東風(fēng)汽車(chē)公司與華為技術(shù)有限公司日前在武漢簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在車(chē)載領(lǐng)域進(jìn)行合作，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛互聯(lián)的智能化，并最終實(shí)現(xiàn)具有情感化自動(dòng)駕駛的智慧汽車(chē)。這是今年以來(lái)國(guó)內(nèi)車(chē)企與通信互聯(lián)網(wǎng)巨頭跨界融合的又一案例。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，汽車(chē)業(yè)從機(jī)械化“1.0”時(shí)代、電子化“2.0”時(shí)代跨向智能化“3.0”時(shí)代的大門(mén)正在開(kāi)啟，互聯(lián)網(wǎng)將深刻改變現(xiàn)有的汽車(chē)生態(tài)圈。

　　車(chē)企爭(zhēng)相擁抱互聯(lián)網(wǎng) 跨界融合成行業(yè)新常態(tài)

　　根據(jù)東風(fēng)汽車(chē)與華為簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在汽車(chē)電子、智能汽車(chē)、IT／ICT信息化建設(shè)等領(lǐng)域，展開(kāi)跨界合作，實(shí)現(xiàn)合作領(lǐng)域技術(shù)開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)應(yīng)用、資源信息共享、優(yōu)化和共同發(fā)展。東風(fēng)側(cè)重產(chǎn)品的集成應(yīng)用，華為側(cè)重產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)。雙方將分“三步走”攜手布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)。

　　此外，北汽、長(zhǎng)安汽車(chē)、廣汽也紛紛透出信息，將圍繞IT化進(jìn)行布局。

　　東風(fēng)汽車(chē)公司總經(jīng)理朱福壽稱(chēng)，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外車(chē)企巨頭與IT、通訊巨頭紛紛攜手，探索未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展路徑，東風(fēng)與華為的戰(zhàn)略合作，正是在這種大背景下的前瞻性布局與嘗試。

　　缺少互聯(lián)網(wǎng)思維就會(huì)沉淪 傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)正走向破產(chǎn)？

　　“中國(guó)汽車(chē)2011年已經(jīng)結(jié)束了高增長(zhǎng)，進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)期?！敝旄壅f(shuō)，2011年汽車(chē)行業(yè)增速是2.45%，2012年是4.3%，2013年受前兩年低速的影響，達(dá)到了13.9%。今年1到9月份，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到1700萬(wàn)輛，增速是7.04%。從5月份開(kāi)始，每個(gè)單月增長(zhǎng)沒(méi)有超過(guò)7%，預(yù)計(jì)全年增速不會(huì)高于7%。

　　“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新常態(tài)，以?xún)蓚€(gè)‘微’為代表，一個(gè)是微增長(zhǎng)，一個(gè)是微利潤(rùn)，這代表了前所未有的競(jìng)爭(zhēng)?！北本┈F(xiàn)代汽車(chē)常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐也表示，汽車(chē)行業(yè)應(yīng)該擁抱互聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)思維和平臺(tái)獲得更多的機(jī)會(huì)。

　　“電氣化、互聯(lián)化和自動(dòng)化是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向?！辈┦劳顿Y公司中國(guó)副總裁徐大全說(shuō)，由于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，人們的出行方式、交通習(xí)慣和構(gòu)造會(huì)發(fā)生很多變化，“傳統(tǒng)車(chē)企如果沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)思維，未來(lái)就會(huì)像柯達(dá)一樣沉淪?！?/p>

　　吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福認(rèn)為，傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)正在走向“破產(chǎn)”，已經(jīng)沒(méi)有市場(chǎng)了。汽車(chē)正在步入智能化“3.0”時(shí)代，自動(dòng)駕駛等技術(shù)正在飛速變成現(xiàn)實(shí)，未來(lái)汽車(chē)是安全、綠色、健康、智能的。

　　？“3.0”時(shí)代的汽車(chē)：四個(gè)輪子＋綠色電能＋計(jì)算機(jī)

　　“以前，我常說(shuō)汽車(chē)就是四個(gè)輪子加兩個(gè)沙發(fā)，其實(shí)這個(gè)話沒(méi)有什么錯(cuò)，但是經(jīng)過(guò)這幾年的實(shí)踐和發(fā)展，汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步了。”李書(shū)福說(shuō)，未來(lái)汽車(chē)是四個(gè)輪子加上車(chē)載的綠色電能，再加上計(jì)算機(jī)，是自動(dòng)充電、自動(dòng)駕駛、自動(dòng)檢測(cè)等方面的互聯(lián)互通。

　　廣汽集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理馮興亞認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)會(huì)對(duì)汽車(chē)工業(yè)的制造結(jié)構(gòu)、物流結(jié)構(gòu)、消費(fèi)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生深刻影響。比如互聯(lián)網(wǎng)為廠家提供了更精準(zhǔn)快速了解消費(fèi)者需求的技術(shù)手段；過(guò)去企業(yè)主要通過(guò)做市場(chǎng)調(diào)查了解消費(fèi)者，在區(qū)域選擇、人群大小等有先天局限，汽車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)路不好，很大一部分原因就是企業(yè)無(wú)法準(zhǔn)確把握消費(fèi)者需求。

　　朱福壽說(shuō)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代汽車(chē)或?qū)⒊蔀殡娔X、智能手機(jī)、平板、智能電視之后的第五屏。大數(shù)據(jù)技術(shù)將豐富汽車(chē)發(fā)展的商業(yè)模式，從研發(fā)、生產(chǎn)、物流、營(yíng)銷(xiāo)到后市場(chǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，汽車(chē)發(fā)展生態(tài)圈也將重新構(gòu)建。

　　“自動(dòng)駕駛汽車(chē)必將引發(fā)一場(chǎng)革命，人類(lèi)將從手握方向盤(pán)和腳踩油門(mén)剎車(chē)中解放出來(lái)。”李書(shū)福說(shuō)，這是我一直期盼的夢(mèng)想，也是全世界所有汽車(chē)同行努力的方向。由于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展和各種科技創(chuàng)新的到來(lái)，正在將這個(gè)夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。