車輪直徑1.4米，輪轂厚15厘米，全部青銅制作，極為罕見網(wǎng)友“岐周古寨”供圖

車馬坑發(fā)掘現(xiàn)場網(wǎng)友『歧周古寨』供圖

　　昨日下午，發(fā)掘現(xiàn)場已經(jīng)用木板覆蓋，工作人員說，這就是此次發(fā)現(xiàn)的車馬坑華商報(bào)記者周金柱攝

復(fù)原的古代戰(zhàn)車模型資料圖片

　　近日，岐山縣京當(dāng)鎮(zhèn)賀家村鳳雛遺址(西周最有代表性的建筑遺址，它是一座相當(dāng)嚴(yán)整的四合院式建筑，由二進(jìn)院落組成。中軸線上依次為影壁、大門、前堂、后室)附近發(fā)現(xiàn)一大型車馬坑，考古專家通過考古發(fā)掘發(fā)現(xiàn)一乘青銅馬車，這乘青銅馬車體積大、青銅含量高；而更為罕見的是，整個(gè)輪子完全是青銅實(shí)體，車前還有三匹或四匹馬的骨骼，說明當(dāng)時(shí)這些馬都被“殉葬”。

　　田野勘探10多天發(fā)現(xiàn)西周車馬坑

　　“考古隊(duì)勘探了10多天了，探測時(shí)發(fā)現(xiàn)了這個(gè)車馬坑?！弊蛉眨茉┪镳^一負(fù)責(zé)人說，這支考古隊(duì)由北京大學(xué)文博考古學(xué)院、省考古研究院和周原博物館等組成，通過探測發(fā)現(xiàn)后，他們便進(jìn)行了現(xiàn)場發(fā)掘。昨日下午，華商報(bào)記者現(xiàn)場看到，考古現(xiàn)場位于京當(dāng)鎮(zhèn)賀家村南側(cè)，鳳雛遺址附近。而發(fā)掘現(xiàn)場附近仍是一片田地，地頭停放著一輛“房車”，幾名工作人員正在看護(hù)現(xiàn)場，旁邊一個(gè)大坑已經(jīng)用木板覆蓋，工作人員說，這就是此次發(fā)現(xiàn)的車馬坑。

　　在車馬坑北側(cè)的一大片田地里，七八名考古隊(duì)員仍在用工具進(jìn)行地下勘探，田地里到處是被鉆的空洞，而馬路上，還有一輛印著“陜西省考古研究院”字樣的消防車在巡邏。

　　周原博物館該負(fù)責(zé)人說，目前，考古隊(duì)員已探測出這乘青銅馬車的具體位置和形狀，正在進(jìn)行保護(hù)性發(fā)掘。

　　車輪全部青銅制作國內(nèi)極為罕見

　　昨日，華商報(bào)記者從考古專家處得知，此次發(fā)現(xiàn)的車馬坑目前僅一個(gè)，銅馬車距離地面1.2米，而這乘青銅車長2.4米、車寬1.8米，而且極為罕見的是，整個(gè)車的車輪為青銅制作而成。

　　“這在國內(nèi)是非常罕見的，以前發(fā)現(xiàn)的青銅馬車，輪子基本都是用青銅包裹木頭而成，而這次發(fā)現(xiàn)的青銅車車輪，竟全是用青銅制成。”該考古專家說，這對車輪直徑達(dá)1.4米，青銅輪轂厚15厘米、寬5厘米，中間本來用木頭做輻條，但因?yàn)槁癫氐叵乱呀?jīng)3000多年，所以早已腐爛，而輪子中間的青銅“軸承”已經(jīng)掉落在坑底。

　　“以前發(fā)現(xiàn)的銅馬車，輪子都是用青銅包皮，基本都是1厘米左右厚度?！痹摽脊艑＜艺f，所以這次發(fā)現(xiàn)的完全用青銅實(shí)體做輪子的銅馬車則在國內(nèi)極為罕見。

　　而更讓專家驚奇的是，在這乘青銅馬車的前面竟然發(fā)現(xiàn)了馬匹骨骼，這說明當(dāng)時(shí)馬車前有活馬被“殉葬”，具體數(shù)量可能是三匹或四匹。

　　“中間那匹馬的骨骼有些游離，到底是兩匹馬還是一匹馬的骨骼，還得等發(fā)掘后進(jìn)行具體分析?！痹摽脊艑＜艺f。

　　現(xiàn)場未發(fā)現(xiàn)兵器 馬車或?yàn)楹廊A“觀禮車”

　　昨日，考古專家告訴華商報(bào)記者，目前，這乘青銅馬車的左側(cè)已經(jīng)完全發(fā)掘出來，而右側(cè)僅僅挖了有2厘米左右。

　　此外，該考古專家初步判定，這乘青銅馬車的年代應(yīng)該是3000多年前的西周時(shí)期。而在起初分析時(shí)，有專家認(rèn)為這乘青銅馬車可能是戰(zhàn)車，但考古人員在發(fā)掘現(xiàn)場，并沒發(fā)現(xiàn)其他線索能證明該馬車是戰(zhàn)車。

　　發(fā)掘過程中，考古隊(duì)員在旁邊發(fā)現(xiàn)了大量用于裝飾馬車的銅件，每個(gè)銅件上都有精美紋飾；同時(shí)，這乘青銅馬車與以往發(fā)現(xiàn)的青銅馬車相比“體積大、尺寸大，而且重量重”。所以，這么“豪華”的青銅馬車很可能是當(dāng)時(shí)的觀禮車，而且主人很可能是諸侯以上級(jí)別。

