西南首開進京動車組 成渝至京縮短8小時
- 發(fā)布時間:2015-01-01 15:23:20 來源:新華網(wǎng) 責任編輯:孫業(yè)文
從2015年1月1日起,成都鐵路局首次開行成都東至北京西、重慶北至北京西的高速動車組各1對,成都至北京用時不到15小時,重慶至北京用時12.5小時,行車時間均比原來縮短8小時左右。動車組的開行標志著西南鐵路正快速融入我國中東部高鐵圈。
由成都東始發(fā)至北京西的G308/7次、重慶北始發(fā)至北京西的G310/9次,車型為和諧號CRH380AL型高速動車組,最高時速均為250公里。記者了解到,和諧號CRH380AL高速動車組素有“地面航班”的美譽,由16節(jié)車廂組成,定員為1061人。列車設(shè)有商務座、一等座、二等座艙等多種坐席滿足不同需要的旅客選擇。
該車型的二等座艙與現(xiàn)有的傳統(tǒng)動車組類似,每排設(shè)有5個坐席。二等座艙的座位間、車廂過道也明顯寬于其他型號動車組。同時,在每排座位都配備有220V充電插座。
據(jù)介紹,西南首列CRH380AL進京高速動車組將途經(jīng)蘭渝鐵路渭沱至重慶樞紐段進入重慶北站,再經(jīng)渝利鐵路重慶北至胡豆堡飛馳滬漢蓉大通道,匯入京廣高鐵運行至北京西站。
熱圖一覽
高清圖集賞析
- 股票名稱 最新價 漲跌幅
- 最嚴調(diào)控下滬深房價仍漲 人口老齡化影響三四線樓市
- 樂天大規(guī)模退出中國市場 供應商趕赴北京總部催款
- 北京16家銀行上調(diào)首套房貸利率 封殺“過道學區(qū)房”
- 10萬輛共享單車僅50人管遭質(zhì)疑 摩拜ofo優(yōu)勢變劣勢
- 去年聯(lián)通、電信凈利潤均下滑 用戶爭奪漸趨白熱化
- 奧迪否認“官民不等價”:優(yōu)惠政策并非只針對公務員
- 季末銀行考核在即 一日風云難改“錢緊錢貴”現(xiàn)狀
- 美圖7小時暴跌四成 虧損業(yè)績?nèi)绾沃?00億市值受拷問
- 監(jiān)管重壓下P2P退出平臺增加 網(wǎng)貸行業(yè)進入冷靜期
- 配資炒股虧損逾百萬 股民將信托公司告上法庭