中國網(wǎng)財經(jīng)4月22日訊 受中國南車H股增發(fā)已獲得證監(jiān)會核準(zhǔn)消息影響，南北車今日早盤高開高走，盤中一度漲逾3%，但很快盤中再度回落。午后盤中兩車再度拉升，14點30分左右，兩者雙雙封漲停。截至發(fā)稿時，中國南車報33.96元，漲幅10.01%，封板買單超36萬手；中國北車報35.39元，報價10.01%，封板買單超23萬手。

　　　作為“一帶一路”的龍頭股，中國南車和中國北車在近期曾引領(lǐng)整個市場的熱情，甚至被投資者授予“中國神車”的稱號。在兩車合并消息刺激下，從4月7日到17日，9個交易日里，中國南車、中國北車雙雙收出7個漲停，累計漲幅分別達(dá)到111.18%和108.9%，然而，本周以來南北車的走勢也讓眾多的投資者摸不著頭腦，周一中國北車、中國南車巨幅震蕩，振幅將近19%。周二兩車雙雙跌停。周三開盤兩者跌停，但很快跌停板打開。

　　分析認(rèn)為，并購重組對股價的影響主要在三個階段：第一、重組預(yù)案公布到復(fù)牌階段；第二、重組方案臨近發(fā)審委審至發(fā)審委正式批復(fù)后的階段；第三、并購整合完成，企業(yè)盈利能力顯著提升，通常需要2-3年的時間進(jìn)行整合，第三年開始體現(xiàn)為成本控制、現(xiàn)金流回收能力提升，業(yè)績預(yù)期實現(xiàn)階段。

　　前兩個階段均屬于炒預(yù)期，目前南北車均屬于第二階段，由于短期漲幅巨大，累積風(fēng)險較大，從機構(gòu)分歧來看，需防范第二階段結(jié)束風(fēng)險。

　　資料顯示，中國南車和中國北車均直屬于國資委，兩家公司主要從事鐵路機車車輛和城市軌道交通車輛及相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計制造，在我國軌道交通裝備行業(yè)中具有很高的行業(yè)地位和行業(yè)影響力，公開信息顯示，目前南北車合并的境內(nèi)、境外反壟斷審查都已經(jīng)完成，中國證監(jiān)會的審核也已經(jīng)通過，業(yè)界預(yù)計中國南北車最快將于今年6月完成合并。隨著南北車完成合并的日子日益臨近，兩股未來有望繼續(xù)走高。