原標題: 油價今日迎來三連跌！加滿一箱少10塊

　　國家發(fā)改委今日下午發(fā)出通知：自7月22日0時起下調國內汽柴油價，汽油每噸下調265元，柴油每噸下調265元。折合90號汽油(全國平均)每升下調0.20元，0號柴油每升下調0.23元，92號汽油每升下調0.21元，95號汽油每升下調0.22元。

　　原油的下滑，導致近期原油變化率一直處于負值，并且逐步加深，使得今天應成品油下調幅度也有所增加。在本次調價后，全國柴油也再次回到“5元時代”。

　　小編給您算一算：50升油箱的車，加滿一箱油，大約要少花10塊錢！這是今年第六次油價下調，也是2015年內的首個三連跌。此次油價調整不涉及消費稅。

　　截至目前，年內我國油價共經歷14輪調價周期，其中六次下調，五次上調，另有三次因幅度不足50元/噸而暫不調整。共累計汽油上調100元/噸，柴油上調30元/噸，折合零售汽油每升上調0.07元，柴油每升上調0.01元。

一、國際油價走勢判斷

　　近期隨著希臘危機、伊朗核談等風險事件的一一落地，原油市場也將關注的焦點放到基本面上來。從供應面看，伊朗原油出口解禁，勢必會對全球原油供應產生較大的沖擊，而后果就是加劇OPEC內部對出口市場的爭奪，以確保自己在市場的供應份額。

　　需求面看，除去美國經濟一枝獨秀外，我國作為全球第二大原油需求國，經濟放緩將導致原油需求增速下滑也將加大原油的基本面壓力。盡管數據顯示中國二季度保持了7%的經濟增速，但經濟復蘇基礎并不穩(wěn)固，后期不排除下行的可能。

　　因此來自供需的雙重壓力，將令油價長期承壓。

　　二、國內成品油供需情況

　　國內成品油供應資源充裕，而需求方面低迷不改，導致當前市場供求過剩情況較為明顯。統(tǒng)計數據顯示，上半年國內汽、柴油產量同比分別增長約9%和4%，整體供應增幅較大。而消費方面我們從各地銷售公司反饋的消息來看，柴油同比減少1-2%，汽油保持微增的局面。

　　而需求下滑的主要原因，是受到國內經濟復蘇緩慢的影響，終端需求提升不足。尤其是柴油，工程基建、工礦企業(yè)、以及物流運輸等環(huán)節(jié)用油需求大降。汽油方面雖然汽車保有量提升，但是整體消費速度緩慢，也影響了國內的供需關系。

　　另外受到油價波動頻率加快影響，終端業(yè)者及中間環(huán)節(jié)的進購意愿較為低迷，資源流通速度較慢，也側面加重了國內供需市場的矛盾，進而導致國內部分煉廠庫存壓力偏大。

　　三、成品油后期走勢預測

　　根據當前的原油市場走勢來看，預計國際油價走勢將繼續(xù)低位盤整，因此新一輪成品油調價，也就是8月4日24時，有可能會面臨擱淺。