中國網(wǎng)財(cái)經(jīng)6月15日訊(記者 郭偉瑩) 自6月1日起，商業(yè)車險(xiǎn)改革試點(diǎn)全面落地實(shí)施。據(jù)保監(jiān)會統(tǒng)計(jì)，截至6月10日，試點(diǎn)地區(qū)各保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)共承保機(jī)動車444,252輛，實(shí)現(xiàn)商業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)收入15.6億元。

　　針對公司自主定價(jià)和市場化定價(jià)機(jī)制，保監(jiān)會財(cái)險(xiǎn)監(jiān)管部主任劉峰表示，不會引發(fā)保險(xiǎn)公司的價(jià)格戰(zhàn)。他還表示，歡迎第三方車險(xiǎn)平臺順勢發(fā)展，但希望不要僅僅局限于價(jià)格比較。

　　不同的風(fēng)險(xiǎn)定價(jià)模型致保費(fèi)下降高占比

　　截至6月10日，續(xù)保機(jī)動車312,571輛，續(xù)保業(yè)務(wù)中，消費(fèi)者保費(fèi)支出較去年增加的保單占比為22.2%，保費(fèi)下降的占比為77.6%，保費(fèi)持平的占比為0.2%。

　　針對保費(fèi)下降的高占比，劉峰表示，這主要是不同公司的風(fēng)險(xiǎn)定價(jià)模型擬定的不同車險(xiǎn)費(fèi)用造成的。一方面，試點(diǎn)階段保險(xiǎn)公司的自主核保系數(shù)和自主渠道系數(shù)可自由浮動，二者分別可以上下各浮動15%。另一方面，保險(xiǎn)公司擁有附加費(fèi)用確定自主權(quán)，并且也可以自由浮動。

　　不會引發(fā)保險(xiǎn)公司的價(jià)格戰(zhàn)

　　改革后，各保險(xiǎn)公司可根據(jù)自身風(fēng)險(xiǎn)識別能力、風(fēng)險(xiǎn)成本情況和風(fēng)險(xiǎn)定價(jià)能力，對不同風(fēng)險(xiǎn)水平的機(jī)動車和駕駛?cè)死宥ú煌纳虡I(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率。

　　劉峰表示，自主定價(jià)和市場化定價(jià)機(jī)制不會引發(fā)保險(xiǎn)公司的價(jià)格戰(zhàn)。一是因保險(xiǎn)行業(yè)近年來的經(jīng)營理念、管控能力、資本約束等已經(jīng)有很大提升；二是對于保險(xiǎn)公司的監(jiān)管約束明顯提升。但他同時(shí)表示，雖然改革初期不會出現(xiàn)保險(xiǎn)公司集體惡意競爭，但并不排除某個時(shí)期或某個市場區(qū)域產(chǎn)生競爭激化現(xiàn)象。

　　督促第三方車險(xiǎn)平臺理性發(fā)展

　　商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革試點(diǎn)實(shí)施后，六地共有36,081輛以前從未投保或長期脫保商業(yè)車險(xiǎn)的機(jī)動車進(jìn)行了投保，占改革后承保機(jī)動車的8%，這說明社會公眾的參與度在擴(kuò)大。與此同時(shí)，也催熱了很多第三方車險(xiǎn)比價(jià)平臺的發(fā)展。同一類型的車險(xiǎn)不同保險(xiǎn)公司的價(jià)格甚至相差千元也讓消費(fèi)者感到震驚。

　　劉峰對于第三方車險(xiǎn)平臺的發(fā)展保持歡迎態(tài)度。但他同時(shí)強(qiáng)調(diào)商業(yè)車險(xiǎn)改革后，并不單純是價(jià)格競爭，而是涉及風(fēng)險(xiǎn)定價(jià)的諸多因素。他還表示，希望第三方平臺不要僅僅局限于價(jià)格比較，而是給消費(fèi)者提供更全方位的產(chǎn)品比較服務(wù)。