　　而支持“觀禮車”這一初步結(jié)論的依據(jù)還有，現(xiàn)場未發(fā)現(xiàn)兵器，而據(jù)史料記載，那時(shí)西周正處于鼎盛時(shí)期，戰(zhàn)亂較少，所以“觀禮車”的可能性較大。

　　焦點(diǎn)疑問

　　這個(gè)車馬坑到底是何來歷？

　　據(jù)了解，此次發(fā)現(xiàn)的車馬坑距離鳳雛遺址僅兩三百米遠(yuǎn)，而其到底是何來歷，目前有三種猜測。

　　猜測一：窖藏

　　考古專家稱，這可能和西周王室動(dòng)遷有關(guān)?！爱?dāng)時(shí)周王室向東遷移，可能是王公貴族帶不走的就埋藏在地下了?！痹摽脊艑＜曳Q，隨后因?yàn)楦鞣N原因就遺忘在了地下，成了窖藏。

　　猜測二：陪葬品

　　考古專家稱，如果是陪葬品，那么說明其周圍一定有大墓存在，而且還是鳳雛遺址之后才出現(xiàn)的。

　　“鳳雛遺址屬于早周遺址，也是宗廟遺址?！痹摽脊艑＜曳Q，車馬坑距離鳳雛遺址僅兩三百米遠(yuǎn)，所以如果附近有大墓，鳳雛遺址同期或早期，是不可能將墓葬安放在附近的。

　　因此，說明該墓葬是鳳雛遺址以后才出現(xiàn)的，但是否真有大墓，考古人員仍在勘探。

　　猜測三：廣場“雕塑”

　　考古專家稱，該車馬坑很可能是鳳雛遺址前的一處雕塑?！傍P雛遺址是宗廟遺址，當(dāng)時(shí)祭祀就在這里，而這個(gè)車馬坑或許就是宗廟前的一處雕塑。”該考古專家稱，而如果這一推測成立，專家斷定，在對稱方向，還有一個(gè)同樣的車馬坑。

　　而如果是雕塑，為何車馬坑內(nèi)還出現(xiàn)了馬骨骼？“這正是祭祀需要，西周活人都成了祭祀品，馬匹就更不足為奇了?！痹摽脊艑＜艺f。

　　目前，考古人員已對車馬坑內(nèi)的青銅器和土壤做檢測，以確定具體年份。

　　延伸閱讀

　　西周馬車屬于奢侈品只有統(tǒng)治階級(jí)才能擁有

　　據(jù)史料記載，從商到西漢前期，馬車一直是統(tǒng)治階級(jí)才能擁有的奢侈品。西周時(shí)期，一整套青銅車馬器包括馬冠、當(dāng)盧、節(jié)約、鑣(音bio，指馬嚼子兩端露出嘴外的部分)，銜、軛、軎(音wèi，指古代馬車上套在車軸的兩端、形如圓筒的零件)、轄、轅飾、衡飾、軸飾、踵飾等，它們造型各異，種類豐富，一些器物表面還有精美的紋飾，多數(shù)器物使用了鎏金工藝。

　　西周時(shí)期的馬車由兩匹馬或四匹馬拉，如果按照今天討論汽車的標(biāo)準(zhǔn)，兩匹馬拉的車操控靈活、轉(zhuǎn)向更好，四匹馬拉的車動(dòng)力強(qiáng)大、速度更快。在四匹馬拉的車中，中間兩匹馬叫服馬，身體強(qiáng)壯、力量驚人，主要負(fù)責(zé)拉車，左右兩匹馬叫驂馬，聰明敏捷、反應(yīng)迅速，主要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，其中左驂是四匹馬中最重要的一匹，能在第一時(shí)間理解馭手的意圖，因而也備受人們重視，甚至成為貴族交往中最貴重的一種禮物。

　　牧野之戰(zhàn)曾一次動(dòng)用戰(zhàn)車300乘

　　此外，馬車在西周也主要被作為戰(zhàn)車使用。據(jù)考證，古代戰(zhàn)車每車載甲士3名，按左、中、右排列。左方甲士持弓，主射，是一車之首，稱“車左”，又稱“甲首”；右方甲士執(zhí)戈(或矛)，主擊刺，并有為戰(zhàn)車排除障礙之責(zé)，稱“車右”，又稱“參乘”；居中的是駕馭戰(zhàn)車的御者，只隨身佩帶衛(wèi)體兵器短劍。這種乘法可以追溯到商朝。

　　據(jù)《左傳》等古代文獻(xiàn)記載，西周和春秋時(shí)期的乘法也與此相同。此外，還有4人共乘之法，稱為“駟乘”，但這是臨時(shí)搭載性質(zhì)。除3名甲士隨身佩持的兵器外，車上還備有若干有柄格斗兵器。此外，還有固定數(shù)目的徒兵(春秋時(shí)期稱為步卒，戰(zhàn)國時(shí)期稱為卒)。這些徒兵和每乘戰(zhàn)車編在一起，加上相應(yīng)的后勤車輛與徒役，便構(gòu)成當(dāng)時(shí)軍隊(duì)的一個(gè)基本編制單位，稱為一乘。據(jù)《呂氏春秋》記載，商末，周武王伐紂的牧野之戰(zhàn)中，一次動(dòng)用戰(zhàn)車達(dá)到300乘的規(guī)模。