺寸反而有所下降，航空公司紛紛增開旅客最歡迎的直飛航班來應(yīng)對樞紐機(jī)場的擁擠問題。在空域資源尤其緊張的中國，波音建議增開二線城市的直飛航線是解決大型機(jī)場擁擠問題的好辦法。

　　波音同時預(yù)測，中國單通道客機(jī)將在更長時間內(nèi)面臨需求激增的局面。波音副總裁蘭迪·廷塞斯表示，預(yù)計中國的航空公司會在未來20年里購買6000架客機(jī)，總值8700億美元，其中單通道客機(jī)占總需求的三分之二以上。低成本航空公司的增長預(yù)計將成為需求的重要來源。7月份，中國東方航空(China Eastern)成為中國三大航空公司中首家設(shè)立廉價航空公司的公司。