北京首都機(jī)場(chǎng),一些乘客正在貴賓室辦理服務(wù)。實(shí)習(xí)生 高培蕾攝

　　豪華厚實(shí)的地毯,暖黃色的燈光,柔軟舒適的皮質(zhì)沙發(fā),免費(fèi)的軟飲茶點(diǎn)和閱讀、上網(wǎng)服務(wù)……對(duì)于常坐飛機(jī)出行的人而言,這樣的場(chǎng)景并不陌生。

　　在國內(nèi)外各大機(jī)場(chǎng),都設(shè)置有這樣裝飾豪華、別致溫馨的貴賓室,主要是對(duì)高端客戶提供貴賓休息服務(wù)。然而,對(duì)部分乘客來講,可能要告別這些服務(wù)了。

　　今年7月,有媒體報(bào)道稱,國資委要求民航、金融、電信等行業(yè)關(guān)閉在機(jī)場(chǎng)、火車站等重要交通樞紐地的貴賓室,截止時(shí)間為今年9月30日。相關(guān)報(bào)道還稱,移動(dòng)等三大運(yùn)行商已經(jīng)開始著手關(guān)閉貴賓休息室。

　　7月底,中國青年報(bào)記者曾到北京首都國際機(jī)場(chǎng)求證,彼時(shí),包括中國移動(dòng)在內(nèi)的大部分貴賓休息室還在照常運(yùn)營(yíng)。但日前,記者再次來到首都機(jī)場(chǎng)時(shí),發(fā)現(xiàn)三大運(yùn)營(yíng)商的貴賓室已悄然關(guān)閉。

　　三大運(yùn)營(yíng)商貴賓室已關(guān)閉,民航、金融機(jī)構(gòu)貴賓室仍開放

　　中國青年報(bào)記者第二次來到首都機(jī)場(chǎng)走訪時(shí),在2號(hào)航站樓,并未找到中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、中國電信這三大運(yùn)營(yíng)商開設(shè)的貴賓室。

　　機(jī)場(chǎng)問詢臺(tái)的工作人員告訴記者,三大運(yùn)營(yíng)商的貴賓室已關(guān)閉很久,但具體什么時(shí)間關(guān)閉的,工作人員表示不清楚。

　　其實(shí),自7月初國資委要求關(guān)閉貴賓室的消息傳出以來,全國多地運(yùn)營(yíng)商的貴賓室已被證實(shí)開始陸續(xù)關(guān)閉。有輿論認(rèn)為,貴賓室的關(guān)閉,可能與當(dāng)下反腐局勢(shì)有關(guān)。

　　但中國移動(dòng)新聞發(fā)言人在接受中國青年報(bào)記者采訪時(shí),對(duì)關(guān)閉機(jī)場(chǎng)貴賓室是否與反腐局勢(shì)有關(guān)等問題,并未作出正面解釋。

　　該發(fā)言人稱,當(dāng)前,中國移動(dòng)正處在企業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)型期,此舉一方面在于把資源投向客戶最關(guān)心、同時(shí)也最能提升客戶體驗(yàn)的服務(wù)上,另一方面,將進(jìn)一步強(qiáng)化增收節(jié)支、降本增效,最終將為用戶、股東和企業(yè)創(chuàng)造更大價(jià)值。

　　據(jù)此前媒體的報(bào)道,不只是通信運(yùn)營(yíng)商,民航、金融機(jī)構(gòu)等開設(shè)的貴賓室,也在關(guān)閉范圍之內(nèi)。但中國青年報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn),除三大運(yùn)營(yíng)商外,其他機(jī)構(gòu)的貴賓室似乎并未受到影響。

　　“沒有接到通知要關(guān),為什么要關(guān)呢?”在首都國際機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓,中國東方航空公司貴賓室工作人員回復(fù)說。該工作人員還詢問記者,是不是接到了貴賓室將關(guān)閉的短信通知,并告訴記者,貴賓室不會(huì)關(guān)閉,類似信息“不必理會(huì)”。

