原標(biāo)題：周原遺址發(fā)現(xiàn)罕見青銅馬車：窖藏還是陪葬品

車轄、車軎(wei)清理加固后(側(cè)面)

車輪清理情況(由東向西拍攝)

　　原標(biāo)題：周原遺址發(fā)現(xiàn)罕見青銅馬車引關(guān)注 窖藏還是陪葬品？

　　近日，陜西省考古研究院考古人員在以往發(fā)掘的鳳雛基址(陜西省寶雞市岐山縣京當(dāng)鎮(zhèn)賀家村，西周最具代表性的四合院式建筑遺址，由二進(jìn)院落組成)南邊100米，考古勘探發(fā)現(xiàn)一大型車馬坑，初步鑒定是一乘青銅馬車，極為罕見的是，銅車馬的整個(gè)車輪竟然全部由青銅所造，如此奇特的銅車馬為什么會出現(xiàn)在這里，究竟是屬于窖藏，還是陪葬品呢？

　　罕見：車輪全部青銅制作

　　根據(jù)歷史記載，3000多年前，在今陜西渭水流域，興起了一個(gè)強(qiáng)國，號為周，就是它敗了“如火烈烈”的商朝。在歷史、地理上，“周原”指的是整個(gè)岐山、扶風(fēng)縣北邊的一大片地區(qū)，約25平方公里的范圍。作為周族的發(fā)祥地、西周中晚期的主要都城，周原地區(qū)近年來不斷有重大考古發(fā)現(xiàn)。為進(jìn)一步深化遺址聚落結(jié)構(gòu)認(rèn)識，推動相關(guān)學(xué)術(shù)問題的深入探討，同時(shí)兼顧周原遺址保護(hù)規(guī)劃編制、周文化景區(qū)的建設(shè)以及北大學(xué)生田野考古教學(xué)實(shí)習(xí)，自2014年8月初，由陜西省考古研究院、北大考古文博學(xué)院、中國社會科學(xué)院考古研究所3家單位聯(lián)合組成新的周原考古隊(duì)，對周原遺址賀家村附近進(jìn)行鉆探并選點(diǎn)發(fā)掘。

　　據(jù)了解，此次發(fā)現(xiàn)的車馬坑目前僅有一個(gè)，南北向，南北長4.3米，東西寬3.2米，自深1.0米，內(nèi)埋一車，經(jīng)初步判斷，車馬坑的年代為西周中晚期。發(fā)現(xiàn)的銅馬車距離地面1.2米，車輪直徑約1.4米、周長約4.4米、輪牙寬5.7厘米、厚1.9厘米，車上個(gè)別處見到釘眼、測算重約24公斤?！扒嚆~馬車的車輪，全部都是用青銅制作而成，這與之前發(fā)現(xiàn)的青銅包裹木頭的做法完全不同，在國內(nèi)十分罕見。”寶雞市周原博物館的工作人員介紹，車輪中間本來用木頭做輻條，但因?yàn)槁癫氐叵绿?，早已腐爛。

　　目前，發(fā)掘工作剛剛開始，針對車馬坑的狀況，考古隊(duì)正在制定下一步的發(fā)掘與保護(hù)工作方案，確保資料信息的完整科學(xué)提取和文物本體的有效保護(hù)。

　　用途：或?yàn)椤昂廊A觀禮車”

　　在發(fā)掘過程中，考古隊(duì)員還發(fā)現(xiàn)了大量用于裝飾馬車的銅件，每個(gè)銅件上都有精美的紋飾，結(jié)合現(xiàn)場并未發(fā)現(xiàn)有兵器，而這乘青銅馬車與以往發(fā)現(xiàn)的青銅馬車相比“體積大、尺寸大，而且重量重”，有專家大膽推測，這乘青銅馬車很有可能并非戰(zhàn)車，有可能是當(dāng)時(shí)的“豪華觀禮車”。

　　根據(jù)歷史記載，中國境內(nèi)至少在黃河中下游地區(qū)，早在兩周時(shí)期馬就已經(jīng)大量出現(xiàn)并且出現(xiàn)在社會生活的各個(gè)領(lǐng)域。不過，從商到西漢前期，馬車一直是統(tǒng)治階級才能擁有的奢侈品。西周時(shí)期，一整套青銅車馬器包括馬冠、當(dāng)盧、節(jié)約、鑣(音biāo，指馬嚼子兩端露出嘴外的部分)，銜、軛、軎(音wèi，指古代馬車上套在車軸的兩端、形如圓筒的零件)、轄、轅飾、衡飾、軸飾、踵飾等，它們造型各異，種類豐富，一些器物表面還有精美的紋飾，多數(shù)器物使用了鎏金工藝。

　　更讓人驚奇的是，在這乘青銅馬車的前面考古人員竟然還發(fā)現(xiàn)了馬匹骨骼，“這說明當(dāng)時(shí)馬車前有活馬被‘殉葬’，具體數(shù)量可能是三匹或四匹，但究竟是幾匹馬的骨骼，還得等發(fā)掘后進(jìn)行具體的情況分析?！标兾魇】脊叛芯吭旱南嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　驚奇：車馬隨葬制度

　　車馬隨葬制度是我國古代喪葬文化中重要的禮儀制度之一，不過，它僅用于卿大夫或奴隸主貴族上層社會的一部分人，下層官吏或庶人是不葬馬或車馬的。而在周人看來，以車馬隨葬更是一種身份的象征。西周時(shí)期，墓主身份與隨葬車馬數(shù)的對應(yīng)關(guān)系有著嚴(yán)格的等級規(guī)定，不同身份地位的人出行必須使用不同數(shù)量的出行馬，通常情況下“天子駕六、諸侯駕四、卿大夫駕三、士大夫駕二”?！氨M管該車馬坑的馬匹數(shù)量目前還難以確定，但是，根據(jù)時(shí)代特點(diǎn)以及這乘馬車裝有精美的紋飾判斷，墓葬主人的身份必定很顯貴，至少在諸侯級別以上?！遍L期從事周原遺址考古發(fā)掘的北京大學(xué)考古文博學(xué)院教授雷興山表示。

　　此外，根據(jù)西周墓葬特點(diǎn)，大多數(shù)墓葬中并不見隨葬車馬器和馬飾品，而是另設(shè)專門的車馬坑，用于埋葬陪葬的車與馬?！叭绻f，該銅車馬真的是陪葬品，那么在其周圍一定存有大墓?！崩着d山說，不過，此次發(fā)現(xiàn)的車馬坑距離鳳雛遺址僅100米遠(yuǎn)，如果有大墓，也應(yīng)該是鳳雛遺址晚期才出現(xiàn)的，因?yàn)轼P雛遺址屬于早周的宗廟遺址，在其同期或早期，是不可能將墓葬安放在附近的。至于是否真的有大墓，考古人員仍在進(jìn)一步的勘探中。

　　祭祀活動在古代中國具有異常重要的作用，曾有學(xué)者這樣表示，祭祀與戰(zhàn)爭作為王權(quán)不可分離的兩大因素，是中國古代文明出現(xiàn)的關(guān)鍵所在。近些年，在兩周時(shí)期的考古中也發(fā)現(xiàn)不少與祭祀活動相關(guān)的遺存，其中也發(fā)現(xiàn)有馬、牛等牲類遺存。由于目前考古發(fā)掘工作仍在繼續(xù)，采用車馬坑這類形式是否與祭祀有關(guān)，以及有關(guān)該車馬坑整體結(jié)構(gòu)、性質(zhì)等諸多問題，仍有待進(jìn)一步的工作。