來(lái)自私募排排網(wǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至8月7日，今年以來(lái)共成立2143只陽(yáng)光私募新品，目前已有799只產(chǎn)品被清算，其中7月份清盤(pán)的陽(yáng)光私募產(chǎn)品為200只，顯著高于今年的其他月份，有10只產(chǎn)品存活期未超過(guò)一個(gè)月。今年二季度成立的私募基金成為清盤(pán)重災(zāi)區(qū)。

　　“近三年來(lái)私募清盤(pán)的數(shù)量基本保持在500只左右。”私募排排網(wǎng)高級(jí)研究員許炯東表示，與往年相比，今年私募清盤(pán)數(shù)量劇增，創(chuàng)出了歷史新高。

　　據(jù)格上理財(cái)研究經(jīng)理張彥估計(jì)，市場(chǎng)上實(shí)際清盤(pán)私募產(chǎn)品數(shù)量要遠(yuǎn)高于數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)?！坝捎谒侥紱](méi)有公募基金那樣披露凈值的硬性規(guī)定，許多產(chǎn)品清盤(pán)也不一定會(huì)發(fā)布公告。根據(jù)我們觀察這一波清盤(pán)潮比以往更為嚴(yán)重，今年大量產(chǎn)品遭到清盤(pán)的現(xiàn)象并不是私募行業(yè)的常態(tài)。”

　　“現(xiàn)在主流的主動(dòng)管理型私募產(chǎn)品的清盤(pán)止損線在0.8左右，也就是說(shuō)客戶(hù)在1元初始凈值時(shí)買(mǎi)入，虧損到0.8元以下就達(dá)到了清盤(pán)條件?！鄙鲜鏊侥既耸勘硎荆灞P(pán)線的設(shè)立是對(duì)投資者的一種保護(hù)，至少產(chǎn)品觸及清盤(pán)線后投資者本金將不會(huì)繼續(xù)虧損。

　　“市場(chǎng)上幾千只私募產(chǎn)品，死亡率10-20%也很正常，這是行業(yè)中自然的優(yōu)勝劣汰?！鄙虾ＷC券基金分析師王學(xué)磊說(shuō)，今年以來(lái)的市場(chǎng)走勢(shì)是許多經(jīng)驗(yàn)老到的私募都沒(méi)有遇見(jiàn)過(guò)的杠桿行情。大面積清盤(pán)的直接原因是許多產(chǎn)品在高位建倉(cāng)，市場(chǎng)快速下跌中缺少足夠準(zhǔn)備和應(yīng)對(duì)，觸發(fā)了產(chǎn)品的止損線。更深層的原因則是私募管理人風(fēng)險(xiǎn)控制的缺失，缺乏對(duì)絕對(duì)收益的深刻理解，很多時(shí)候表現(xiàn)出散戶(hù)一般“追漲殺跌”的投資思維，而非投資機(jī)構(gòu)意識(shí)。

　　上述私募基金產(chǎn)品負(fù)責(zé)人表示，大量清盤(pán)帶來(lái)的影響也明顯體現(xiàn)在新產(chǎn)品發(fā)行上，“客戶(hù)觀望情緒比較嚴(yán)重，從第三方銷(xiāo)售渠道反饋來(lái)看，現(xiàn)在主動(dòng)管理產(chǎn)品基本上賣(mài)不動(dòng)，市場(chǎng)降溫比較厲害”。

　　經(jīng)歷過(guò)6月中旬至7月上旬市場(chǎng)的大幅回撤后，私募基金普遍降低了股票倉(cāng)位。此前多數(shù)私募基金倉(cāng)位在八成以上，7月后多家私募機(jī)構(gòu)表示當(dāng)前倉(cāng)位只有三成以下。這輪私募基金系統(tǒng)性降倉(cāng)不僅是一種擇時(shí)操作，也是加強(qiáng)對(duì)基金凈值下行風(fēng)險(xiǎn)控制的體現(xiàn)。

　　許炯東表示，與公募基金有最低倉(cāng)位限制不同，私募投資方式更靈活，可以通過(guò)減倉(cāng)或空倉(cāng)躲避風(fēng)險(xiǎn)。陽(yáng)光私募化后，私募基金可以依靠自有牌照發(fā)產(chǎn)品，不再需要通過(guò)信托渠道，少了一道風(fēng)險(xiǎn)控制的外部環(huán)節(jié)，因而對(duì)私募基金管理人的內(nèi)部風(fēng)控能力要求更高。

　　“經(jīng)歷了這波清盤(pán)，一批投資管理能力較差的基金管理人被淘汰。存活下來(lái)的私募基金管理人肯定會(huì)提高風(fēng)控意識(shí)。”許炯東說(shuō)。

　　王學(xué)磊認(rèn)為，雖然一些基金管理人認(rèn)為清盤(pán)線對(duì)于投資有負(fù)面作用，但是投資者利益是資產(chǎn)管理行業(yè)核心，針對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)承受能力的投資者，設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)止損線也十分必要。