　　實(shí)際上,不只是東方航空,記者發(fā)現(xiàn),南方航空、國航等各大航空公司的貴賓室,均在正常運(yùn)營(yíng)。

　　國航一位值班經(jīng)理告訴記者,“那個(gè)通知跟我們沒有關(guān)系,國航貴賓室不會(huì)關(guān)閉。”

　　在首都機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓,首都空港貴賓服務(wù)管理有限公司開設(shè)的貴賓室也在正常運(yùn)營(yíng)。貴賓室的玻璃門窗上,掛有交通銀行、廣發(fā)銀行、興業(yè)銀行等各大銀行的標(biāo)識(shí)。貴賓室里十分安靜,只有寥寥幾位乘客,與機(jī)場(chǎng)大廳人來人往的場(chǎng)景形成鮮明對(duì)比。

　　北京首都機(jī)場(chǎng)貴賓室的運(yùn)營(yíng)情況究竟如何?對(duì)此,中國青年報(bào)記者與機(jī)場(chǎng)新聞中心取得了聯(lián)系,但工作人員表示,相關(guān)部門不便接受采訪。

　　那么,國資委是否出臺(tái)過相關(guān)文件,要求民航、金融、電信等行業(yè)在今年9月30日前關(guān)閉貴賓室呢?中國青年報(bào)記者隨后又與國資委新聞中心取得了聯(lián)系,但工作人員對(duì)此并未作出正面回應(yīng)。

　　而對(duì)通信運(yùn)營(yíng)商已關(guān)閉機(jī)場(chǎng)貴賓室的相關(guān)問題,國資委新聞中心工作人員稱,這是三家中央電信企業(yè)有效應(yīng)對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻形勢(shì)而主動(dòng)采取的提升管理、降本增效的措施,無論對(duì)電信企業(yè)、投資者還是用戶個(gè)人,都是有益的。國資委對(duì)此將積極支持,并將全力做好督促指導(dǎo)工作。

　　誰能進(jìn)入機(jī)場(chǎng)貴賓室

　　據(jù)了解,機(jī)場(chǎng)貴賓休息室多為各大航空公司、銀行等金融機(jī)構(gòu)及通信運(yùn)營(yíng)商為其高端會(huì)員所設(shè)立。在全國乃至世界各地的機(jī)場(chǎng),有許多專門為頭等艙、商務(wù)艙和各種企業(yè)的高端用戶提供的貴賓休息室。

　　在首都國際機(jī)場(chǎng),大大小小的貴賓室有數(shù)十個(gè),分別隸屬于航空、銀行、通信等不同公司,大致可分為以下幾種類型:

　　第一種是由機(jī)場(chǎng)提供給乘坐高等級(jí)艙位或?qū)C(jī)乘客的貴賓廳;第二種是各家航空公司為自己的常旅客會(huì)員或高等級(jí)艙位乘客設(shè)立的貴賓廳;第三種是一些企業(yè)機(jī)構(gòu)在機(jī)場(chǎng)開設(shè)或者冠名的貴賓廳,作為這些公司對(duì)高端客戶的服務(wù)或者增值服務(wù),如銀行和電信行業(yè)的VIP貴賓廳。

　　據(jù)悉,不同企業(yè)的貴賓服務(wù),門檻也不一樣。

　　在民航公司提供的貴賓服務(wù)中,只要是購買頭等艙、公務(wù)艙、國際航班商務(wù)艙機(jī)票的旅客,或是VIP卡持有者,都可以享受到在機(jī)場(chǎng)貴賓廳的服務(wù)。

　　金融行業(yè)貴賓室服務(wù)的門檻則較高,一般需要持有銀行的白金卡或鉆石卡一類級(jí)別,或者是私人銀行客戶。以招商銀行為例,其只對(duì)金葵花、鉆石卡或私人銀行客戶提供特別服務(wù)。

