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車險費改前保費省不出 現(xiàn)同款車差額達1000元

  • 發(fā)布時間:2015-06-04 08:18:08  來源:新華網(wǎng)  作者:佚名  責任編輯:郭偉瑩

  今后配件貴的車保險費也很貴 卡羅拉朗逸保費在北京差20元在山東差1000元

  6月1日起,經(jīng)歷了10余次征求意見和6億多條行業(yè)歷史數(shù)據(jù)多輪測算之后的商業(yè)車險費率改革啟動試點,黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島為試點的6個地區(qū)。那么,這一場聲勢浩大的車險費率改革,對于車主來說,到底意味著什么?保險費還會是怎么省也省不出來的嗎?

  《證券日報》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),零整比分別為272.75%和635.25%的朗逸、卡羅拉兩款車,目前在北京的新車保費只差了20元,但是在車險費改試點的山東地區(qū),兩款車的保費差距已超過1000元。

  費改前:

  保費省不出 也加不到哪兒去

  “買車容易養(yǎng)車難”是不少人的共識,養(yǎng)車難在何處?需要哪些花費?通常來講,養(yǎng)車費用=車船使用稅+日常維護費+過路過橋和停車費+上牌費+保險費+常規(guī)保養(yǎng)費用+油費,其中,保險費和油費要占據(jù)“半壁江山”。

  但長久以來,車主們發(fā)現(xiàn),省油的技巧鋪天蓋地,但省保險費卻似乎只是與“少買點,大不了自己出錢”“隨便修修就好”掛鉤?!蹲C券日報》記者從某財險公司內(nèi)部拿到的一份數(shù)據(jù)顯示,根據(jù)車主出險次數(shù)的高低,保費最高可以享受7折優(yōu)惠。而在多數(shù)車主心中,7折是續(xù)保的統(tǒng)一價格,“保費省不出更多,也加不到哪兒去”。

  那么,保險費是不是省不出來的呢?

  一位李姓車主告訴《證券日報》記者,他可是飽受“減保險”之苦。2013年,他在為車輛續(xù)保時,為了省錢只購買了交強險,并未額外購買商業(yè)車險。雖然,保險費是省了幾千元,但是問題也隨之而來。

  2013年年底,李先生駕車時發(fā)生了單方的剮蹭,因為沒有上保險,他甚至動起了“碰瓷兒”的念頭。不過,在他還沒有“誤入歧途”之前,他的車輛就再一次與水泥進行了“親密接觸”。經(jīng)歷了雪上加霜的李先生,只得將車輛送入了汽車修理廠,花了一筆沒比保費低多少的維修費。

  但是問題卻遠遠沒有結(jié)束。2014年,當李先生為車輛進行年檢時被告知,上一次維修過程中某個并沒有解決的問題,成了這次年檢過不去的一道坎,為此,李先生必須再花費一筆不菲的支出。

  而另一位車主,北京市朝陽區(qū)的葛先生也向《證券日報》記者敘述了類似的經(jīng)歷。2012年春天,葛先生在續(xù)保時,商業(yè)車險只選擇了車損險、第三者責任險和不計免賠險三項。當年夏天,葛先生的車被異物砸中,玻璃(944, -7.00, -0.74%)破了一個大洞。在多方協(xié)調(diào)失敗后,葛先生自行去修理廠更換了一塊國產(chǎn)玻璃。而在隨后的一年中,這塊玻璃又多次出現(xiàn)問題。最終,葛先生只得自掏腰包,又換了一塊進口玻璃,前前后后花費的錢竟是“玻璃險(進口)”保費的10倍。

  李先生和葛先生都在感嘆,“保險,真是不能省??!”

  但是,保費真的不能省嗎?

  費改后:

  兩年優(yōu)惠保費可買iPhone6

  6月1日,車險費率改革正式啟動試點,黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島六地為試點地區(qū)。

  在6月1日當天,就有媒體報道,重慶市部分公司給出新版車險的最低折扣——4.335折。而在6個試點地區(qū)具有“舉足輕重”示范作用的山東,車險保費最低將達到4折。如此低的折扣,讓“7折走天下”成為過去時。

  低至“4.335折”的這個折扣是怎么來的呢?

  據(jù)了解,重慶享受保費4.335折優(yōu)惠的車主陳先生是保險公司的優(yōu)質(zhì)客戶,因為連續(xù)3年沒有出險且其余風(fēng)險狀況良好,通過計算,保險公司給他開出了這個價格。雖然陳先生的保費只比去年少了850元,但對于上述葛先生的那輛保費超過1萬元的車來說,一年便可以省下近3000元。兩年下來,省下的保費都可以購買一部iPhone 6了。

  也就是說,從今以后,良好的駕駛習(xí)慣,不僅可以省油,還可以省保費。

  那么,除了駕駛習(xí)慣良好可以省保費外,還有什么其他途徑嗎?其實,通過買車,也可以省保費。對此,上述李先生也給出了他的疑惑,“車貴保險就是貴,車便宜保險也便宜,不能為了省保險買輛小車吧?!?/p>

  其實,李先生不知道的是,功能相同售價相似的不同車型,在費率改革后,保費也可以差出“一個轱轆”的價格。而這,全都源自于一個叫做“零整比”的數(shù)據(jù)。

  在此前召開的車險改革新聞通氣會上,相關(guān)負責人就表示,車險費率改革后,基礎(chǔ)保費將不由車價直接決定,而來自于這款車的零部件更換價格標準,也就是車輛的“零整比”,即,具體車型的配件價格之和與整車銷售價格的比值。

  2014年4月,中國保險行業(yè)協(xié)會、中國汽車維修協(xié)會發(fā)布了18種常見車型的“整車配件零整比”和“50項易損配件零整比”兩個系數(shù),以整車配件零整比為例,18款車型中系數(shù)最高為1273%,最低為272%。也就是說,在一定的價格區(qū)間內(nèi),不同車型的相同部位配件價格差異很大,而配件價格的高低也直接決定維修成本的高低。商業(yè)車險費率改革帶來的主要變化之一就是,零整比的差異,將直接影響到車險保費。

  舉個例子說明。

  《證券日報》記者在此前公布的零整比報告中發(fā)現(xiàn),售價在11萬元-15萬元之間的A(朗逸)、B(卡羅拉)兩款車,A車的零整比為272.75%,而B車為635.25%。這意味著,A車的全部零件可以再購買2.7輛A車;而B車的所有零件價格還可以再購買6.4輛B車。

  如此之大的零件價格差異意味著,兩款車的維修費用將差異巨大,按理,這種維修費的差別應(yīng)體現(xiàn)在車險保費上。但是,《證券日報》記者調(diào)查了北京地區(qū)A、B兩款車的保費情況,A車的2013款自動豪華版售價為14.7萬元,新車保費為6287元;而B車的2014款導(dǎo)航版指導(dǎo)價為14.8萬元,新車保費為6307元。也就是說,兩車的保費只差了20元,零整比則幾乎沒有影響到車險保費。

  但是,在車險費改后,這種不合理現(xiàn)象將會得到有效改善?!蹲C券日報》記者通過電話采訪得到的大致數(shù)據(jù)顯示,在試點的山東地區(qū),A、B兩款車的保費差距已超過1000元,不排除,隨著數(shù)據(jù)樣本的增大,未來這種保費差距還會進一步擴大。

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