“如今看來公交調(diào)價(jià)已是板上釘釘，但該關(guān)注的不僅是漲價(jià)本身，還有漲價(jià)之后的效果和問題?！苯眨本┕坏罔F調(diào)價(jià)方案激起市民熱議。記者采訪發(fā)現(xiàn)，早已習(xí)慣2元起步的京城百姓，并沒對(duì)“2元時(shí)代”的終結(jié)表示出一邊倒的反對(duì)；在眾多個(gè)“力挺”與“吐槽”的背后，他們還有更多的延伸思考。本報(bào)記者就此采訪了北京交通大學(xué)教授毛保華，對(duì)這些代表性觀點(diǎn)予以解答。

　　外企職員陳萌：漲錢了服務(wù)會(huì)跟上嗎？

　　獨(dú)白：“就算起步價(jià)提高到5塊，地鐵照樣人山人海，服務(wù)水平很難‘跟漲’。”

　　我家住在天通苑北，上班地址在上地。按照兩種聽證方案，我平日的2元錢分別變成了 6元錢與5元錢。腰包癟了一點(diǎn)兒，我能接受。但是，多花了錢，就可以改善早晚高峰的擁堵，讓我享受更好的地鐵服務(wù)嗎？

　　生活拮據(jù)的北漂，大多數(shù)都居住在離市中心“八丈遠(yuǎn)”的地方。漲價(jià)之后，每逢早晚高峰、節(jié)假日高峰，對(duì)于去哪都要遠(yuǎn)距離往返的我們，地鐵仍是惟一出行工具。就算起步價(jià)提高到5元、6元，相信大多數(shù)上班族仍然會(huì)坐地鐵，這說明價(jià)格杠桿無法有效改善軌道擁堵現(xiàn)狀。只要地鐵里還那樣人山人海，地鐵服務(wù)水平就很難“跟漲”。

　　專家點(diǎn)評(píng)

　　各單位增加交通補(bǔ)貼

　　北京交通大學(xué)教授毛保華認(rèn)為：“我們?cè)唵螠y(cè)算過，漲價(jià)后多數(shù)人的交通成本會(huì)翻倍。對(duì)許多不怎么富裕的‘北漂’來說，出行成本的增加，再次加大了生活壓力。針對(duì)這個(gè)問題，政府可以考慮通過各單位來增加交通補(bǔ)貼。但是，補(bǔ)貼對(duì)象一定是納稅人，而不是來北京旅行的非納稅人?！?/p>

　　聽證方案顯示，按照2013年路網(wǎng)實(shí)際統(tǒng)計(jì)的乘客乘坐情況測(cè)算，軌道交通兩個(gè)方案單次票價(jià)在6元以內(nèi)的乘客分別占92.69%和94.34，這說明遠(yuǎn)距離乘客比例只在少數(shù)。毛保華說：“調(diào)價(jià)會(huì)對(duì)緩解軌道擁堵起到效果，但預(yù)計(jì)不會(huì)太明顯，這需要時(shí)間檢驗(yàn)。”

　　老北京孫奕凡：多收的錢干什么？

　　觀點(diǎn)：調(diào)價(jià)后，應(yīng)把省出來的那部分財(cái)政款項(xiàng)公開去向。

　　我是看到了一句話，才決定支持漲價(jià)的——即使在漲價(jià)之后，公共財(cái)政仍將承擔(dān)軌道交通和地面公交總成本的50%左右和62%左右。微博這兩天流傳“如此低價(jià)，補(bǔ)著補(bǔ)著，把該建的一座養(yǎng)老院就補(bǔ)沒了，把一家醫(yī)院也補(bǔ)沒了?！闭诮煌ǚ矫娴呢?cái)政壓力太大了，應(yīng)該被分擔(dān)一些。但是，我更關(guān)心漲價(jià)之后，那部分節(jié)約出來的財(cái)政款項(xiàng)都用于哪些建設(shè)了，比如真建了幾個(gè)醫(yī)院，或者養(yǎng)老機(jī)構(gòu)。

　　專家點(diǎn)評(píng)

　　補(bǔ)貼減少只能減輕財(cái)政壓力

　　毛保華告訴記者：“北京今年安排交通的補(bǔ)貼達(dá)到200個(gè)億，這都相當(dāng)于許多城市年財(cái)政收入的一半了。從這個(gè)角度看，調(diào)價(jià)舉措的主要效果是減少政府財(cái)政壓力；但這位市民的建議并不可行。因?yàn)檎峭ㄟ^增加票價(jià)，而非直接向民眾收錢的方式，省出了一部分財(cái)政。這部分錢可能直接用于其他補(bǔ)貼了，很難像這位市民說的，弄明白到底是建了個(gè)醫(yī)院，還是蓋了個(gè)養(yǎng)老院?！?/p>

　　大學(xué)生顧晶晶：出門要算計(jì)成本了

　　獨(dú)白：“建議IT男友開發(fā)個(gè)軟件計(jì)算‘實(shí)時(shí)出行成本’”

　　我對(duì)調(diào)價(jià)感受最深的是，這政策對(duì)“異校戀”太不利啦！我平時(shí)去看男朋友，都是花兩塊錢從4號(hào)線西直門站坐到底站天宮院?，F(xiàn)在我就會(huì)算算打的、公交、地鐵怎么組合便宜。方案里是“遞遠(yuǎn)遞減”的加價(jià)原則，所以我還得算公里數(shù)，太麻煩啦！所以我建議學(xué)IT的男朋友快點(diǎn)兒開發(fā)出一個(gè)軟件，輸入起點(diǎn)與終點(diǎn)就能算出最便宜的出行方案，肯定能賣火！再說一句，學(xué)生零收入，調(diào)整票價(jià)后，是不是可以加大對(duì)我們的優(yōu)惠力度？”

　　專家點(diǎn)評(píng)

　　按年齡補(bǔ)貼是好辦法

　　北京交通大學(xué)教授毛保華聽了自家學(xué)生的觀點(diǎn)后笑答：“有些學(xué)生年齡較長，已經(jīng)有獨(dú)立掙錢能力。在英國，實(shí)行按年齡測(cè)算進(jìn)行補(bǔ)貼，對(duì)26歲以下的人有各方面優(yōu)惠政策。我認(rèn)為這是一個(gè)好辦法。

　　另外補(bǔ)貼應(yīng)該是給納稅人，或者對(duì)國家有貢獻(xiàn)的人，不會(huì)為了談戀愛而對(duì)你多一些補(bǔ)貼。孩子，為了省錢，還是互相少看望幾次吧！”