微信語音回個“好” 車輛盲開113米
- 發(fā)布時間:2015-08-31 10:04:53 來源:揚子晚報 責任編輯:鄭夢琦
8月21日下午,在南京市鼓樓區(qū)定淮門大街舸舫西園附近,一名司機因邊開車邊低頭撿手機,撞上了公交站臺,致5名候車乘客受傷,小小舉動竟然引發(fā)了這么嚴重后果,不少市民驚訝不已。昨天,記者從交管部門了解到,今年上半年,超過5成的事故都是由“有影響安全行車行為”所引發(fā),包括開車打電話、玩手機、低頭撿物品等交通陋習。
通訊員 寧交軒 謝遜 揚子晚報全媒體記者 郭一鵬
交管數(shù)據(jù)
開車找東西、撿東西最易引發(fā)事故
超5成事故由影響行車安全的交通陋習引發(fā)
8月21日下午1點多,南京市鼓樓區(qū)定淮門大街舸舫西園附近,一輛由西向東方向行駛的斯柯達轎車突然方向一偏,失控撞上了路邊的公交站臺,傳出巨大的撞擊聲,并將在站臺候車的5位市民撞傷。
據(jù)警方通報,肇事司機稱當時自己低頭去撿手機導致了車輛失控。8月20日晚上8點多,南京江寧雙龍大道的高架橋上,一輛卡宴突然追尾前面的兩輛車,事故造成3車不同程度受損。說起事故原因,卡宴車主稱,當時放在儀表盤上的手機滑落了,他撿手機時撞到前車了。“手機掉下去了,我撿一下,彎腰時踩到油門了。”因為彎腰時幾秒鐘幾乎是盲駕,加上又誤踩油門,最后造成了3車連撞。
記者昨日從南京交管部門獲悉,今年上半年在引發(fā)事故原因中,排名第一的是“有影響安全行車的行為”,分別占事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)總數(shù)的54.18%、61.22%和49.37%。也就是說超過一半是因為開車打電話、玩手機、低頭撿物品等影響安全行車行為導致?!安徽撃信湍挲g,不少司機都存在開車陋習?!币晃唤还苋耸空f。
一位長期處理事故的交警則告訴記者,2年前,很少遇到手機引發(fā)的交通事故,比較常見的也就是開車打電話。而現(xiàn)在,刷微博、聊微信、看新聞、搶團購,甚至打游戲……他們在處理事故時,經(jīng)常遇到這樣時時刻刻沉溺于手機的交通參與者。根據(jù)現(xiàn)有法律,駕駛機動車時若看微博發(fā)微信等,屬于妨礙安全駕駛的行為,可對駕駛?cè)诉M行處罰;不過對非機動車駕駛?cè)撕托腥诉€沒有相關處罰規(guī)定。
記者實驗
刷了下微信,車子就駛出48.2米
語音回復一個“好”字,盲駕超過100米
采訪中記者得知,不少司機開車時玩手機,是為了查看朋友發(fā)來的短信、微信或QQ消息。所以第一個實驗是,在時速30公里的情況下,實驗員完成拿起手機、進入手機桌面、打開微信、查看一條新消息4個動作,然后緊急制動停車,觀測盲駕的時間和距離。
30公里的時速并不快,實驗開始后,實驗員很快就將車速提到了每小時30公里,接著迅速拿起放在儀表臺上的手機按計劃進行操作。盡管動作麻利,但從拿起手機到緊急停車(操作手機時時速不穩(wěn),下同),仍耗費了7.76秒,一共駛出48.2米。
盲駕接近50米,如果前方發(fā)生突發(fā)狀況,足以造成一場不小的事故。
很多時候,司機在看了手機上的消息后,需要回復。當然,開車時操作不便,一般司機會回復“哦”、“好”或“知道了”等簡單的內(nèi)容,或者干脆用語音回復。
實驗二就是模擬這種情況,然后觀測盲駕的時間和距離。
實驗同樣在時速30公里的情況下進行,實驗員拿起手機、點亮屏幕、打開某條微信消息,然后語音回復“好”,回復完畢后緊急制動停車。這一過程一共耗費時間13.73秒,駛出距離113米。
也有些人會選擇文字回復,我們實驗發(fā)現(xiàn),這種情況更糟糕。我們的實驗員平時習慣手寫輸入法,當他發(fā)出一個“好”字并停車時,時間已經(jīng)耗費了16.66秒,車子駛出的距離達132米。
路面狀況千變?nèi)f化,盲駕100米的危險性可想而知。何況這還是在時速30公里的慢車速下,若是時速更高呢?
本報綜合
-友情提醒:
開車不應有的10個“小動作”
1、低頭撿拾掉落的物品
危害指數(shù)★★★★★
2、撥號碼、收發(fā)短信、刷微博
危害指數(shù)★★★★★
3、設置GPS衛(wèi)星導航儀
危害指數(shù)★★★★☆
4、接打電話
危害指數(shù)★★★★☆
5、化妝、敷面膜
危害指數(shù)★★★★☆
6、行駛中亂拋雜物
危害指數(shù)★★★☆☆
7、摸煙盒、掏煙、找打火機
危害指數(shù)★★★☆☆
8、扭頭與旁邊或后排乘客說話等
危害指數(shù)★★★☆☆
9、低頭換CD碟片或調(diào)節(jié)收音機
危害指數(shù)★★★☆☆
10、吃東西、擰水杯蓋或瓶蓋
危害指數(shù)★★★☆☆
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