中國網(wǎng)財經(jīng)10月12日訊(記者 馬藝文)交通運(yùn)輸部10日召開深化出租汽車改革專題新聞發(fā)布會，正式發(fā)布了《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》(以下簡稱“指導(dǎo)意見”)和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法(征求意見稿)》(以下簡稱“管理辦法”)，并進(jìn)行為期一個月的公開征求意見。

　　指導(dǎo)意見明確指出，將網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(以下簡稱“專車”)作為一種新業(yè)態(tài)納入出租汽車管理范疇；管理辦法則對專車的經(jīng)營者、駕駛員、車輛作出了嚴(yán)格的要求，重申從事專車運(yùn)營的車輛，其使用性質(zhì)需登記為出租客運(yùn)。這就意味著如果私家車想要進(jìn)入專車平臺，必須改變車輛性質(zhì)，而據(jù)國家相關(guān)部門規(guī)定，小型出租客運(yùn)車輛報廢時間為6至8年。“如果轉(zhuǎn)成營運(yùn)車輛，報廢年限就會提前，對我來說就得不償失了。”私家車主張先生表示，新政實(shí)施后將退出專車平臺，這一觀點(diǎn)也代表了絕大多數(shù)車主的想法。

　　在10月8日，上海市交通委搶先一步向滴滴快的頒發(fā)了中國首張網(wǎng)絡(luò)約租車平臺經(jīng)營資格許可證。盡管滬版方案同樣對平臺方、車輛、司機(jī)規(guī)定了準(zhǔn)入條件，但并未要求從事專車運(yùn)營的私家車將性質(zhì)變更為“營運(yùn)車輛”，車輛獲取道路運(yùn)輸證和從業(yè)資格上崗證兩個資質(zhì)也都由平臺核發(fā)。

　　這是否意味著出臺僅兩天的“上海模式”被否？有業(yè)內(nèi)人士表示，考慮到全國性的暫行辦法出臺后還有征求意見的時間，上海應(yīng)會再根據(jù)相關(guān)辦法修改地方管理方案。

　　作為首家獲得專車平臺經(jīng)營資格許可證的企業(yè)，滴滴快的表示，“網(wǎng)約車管理辦法目前還在征求意見期間，我們對此表示關(guān)注，也會繼續(xù)和相關(guān)主管部門溝通和反饋?！钡蔚慰斓男侣劙l(fā)言人陶然還用詩歌表達(dá)了平臺的態(tài)度：“青山遮不住，畢竟東流去。”

　　始終倡導(dǎo)B2C模式的神州專車董事長陸正耀對新政表示歡迎，但他同時坦言，此次下發(fā)的征求意見稿相比1月8日交通部的指導(dǎo)精神“明顯偏緊”?！耙筌囕v8年報廢，意味著完全按照出租車條例來管理專車。我們原來的設(shè)想，包括租車的車和專車的車是可以共同協(xié)同起來，兩年半左右就全部賣掉，再買新車進(jìn)來，確保客戶的體驗。如果一旦規(guī)定8年，肯定要8年跑完，這樣還是會影響到整個客戶的體驗。再者，我們的車跑得還是比出租車少，我個人覺得8年也還是有些浪費(fèi)。另外，在司機(jī)方面參照出租車管理辦法進(jìn)行屬地化管理。我不知道是不是意味著沒有北京戶口不能在北京開專車，如果是這樣，我認(rèn)為也是偏緊的。出租車司機(jī)必須是本地人，因為需要找路等情況，而專車都有導(dǎo)航等互聯(lián)網(wǎng)手段在里面，人對路況的要求沒有這么嚴(yán)。這些問題我們都會收集起來，會通過正常渠道和各部門積極溝通?！标懻Q。

　　優(yōu)步中國相關(guān)負(fù)責(zé)人亦表示，會認(rèn)真領(lǐng)會管理辦法的精神，并積極參與整個辦法的制定過程?！耙坏┕芾磙k法在征求意見之后正式頒布實(shí)施，我們會以此為標(biāo)尺，主動適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的新常態(tài)，并全力配合新規(guī)的落實(shí)落地工作。”