　　而之前享受通信運(yùn)營(yíng)商提供的貴賓服務(wù),則需要年度消費(fèi)達(dá)到一定的數(shù)額。中國青年報(bào)記者于7月30日第一次走訪首都機(jī)場(chǎng)時(shí),中國移動(dòng)的貴賓室尚未關(guān)閉,工作人員曾告訴記者,移動(dòng)用戶年話費(fèi)在8000元以上,就可以進(jìn)入貴賓室候機(jī)。

　　眾說紛紜,機(jī)場(chǎng)貴賓室該不該關(guān)

　　事實(shí)上,從今年7月傳出機(jī)場(chǎng)、火車站等貴賓室將關(guān)閉的消息后,輿論對(duì)貴賓室到底該不該關(guān)的爭(zhēng)議,也從未停止。

　　“現(xiàn)在規(guī)定要關(guān)閉貴賓服務(wù),是國家為了防止國企、政府部門鋪張浪費(fèi)而發(fā)布的,自然是好的?！苯?jīng)濟(jì)艙旅客吳先生認(rèn)為,大部分旅客是不會(huì)花錢去享受這種待遇的。

　　此前,《人民日?qǐng)?bào)》曾報(bào)道,機(jī)場(chǎng)貴賓廳關(guān)閉后,有官員犯了難。河北一名縣委書記感嘆,雖然坐了無數(shù)次飛機(jī),但取消貴賓廳等細(xì)致服務(wù)后,自己比剛進(jìn)城的農(nóng)民還懵懂,訂票、取票、換登機(jī)牌等,不問就不知道,像劉姥姥進(jìn)了大觀園。

　　也因此,不少人認(rèn)為,為貫徹落實(shí)中央“八項(xiàng)規(guī)定”的要求,防止官員奢靡之風(fēng)盛行,必須收回這些VIP客戶的“特權(quán)”。

　　“機(jī)場(chǎng)最基本也是最重要的功能,是協(xié)助乘客,使他們的出行順利愉快?！贝髮W(xué)生乘客徐同學(xué)希望,關(guān)閉貴賓休息室后,機(jī)場(chǎng)能將更多的資金和精力投入到基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上來?！氨热?有更多的座椅,更大的候機(jī)空間,來提升乘客候機(jī)的舒適度?！毙焱瑢W(xué)說。

　　但也有不少人認(rèn)為,機(jī)場(chǎng)貴賓室不該關(guān)。

　　肖女士是某航空公司的VIP卡持有者,她認(rèn)為,貴賓室之所以存在,是市場(chǎng)的需要。

　　“如果停止所有的貴賓室服務(wù),那就不太合理了。機(jī)場(chǎng)也應(yīng)該遵循市場(chǎng)規(guī)律運(yùn)營(yíng),不能說關(guān)就關(guān)?！毙づ空J(rèn)為,消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求和消費(fèi)能力,自由選擇服務(wù)?！熬拖裢瑯邮浅俗w機(jī),有普通艙也有商務(wù)艙,乘坐高鐵,也是既有一等座也有二等座。這些都是自然而然的事。”

　　一位從貴賓室走出來的中年男士則表示,他認(rèn)為,銀行、通信行業(yè)的貴賓室可能會(huì)關(guān)閉,但民航的貴賓室絕對(duì)不會(huì)關(guān)閉。

　　“民航有不同層次的消費(fèi)群體,需要提供不同層次的服務(wù)。特別是對(duì)于外國旅客來說,他們?cè)S多人更愿意在安靜的地方候機(jī)。”他說。

　　也有人對(duì)此持比較中立的看法。

　　“貴賓室的設(shè)置,只要不是為特權(quán)服務(wù)的,就能理解。”盧先生認(rèn)為,如果是乘客愿意花錢享受這項(xiàng)服務(wù),那么,它的存在就是合理的。

　　(彭文、王璐陽對(duì)本文亦有貢獻(xiàn))