互聯(lián)網(wǎng)模式下，大型財險公司寡頭壟斷地位正在強化。

　　中國保險行業(yè)協(xié)會發(fā)布的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務報告顯示，2014年，財產(chǎn)保險公司互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務累計保費收入505.7億元，同比增長114%，占產(chǎn)險累計原保費的6.7%，同比提高3.1個百分點。

　　截止到2014年，開展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的財產(chǎn)保險公司總數(shù)達33家，較2011年翻了兩番，其中中資公司25家，外資公司8家。

　　與人身保險行業(yè)不同，互聯(lián)網(wǎng)并未給中小財險公司提供超越的機會。報告指出，競爭格局上，財產(chǎn)保險互聯(lián)網(wǎng)市場集中度水平較高，遠超過全渠道市場業(yè)務集中度。

　　排名前兩位的人保財險和平安產(chǎn)險分別占據(jù)互聯(lián)網(wǎng)財產(chǎn)保險49%和29%的市場份額，二者合計擁有接近八成的互聯(lián)網(wǎng)財險市場份額。而在全部財產(chǎn)保險業(yè)務市場，2014年數(shù)據(jù)顯示，人保財險和平安產(chǎn)險所占份額分別為33.5%和18.9%，合計52.4%。

　　互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務排名其后的太保產(chǎn)險、大地保險的市場份額均為7%。其他21家中資公司合計占7%市場份額，8家外資公司僅占1%份額。而在經(jīng)營互聯(lián)網(wǎng)保險的33家財產(chǎn)險公司中，有26家公司的市場份額不足1%，其中外資保險公司累計保費收入占比僅為0.7%。

　　對于互聯(lián)網(wǎng)非但沒有給小型財險公司突圍機會，反而強化了大公司的寡頭地位，某大型財險公司高管對《證券日報》記者分析了原因。他稱，財險產(chǎn)品偏同質(zhì)化，且財險行業(yè)在一定意義上屬于服務型行業(yè)，靠后續(xù)管理、查勘和理賠服務體現(xiàn)競爭力，線下能力和品牌格外重要，因此在互聯(lián)網(wǎng)模式上，如果小公司的產(chǎn)品沒有鮮明的創(chuàng)新特色，經(jīng)營模式?jīng)]有與互聯(lián)網(wǎng)融合的獨到之處，將很難經(jīng)營，而大公司的優(yōu)勢得以充分體現(xiàn)。

　　他同時認為，互聯(lián)網(wǎng)等新技術在財險領域的落地和應用，很可能先被小公司優(yōu)先探索，但成熟的模式一定會在人保和平安等大公司形成競爭優(yōu)勢，因為大型財險公司有扎實的行業(yè)基礎，深諳財險運營的基本原理，只有在這基礎上，才能進一步研究如何將新技術為我所用，讓保險主業(yè)做得更好。

　　集中度高的這一特點在車險方面體現(xiàn)得更為明顯，人保財險、平安產(chǎn)險、大地保險、太保產(chǎn)險和陽光財險5家網(wǎng)銷保費超10億元的公司，貢獻了行業(yè)車險互聯(lián)網(wǎng)累計保費的97.8%。

　　同時，財險行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)保險產(chǎn)品種類也呈現(xiàn)單一化特征，以互聯(lián)網(wǎng)車險為主。去年，互聯(lián)網(wǎng)車險保費483億元，占互聯(lián)網(wǎng)財產(chǎn)保險總保費的96%；非車險業(yè)務僅占互聯(lián)網(wǎng)財產(chǎn)保險保費的4%，呈現(xiàn)簽單量大、單均保費小且險種多樣化的特點。

　　從單個公司看，報告指出，不同公司的財產(chǎn)保險互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務發(fā)展不均衡，占其公司整體業(yè)務比重差異較大。

　　比如，眾安保險作為一家專業(yè)型的互聯(lián)網(wǎng)保險公司，其業(yè)務均通過網(wǎng)絡銷售。而大地保險(15.57%)、華泰財險(11.68%)、平安產(chǎn)險(10.22%)、人保財險(9.91%)四家公司的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務占比均超過行業(yè)均值(6.7%)。同時，亦有17家公司占比均在1%以下，包括國壽財險、太平財險，雖然成立了獨立的電子商務公司，但其網(wǎng)絡保險業(yè)務占比仍然較低。